Hyundai club - forum

mirpie gratujuju! cece tys z toho pojizdnyho vrakoviste udelal fakt faro!

no fárem bych to nenazval, ale jsem rád, že je konečně vše jak má být, i když cesta byla mnohdy trnitá

tak bohužel info o softu jsem nesehnal, kontrolka zatím ok, chyba asi byla už v jednotce když jsem ji tam montoval, protože po výmazu zatím po x startech a x set kilometrech vše ok.

da se to vymazani udelat jenom nakym dratkem/odporem, nebo je potreba ta ctecka?
a naky dalsi info mas?

tak to vůbec nevim, teoreticky to asi takto vymazat možný je, pořád je to jen kabel, na kterej pošleš impuls, ale na jakej pin, jak velkej impuls...napětí......to už než takhle experimentovat je fakt lepší mít možnost té diagnostiky. Ale v týdnu můžu napojit auto na tu home diagnostiku přes kolegu z práce tím rozšířeným kabelem ELM 327, je to programátor a elektrotechnik a pokud se to s jednotkou airbagů spojí, tak nebude nouze o info.

Dr Meduza píše:da se to vymazani udelat jenom nakym dratkem/odporem, nebo je potreba ta ctecka?
a naky dalsi info mas?

Nedá.

tak ted sem koukal a vsechny ty jednotky komunikujou stejnym zpusobem, takze je to v podstate jenom otazka softwaru
teda aspon teoreticky, zatim sem se tam nezkousel napichnout

Tak to zkus, já to zatím zkoušel jenom homemade kabelem bez L-linky a Vag-comem a ještě jakýmasi 2 pochybnýma programama. No a výsledek 0. Teď stavím lepší kabel s Lkem a hlavně mám soft, kterýmu věřím, dá setam totiž nastavit dost věcí ohledně komunikace (protokoly, typy kabelů atd.) Není už to jako programy typu připoj a buď jde všechno nebo nic.

to co sem koukal tak dsechny jednotky by mely komunikovet K-linkou a do kazdy je vlastni drat a jinej pin

Stojí to všechno za hovno, strávil jsem nad tím několik hodin a nedostal jsem z toho korejskýho krámu nic. K line je pěkný, ale co na něm vysílat?

to bude stejny asi ve vetsine aut stejny, ta jednotka bude asi stejna ve vetsine aut z ty dobry

No šak to zkus a až ti to pojede, tak dej vědět. Já rezignuju a jedu do bosche zaplatit za (skoro) nic

jak se vlastne spravne pripojuje kabel diagnostiky ?
to se zapoji pri vyplym zapalovani a pak se zapne nebo se zapoji jen tak ?

vypnutý zapalování, vrazíš to tam, a pak zapneš. U toho lepšího systému to všechny pokyny zobrazuje na lcd. Vymazala se chyba (kontrolka po 5s zhasla), napsal vypnout zapalování, pak zadal zdiagnostikovat jinou jednotku (ABS) a opět napsal zapnout zapalování. Projelo to chyby na ABS, dal vymazat pamět závad, kontrolka pak taky zhasla a pak napsal vypnout zapalování. Tedy při každé změně jednotky to chce vypnout klíček a nezapínat zapalování dokud nemáš kabel v zásuvce

Dr Meduza píše:jak se vlastne spravne pripojuje kabel diagnostiky ?
to se zapoji pri vyplym zapalovani a pak se zapne nebo se zapoji jen tak ?

Kdybys uměl naprogramovat AVRko (AT90S1200) tak bych ti mohl poslat věc, která je dělaná na siemensácký airbagy, ale chce po mě kabel, na kterej se programuje tenhle jednočip a já mám programátor jenom na klasiku.