Hyundai club - forum

peleho píše:

Nexusek píše:krásná práce p. Gajdošíka... krásně srovnané a připevněné vstřikovače, kabely v husích krcích a pěkně svázané. Radost pohledět vypadá to ještě o fous líp než dvě auta co dělal nám

Manžel sice s p. Gajdošíkem mluvil po telefonu, ale jinak nám to přebíral i předával p. Blahůsek (moc šikovný klučina - viz.práce, kterou odvedl).

ahoj, daj vediet kolko vam to zerie LPG a benzínu, ten 4 valec 2 liter. Mne 6V 2,7 tak od 12 do 14,5 zalezi od rocneho obdobia a od jazdy. Naposledy mi paluby pocitac ukazoval benzin 11,3, realna spotreba benzinu by bola asi 11,6 až 11,7 a LPG bolo 13,7. Ale to jazdim mimo obec tak do 120km/h.

Reálná spotřeba se od PP dost liší. Dlouhodobě mi ukazuje tak 8,7 až 9,1l -benzin. Po natankování je to reálných 10,5l co je teda sakra rozdíl. Dnes jsem brala poprvé LPG a reálná spotřeba je 12l a auto vůbec nešetřím.

takže cca 29t.km než se ti plyn začne vyplácet

Já nechápu ty propočty kdy se vyplácí LPG či nevyplácí Co takhle si říct, mám auto o nějakou kačku dražší, ale k benzínce mi stačí polovina peněz.

plyn patří do kotle

a do auta! řikej si co chceš, ale jezdit za polovinu je prostě fajn

sem doufal, že rozjedu flame a ty nic

FISHkaa píše:plyn patří do kotle

Ha Ha ! Dříve jsem si myslel to samé ale dnes kvalita lpg podstatně jiná to za prvé, za 2 cena lpg dnes tankováno za 16,50 l = BA 95 34,20

jan w píše:

FISHkaa píše:plyn patří do kotle

Ha Ha ! Dříve jsem si myslel to samé ale dnes kvalita lpg podstatně jiná to za prvé, za 2 cena lpg dnes tankováno za 16,50 l = BA 95 34,20

aneb, kdo nezkusí neuvěří.....

ale já vám věřím a proto sem dneska natankoval plnou návrž OMV Carrera

peleho píše:Já nechápu ty propočty kdy se vyplácí LPG či nevyplácí Co takhle si říct, mám auto o nějakou kačku dražší, ale k benzínce mi stačí polovina peněz.

Já mu rozumím. Jsou mezi námi i řidiči, kteří ujedou velmi malé množství km a tím pádem se jim investice do LPG nevyplatí, protože náklady, které vynaloží na benzín, budou nižší, než cena přestavby. Toto je ona podstata propočtu. Jestli ujedu s autem 5000km ročně a auto si chci nechat 6 let, tak se mi přestavba nevyplatí. Takhle byly ty propočty myšleny.

zpátky k LPG: o víkendu jsem diskutoval nad tímto tématem a zajímavý poznatek: Palivové čerpadlo (benzín) je mazáno a chlazeno průtokem. A jelikož se při zástavbě LPG nevypíná při přepnutí na LPG (sem otevřen informaci, že se vypíná?) může nastat problém s dochlazením a mazáním - doporučuje se do benzínu proto dolít nějaké aditivum, zajišťující lepší mazání čerpadla = snížení teploty.

prodávám jak nakupuji - sem zvědav na Vaše pohledy?

Slyším poprve, ale nevěřím že by mu to nějak zvlášť vadilo. Corolla na plyn za nějakých 10let najezdila 310tis, tátovo sonata za 3 roky asi 140tis a moje (včetně bývalýho majitele) asi 90tis během 5let. A výsledek? Nikde žádný problém! Asi stačí těch pár metrů co jede studený motor na benzin - momentálně okolo 100m, při velkých mrazech až 4km. A táta dřív s peugeotem 505 jezdil a startoval jenom na plyn a během 20let a cca 450tis km se čerpadlo opravdu neposralo částečně to na pravdě možná opřený bude, ale spíš bych to viděl jako další flame těch, kteří nevyzkoušeli a neví jak od toho odradit další lidi.

Jinak jsem se včera bavil s odborníkem co to montuje na téma podpálení ventilů. Řikal stát se to samozřejmě může, ale jediný důvod je špatné nastavení > chudá směs, náchylnější na to jsou čtyřválce. Pokud stejné podmínky dostane motor s benzinem, ventily se podpálí taky, ale o tom už se nemluví aneb přimazávání flashlube bude jenom další marketingový tahák podle mě

proberem u pivka

ale né dřív než u pátýho