Hyundai club - forum

Na papíře to nevypadá špatně, ale postrádám info o zemi původu vozidla a zmínku o servisní knížce .

Perfektní trefa - psal jsem tam už e-mail a přesně toto jsem po nich požadoval,ať mi sdělí.Teď čekám na odpověď.Jak to budu vědět,tak to sem hodím.A co říkáte na cenu?

Muzeme hodnotit jen vzhled a cenu. Bohuzel to nejdulezitejsi se clovek dozvi az na miste.

Vzhled: libi se mi, cerna barva je pekna a hlavne se mi libi ten interier. Sedivy nebo bezovy co se do Santy daval se mi nelibi. Z fotek i zachovale vypada, kilometrum odpovidajici - pekny stav interieru muze byt i duvod ke stoceni tachometru.

Cena za 2001ku nijak zvlast oslniva neni, soobne bych za tak stary auto 160 nedal, ale to je na Tvem rozhodnuti. Pro me max 140tKc a fakt by to muselo mit tech 95 najeto. S temito kilometry bych pocital s vymenou rozvodu. Neni to zrovna zandebatelna polozka.

Takže jsem zjistil,že auto má řádně vedenou servisní knihu a je to dovoz z Itálie.

Prosím vás o vyjádření co vy na to!!!

Ta 2.4 co jsem chtel taky byla z Italie. No, Italove jsou zvlastni skupina lidi - moje mela taky cernou barvu a na fotkach vypadala skvostne. Po 600km jizdy tam jsem zjistil, ze spojka v haji, narazniky dojebany az to jezky nebylo. Denne v tom museli udelat aspon krabku cigaret, ze pres skla nebylo ani videt a kazdej latkovej dil byl propalenej - z fotek to fakt nebylo poznat a smrad z fotek taky nejde. A spojka v 60tkm kaput, ale to je u nic bezna vec. Pneumatiky sjety skoro na draty - jeste puvodni. No, davat to dokupy by me vyslo vic nez to auto. Tak jsem koupil Elantru

Jinak se samozrejme z Italie da dovezt slusny auto, jen nesmi zrovna jezdit po Rime. Takze omrknout a uvidis. Ja jsem pro CRDi.

Moje foto:

jestli máš čas, můžeš klidně hned dorazit a koukneme na to, dneska mám zrovna volné odpoledne, takže tak do těch 18hod jsem se Santíkem k dispozici

Hlučnost v autě bych srovnal s octavii 1.9 tdi, ale oproti octavii je ten zvuk řekněme příjemnější, není to takový traktor. Celkem mě to překvapilo, čekal jsem mnohem větší hluk na to, že octavia byla o čtyři roky mladší.

Pikasso, nedej se zblbnout majiteli benziňáků, každý si chválí to svoje. Ten Santík je za 159 tisíc docela zajímavá nabídka, nájezd je slušný a vizuálně také OK, pokud to nebylo buchlé, asi bych do toho šel, i když je už dost starý. Já koupil před rokem a půl SF 2004 se 76 tis. km za 250 000 Kč, takže to asi tak odpovídá. Spotřebu mám 8,5 - 9 l/100, ale jezdím hodně krátké trasy a každá cesta začíná a končí 2 km prologem po lesní cestě, často sněhem a blátem. Právě proto preferuji CRDi, pro jízdu terénem je důležitý kroutící moment a ten má diesel lepší, než benzín. Navíc motor jde na 1. rychlostní stupeň velmi dobře v nízkých otáčkách kolem 1000 ot/min. Startuje na cvrnknutí, ať je teplý, nebo studený. Co se týká hlučnosti, tady mám jedinou výhradu, motor má 2 rezonanční otáčky (kolem 1500 a 2000 ot/min), takže je třeba tyto otáčky rychleji překonat, než se hlučnost rozvine. Nad těmito otáčkami jde ale motor velmi pěkně, dobře reaguje na plyn a je radost ho poslouchat. S diesly jezdím 17 let (3 Citroeny a 1 Hyundai ) a jedinou závadou na motoru bylo prasklé těsnění pod hlavou u jednoho z nich po 12 letech provozu - takže nechápu neustálé nářky benziňáků na drahé opravy nafťáků. Se starou BX jsem jezdil bez problémů i na bionaftu, do SF už leji jen značkovou naftu (Benzina), common rail je na kvalitu nafty háklivý. Rovněž je třeba včas měnit náplně (oleje, chladící kapalina) a motor zbytečně nepřetěžovat.

Pod toto se rad podepisu

"Vitak" děkuji za podporu a už je asi rozhodnuto.Doufám že mě to rodina "benzíňáků"nebude mít za zlé.Auto mám zamluvený a dnes odpoledne jedu se na něj podívat a uvidí se s čím se vrátím domů.Jinak máš pravdu,že asi jedniný co mě malinko vadí je ten rok vároby.Byl bych radši,kdyby to byl tak rok 2003,ale doufám že to vadit nebude.Jinak ještě jestli se sem někdo dnes dopoledne mrkne,tak jestli bych mohl poprosit o radu na co se nejvíc zaměřit při prohlídce a blbá otázka - kde vůbec najdu to turbo?A ještě jak je to se spotřebou oleje - dolíváte něco?

to z Itálie každopádně pořádně prolez, hlavně se ujisti, že jsou tam airbagy a tak, je to úplně ten první model, který se dělal jen pár měsíců a pak se dělaly úpravy (např. i změna polohy plynového pedálu, původní pedál měl problémy při nárazových zkouškách). Taky si zjisti, jestli už je auto na českých papírech, protože píšou, že to nemá STK, takže možná tě teprve dovozová STK bude čekat a to jsou další peníze a starosti navíc.

A je to problém s tou STK a na kolik tak cca přijde?A teď mě tak napadá - když tam pro auto pojedu,tak to si ho domů musím odvést na podválu a nebo budu moci dojet po vlastní ose?

problem to neni pokud jsou v poradku vsechny papiry a hlavne vsechny papiry musis mit, cenu z hlavy nevim, ale tak je to vic nez klasicka, nejakou tu tisicovku pocitej. Jestli je neplatna TK, tak s tim samo po vlastni ose nemuzes. jestli je platna italska TK a nejsou propadly prevozky, tak s tim po vyrizeni pojisteni muzes jet.

Picaso -na rok výroby se nekoukej,dívej se kdy auto bylo dáno do provozu.Já mám Santu rok výroby 2002 a v provozu je od roku 2004.Tákže to máš v podstatě dva roky mínus.Auto mi jezdí 6 let a né 8.I v techničáku máš datum provozu a né výroby.
Loni jsem přihlašoval Transita z Německa a stálo to skoro 10 tisícovek.Ty musíš udělat kompletně novej rodnej list toho auta.A to víš ,to stojí háky jo a eště pojistit a to máš tak pět tisícovek na rok.Tak počítej-máš auto za 160 000+přihlášení+pojištění+možná nějaká výměna filtrů a oleje a seš na 180 000.

Jo a při devadesáti tisících jsem byl v Hyundai servisu a za garančku při devadesáti chtěli 20 000kačáků.Tak jsem si to nechal udělat v neznačkovým servisu za 5000,- Rozvoďák u CRDI se mění při 120 000km.Jestli máš někde známýho co dováží auta tak se zeptej proč nedováží z Itálie.Nechci se nikoho dotknout a taliáni jsou na auta jak na kus hadru.Na druhou stranu to cos našel to černý tak vypadá výborně jako by ještě najezdilo.To chce vidět ve skutečnosti.