LPG nebo Diesel?

[miooo]

s tou rezervou to mas sice pravdu...
a cerpacky su skoro na kazdom rohu...
ved skoro kazda benzinka SLOVNAFT na stojan na LPG...

[Accentdevil]

Starat samozrejme, ale predchozi majitele jsou nevyzpytatelny...s tema benzinkama je to pravda, mame tady sice u nas, ale az pojedu pryc, tak by to mohl byt problem, ale furt muzu jet i na benzin ne? V kufru mista sice ubyde, ale ne tolik si myslim, nejlip bych to chtel hodit misto rezervy a alespon tech 60litru, protoze myslim ze se delaj i 35litru a to je docela hoodne malo...jinak se snazim starat furt o sva auta

[miooo]

tak zalezi ako budes mat rezervu....
podla toho zistis aka nadrz tam vojde...
a urcite aj v EU je dost stanic na LPG...

[zdenek76]

Jako jestli to má být pro radost a má to taky trochu jet, tak bych bral určitě benzin aspoň šest válců. Je tam jednak výhoda, jak píšeš, že lidi to nechtějí, takže ceny jsou směšné. Další výhodou je, že tyto motory nejsou ani po 300.000km po smrti narozdíl od nějakých objemů 1.6 1.8 apod. No a taky je výhoda, že když s tím pojedeš dálku (třeba někam k moři), tak s nějakou 3.0 V6 budeš mít stejnou (ne-li i nižší) spotřebu než když se tam poženeš se čtyřválcovou 1.4 1.6. O komfortu jízdy ani nemluvím.
Třeba teď mě napadla Nissan Maxima 3.0 V6 kolem 140-150kW, cenově bude někde u 60-70t Kč. Je to takový sice nevýrazný auto, ale má to vše, jede to krásně a je to i po těch letech spolehlivý. Nebo jsem nedávno koukal na úplnou lahůdku BMW E38 750iL, poctivých 12 válců a 240kW, nádherný auto.

[Accentdevil]

Presne tak...zas tak nevyrazne auto bych asi nechtel, ale vyber urcite je, treba ta Omega 3litr 155kw...Xedos9 Muller 155kw...ale stacil by mi i zas Xedos 6 6val 103kw nebo Galant treba/ten se mi i hodne libi...jenze tyhle auta v plynu nesezenu, kdyby jo, tak zazrak, takze musim pocitat cenu ojetiny+ta instala toho plynu a na 6val to bude nejspis kolem tech 30tusim...

[zdenek76]

u Omegy je lepší ten slabší 2.5 V6 125kW, 3.0 MV6 je sice silnější, ale výrazně vyšší spotřeba, více poruchová no a spadá i do nejvyšší sazby povinného. U Omegy je výhoda, že na to (narozdíl od Xedosu) koupíš vše za směšný peníz (ať už nové díly nebo spousta starších dílů u nás i v DE) a taky je to zadokolka, takže jízdní vlastnosti to má exkluzivní.

[Accentdevil]

Presto bych dal prednost Xedosu, tu Omegu jsem dal jako priklad...ta 9tka Muller ma i nataceci zadni napravu, ale zase musim zustat trochu pri zemi a zvazit to a ne skocit po hlave do nejakyho 4litra i kdyz se mi ty objemy proste libi...myslim ze by mi bohate stacila nejaka 2,5ka objem....kdybych uz pak fakt mel vybirat podle pojistky tak uz je jedno jestli 3litr nebo 5litr, ale na me je to zbytecne moc a hlavne zas by to takovy prd nezralo protoze s takovyma autama bych asi uplne pomalinku nejezdil

[zdenek76]

no je fakt, že pak už je skoro jedno, jestli 3 nebo 5 litrů, ale věř tomu, že jak jednou vyzkoušíš 2.5 V6, tak příště budeš chtít víc. Ten fakt, že ať jedeš do kopce nebo po rovině, 80 nebo 200 km/hod, sám nebo plně naložen, a auto furt jede jako nic, je prostě super. Nikde žádný rachocení motoru, pěkně klídek a auto se jen nese. Když potřebuješ, přišlápneš a ty koně jsou tam furt nachystaný. Člověk ani nemusí jezdit rychle, ale z hlediska bezpečnosti (třeba předjíždění), je to ideál.

[Accentdevil]

To ocenuju u dieslu, kopec nekopec nebo pri predjizdeni, slapnes a jedes...me se libi vysoky objemy, ten projev 6valce je super...zacal jsem favoritem, pak accent 1,3, ted mazda 1,6, ted skocim do velkyho objemu od 2, protoze 1,8ky nechci zadny...uz pred Mazdou jsem chtel minimalne 2litr, ale bal jsem se spotreby a vseho okolo, ted uz vim kde a jak jezdim, takze klidne dvoulitr mit muzu, jezdim i pracovne, ale casto se projizdim jen tak i kdyz vubec nemusim, takue s vyssim objemem to bude i sranda a pokud si to veme 13-15 litru plynu, tak furt to nebude nic hrozneho...

[Hardcam]

Tak tak, presne tak...ja uz pet let brazdim dvoulitry a dolu me nikdo nedostane...

[zdenek76]

13-15 to bude žrát ve městě, ale mimo město se konkrétně s tou Omegou dá v klidu pod 9. Lidi se velkých objemů bojí, protože si řeknou "to bude žrát 15", ale těch 15 to žere třeba jen v 10% kilometráže co najezdí a zbytek jezdí za 9, takže ve výsledku jsou pak na dlouhodobé do 10 litrů a vysmáto. Ale tomu fakt člověk uvěří až v momentě, když s tím velkým obsahem něco najezdí. Anebo ještě když jedete společně dálku, oni v 1.8 ty v 3.0 šestiválu a můžete tu spotřebu porovnávat přímo v akci, to pak z té 1.8 jen nadávají

[Hardcam]

Amen

[zdenek76]

a za mě ještě snad k dieselu, který jsem nikdy neměl. V práci docela jezdíme, cca 4-5.000 km měsíčně, točíme tak 15 aut, skoro vždy jedu s jiným. Jsou to klasika Octavie I,II, Superb a Transit, vše v dieselu od nejslabší motorizace až po nejsilnější, no a pak je tam starý Volvo V70 2.4 benzin 125kW r.97. Furt jsem jezdil jen s dieslem a byl jsem z toho nejdřív docela nešťastnej - moc to nejede, furt se to klepe, ráno se bojím nastartovat abych nevzbudil sousedy , chvíli je v tom zima chvíli teplo (podle toho jak zrovna hřeje motor), no ale zvyknul jsem si. Pak asi před 14 dnama nebylo k dispozici ani kolo, tak jsem vytáhl to starý benzinový Volvo, nakrouceno má 385t km a to byla báseň, ticho klídek, žádné vibrace, když se šláplo na plyn tak to opravdu zrychlovalo. Prostě proti těm dieslům to bylo 100 a 1. A ke všemu na trase, kde s těmi diesly jezdíme za průměr 6.7 jsme měli s benzinem 8.1. K tomu není, co dodat.

[Dr Meduza]

ja sem jednoznace pro LPG, mel sem ho skoro ve vsech autech a vzdycky spokojenost, jinak u aut o kterejch tu premejslite, tak bych se nebal ani smesovace, sam ho mam v kupecku a funguje to spolehlive a narozdil od vstriku to vydrzi na porad, akorat se to obcas posteluje
ten oplovej 2.5 V6 125kW je ve vectre prijemnej motor to jo se spotrebou tak 10.5 ve meste a 9 na dalky (kdyz se to opravdu honi)
jinak osobne si budu delat licenci na LPG, abych si moh svoje auta servisovat a pripadne predelat, takze kdyby chtel nekdo predelat auto, tak se muzem nak domluvit

//edit: uz blbnu z vedra

[mirpie]

není, BMW je v Opelu 2.5TDS, ale benzin je vlastní. BMW nikdy nemělo V6, vždy jen řadové šestiválce, Véčka až osmiválce a výš