Hyundai club - forum

Dovolím se vrátit zpět k tématu…

Ne při každém poškození čelního skla je nutné nechat ho vyměnit, při menších poškozeních (i průrazech) stačí nechat sklo odborně opravit. Fyzikální i optické vlastnosti skla zůstanou zachovány. Při sjednaném připojištění čelního skla předtím konzultujte s vaší pojišťovnou.

Podrobnosti v Autosalónu TV JOJ ze dne 14.2.2010 (od 12 minuty).

dám to sem, určitě se to někdy někomu taky hodí.
V mym případě se jedná o zadní sterač. Hliníkovej stěrač nasazenej na hliníkovej šroub, jak jdou léta tak obě dvě části se do sebe zakousli a já to zaboha nemůžu rozdělat. Zkoušel jsem to prostříkat různejma sajratama, ale vůbec to nepomáhá. Kladivo na to vzít nemůžu, protože stěrač je ve skle. Máte někdo radu jak od sebe dostat hliník?

von hliník je hajzlík v to,že se zažere k sobě a de to špatně nenásilně od sebe nehledě na to,že je v humpolci
tím vysvětluji ,že já to řeším násilně

ales.ck:
ja to vidím na dve možnosti.
1) tenkým vrtákom prevrtať kolmo na os zlepeného spoja tak , aby si odvrtaval do oboch častí.Dierku od spodu potom zalepiť niečim (epoxid , gumený štupel....) a do dierky naliať petrolej.Potom buď to nechať chvílu pôsobiť, alebo tomu trochu pomôcť (trocha rukou pokrútiť.)

2) odstrihnúť koniec plátku z pilky na železo-odhodiť, a ručne prepíliť objímku stieraču až po skrutku...ďalej je to jasné.

to jsem čekal, že Hliník je v Humpolci Jaktože ho všichni znaj a já ne

alarm píše:ales.ck:
ja to vidím na dve možnosti....

to vůbec nejni špatnej nápad. Vyzkoušim, skusim, udělám a provedu Díky

vrták okolo dvojky zlomíš , hliník sa lepí, keď , tak vrtnúť, vytiahnuť spóny,vrtnúť, vytiahnuť...
ako z babou

ako s babou....jo, tak tomu rozumim

ale dávej bacha at si neprojedeš autem nebo poškrýábeš lak pilkou natoš ruce

palicka007 píše:jinak slysel jsem i o kofole na povolení rezavych šroubú ale nemám to ověřeno zatím jsem to nezkoušel to jsem jen někde slyšel,ale od více lidí nezavisle

nebo Coca Cola, když za jistou dobu rozpustí halíř

ales.cz:
jak si dopadol?

nepovedlo se, ale funkční to je

Teď v zimě se dá použít a hlavně často hodí finty s ruční brzdou.
1) Při parkování, kdy na konci parkoviště je poslední místo na zaparkování, ale hned vedle něj hromada sněhu, a naproti v další řadě auta, nebo prostě jinak úzká silnice. Moje auto má třeba strašně malý rejd a i při couvání bych při parkování do takové pozice šaškoval čtvrt hodiny. Takže nacouvám, zatáhnu ruční brzdu, vytočím kola a jedu. Zadní kola zůstávají na místě a přední opisují kružnici... za dvacet sekund zaparkováno.
2) Přitažená ruční brzda jako "zámek diferenciálu" při rozjíždění, kdy je půlka auta na ledě, a druhým kolem to nechce pořádně zabrat. Tohle mi ale funguje jen u některých aut. Princip neznám.
3) A samozřejmě všichni znají fling zadními koly, ke zjednodušení zatáčení na uježděném sněhu nebo ledu, a oslnění přítomných týnejdžerek.

Tak doplním předchozí radu:
zatahovat ruční brzdu, aby se člověk rozjel má samo cenu jen u aut s pohonem zadní nápravy tedy u běžných aut s pohonem na předek je k ničemu, u předokolek se to dá nahradit mírným přišlápnutím brzdy levou nohou při současném držení plynu nohou pravou, ale chce to pořádně nacvičit, většinou pokud chcete přibrzit levou nohou natlučete si o přední sklo, nebo chrup otisknete do volantu

Máš recht, tím se leccos vysvětluje