Hyundai club - forum

1.4 CRDi 66kW je doporucovany motor pri vyberu ix20 podle Sveta motoru (viz jine tema). Pokud je jizda s timto motorem dle tebe (petulko) utrpeni, jak bys popsal jizdu s benzinovou 1.4 o temze vykonu?

1,4 benzinova bola najhorsi motor...co do toho davaju...

a kde jsi k tomu přišel a v čem to tak vidíš petulko,máme ten motor v rodině a je to šikulka

to hard : nepopsal,jen něco vykonstruoval

mal som golfa 4 mal tolko isto kg ako ix20 a bola to 1,4 benzin....a do kopca sa trapilo...

nevím jak starý byl ten golf,ale dají se srovnat ty motory,já měl 1,2 škodu a 1,4 megana, ale to co mám v i20 se s těma motorama a jízdou nedá srovnat,a zeťákova 1,4 jede taky líp jak moje a dokonce ji nejde srovnat z 1,4 i20
jo a ještě dodám ono to úplně v těch kilech nebude,nemyslíš

Nevím jak to má Hyundai s "malými" CRDi motůrky typu 1.4 ale jak už to v moderních D motorech bývá, mají zpravidla spoustu "kurvítek" jako dvouhmotové setrvačníky, filtry pevných částic, turbíny atd... tyhle věci benzínové motory (CVVT) prostě nepotřebují takže jsou i levnější na údržbu (budou mít taky svoje problémy ale rozhodně budou na řešení levnější).

Rozhodně bych šel do benzínu, moc dobře vám jaké utrpení je cestovat s maloobjemovým motrem ve větším autě po dálnici.

Chtěl jsem se zeptat jestli u naftových aut na přední kapotě nemáte tlumící tapecírunk.Jinak 1,4Crdi 66kw je tak akorát.Mám ho od 21.12.2012 najeto 320 km.

Nie je tam nič. Tiež som spokojný s týmto motorom. Ťahá pekne.

V pondělí ráno Polná-Jihlava-Znojmo ve třech +zavazadla spotřeba podle počítače 4,3 l a po návratu odpoledne domů 4,6.Teď mám najeto 690 km. Moc spokojen. (1,4Crdi 66kw)

Nevím jak u dieselu, ale u benzínu lže o 0,5l oproti skutečnosti.

enjoy píše:Nevím jak u dieselu, ale u benzínu lže o 0,5l oproti skutečnosti.

Pche ... kdyby jen 0,5 litru ... když s tím člověk jezdí krátké vzdálenosti, je to i horší (radši už to nesleduju ...).
Když jsem s tím jel do Itálie, bylo to O.K., sedělo to cca 0,1 až 0,2l, ale jinak proměřuje hrozivě. Takže delší úseky mu celkem jdou ...

Ale k motoru se taky vyjádřím, ta 1.4 nic moc, jako po městě výkon stačí (žere to ale jako tank), na delší a pohodlnou jízdu třeba na dovolenou to moc není, nad 110km/hod je to trápení podle mě, ale je to u nás auto na krátké vzdálenosti po městě a občasná dovolená se dá s přivřeným okem vydžet.

Na základe mojich skúsenoostí je u diesla PP nepresný na krátkych trasách a pri veľmi pomalej jazde (jazda v kolóne), inak je tam rozdiel menší než 0,5l. Mne ukazuje PP spotrebu 4,8 - 4,9l.

Nevim. ale já jsem se ještě pod 5,9 nedostal a to slibujou 4,5 .ale motor je docela v zátahu znát .Nejvíc mi vadí stále řazení nahor a dolu aby to trošku jelo /to abych by jak Šumachr /

Nemyslím si, že by bolo treba pri dynamickej jazde nejak extra viac radiť. Rýchlosť 100 km/h dosiahneš aj na trojke, päťku zaradíš pri 130 km/h a šestku až keď sa pozrieš na PP na spotrebu.

Zdravím, právě jsme se registrovali, máme asi týden iX20 1.4 CRDi. Zatím spokojenost, máme ujeto jen 110km. Diesel jde pěkně tiše, výkon pro naše účely ažaž dostatečný, jeli jsme zatím 50km na chatu a 50km zpátky. Auto mělo od dodavatele (Hyu. Centrum Praha) najeto tuším 7km. Prvních 50km to ukazovalo spotřebu 4,7l100km (řídila manželka, trochu nejistě, přeci jen nové auto) , po cestě zpět (řídil jsem já) to slezlo na celkových 4,2l/100km. Je to 4. auto v rodině, na nákupy , vození psa atd. Nižší spotřebu má asi stařišký Seat Cordoba 1,9SDI (model 1999) , ale ten dosluhuje, má už 300 000km, umí jet i za 3,8l. Proto jsme koupili tuhle iX20.
Auto je docela precizně provedené, což mě překvapilo. Hned jsem u úplně nového čistého suchého auta vystříkal dutiny Vaxoylem (ten smrdí ze všech ML přípravků asi nejméně), prahy jdou stříkat krásně, jsou tam velké plastové špunty. Diesel jsem zvolil, protože benzínové auto se stejným obsahem mi žralo min 2x víc, alespoň Fabia 1,4MPi mi po Praze brala i 11l. A třeba Suzuki Grand Vitara 2l, , kterou jsem řídil v naftě i benzínu, jela v naftě nesrovnatelně lépe. Totéž Toyota RAV4.
Samozřejmě ix20 závoďák rozhodně není, ale překvapil mě dobrý průběh točivého momentu i u tak malého motoru a opravdu je to tiché. Negativa jsem zatím nenašel, snad jen špatně přístupný naftový filtr za akumulátorem, ale ten si sám budu měnit až po záruce.
Zdravím členy, zde nováček Irevo