Hyundai club - forum

David PLEVA píše:Moje skutečnost s motory je taková:

Hyundai Sonata NF 2,4i - kombinovaná 9,9l/100km
Hyundai Grandeur 3,3V6 - kombinovaná 10l/100km
Hyundai ix55 3,0CRDi V6 - kombinovaná 9,7l/100km
Hyundai Veracruz 3,8V6 - kombinovaná 12,3l/100km (přes 2 tuny těžké auto)
Hyundai Genesis 4,6V8 - kombinovaná 11,4l/100km

Takže Genesis Coupe bude mítz s V6 přímo fantastickou spotřebu!

Takže mi teď někdo ukažte, kde vidíte tu nehospodárnost. Pokud dám za benzín do 50 000Kč za rok, jsem v pohodě. (Podotýkám, že nejsem ani podnikatel, ani majitel pumpy, ale obyčejný řadový zaměstanec)

Jak děláš 10l/100 s grandeurem? Jednou jedinkrát při pianko dlouhý jízdě Luhačovice - Žilina - Poprad - Smokovec - Štrbské pleso - Žilina - Luhačovice jsem nádrž vyjel za průměrných 9,5l/100, jinak vypočtený čísla kolísaj mezi 10,5 a 11,6.

Kony5: Z eva je tam pouze blok, hlava pisty, turbo uz nikoliv.
Nevim o nikom kdo ma Evo X v CR ze by mel problem se zadnim diffem. Max prevodovky SST(automatky).
Jinak musi se fakt brat v potaz ze u 3.8V6 bude ten vykon asi pak hodne tezko zvedanej kdyz je to pouha atmosfera..ja bych si radeji koupil 2.0T a pak vymenit ten zadni diff+prifouknout..
Sem zvedav kolik se jich tu pak objevi a kdo to jako prvni zacne upravovat..

Hardcam píše:No necerti se na me, fakt tomu never urcite ses vsimnul, jak masova znacka to ted je a pro koho jsou jeji auta. Navic, pokud se nemylim, se zmenil reditel pro CR, ktery, co mam z doslechu, neni moc oblibeny.

Zatím můžu pouze doufat v analogii vývoje ceny Coupé V6 2,7 které také nejprve stálo snad přes 700 tisíc (nepamatuju si přesně) a před koncem prodeje spadla snad na 599.

to si me Borku asi s nekym pletes, ja do servisu jezdim zatim jen na garancky (pardon, vlastne se mi zlomil vystrelovak) a tema o spojce si radeji procti, ja ty problemy naopak nemam
Zavist? Ja nikomu nemusim zavidet, ver mi
Ad tvoje srovnani - pokud bude mit autobus a traktor stejny pomer kg/PS budes se rozhodovat, co koupis? Mazda 3 MPS vs. Genesis Coupe je to same. Pokud chci sportaka, nekoupim si MPSko.
Zbabele, beru, na dalnici (rychlostka, obchvat ci co to bylo)za beznyho provozu zadny sprinty delat nebudu. Nebudu riskovat zivot muj a Terezy zastavenim v levem pruhu dalnice na tak nicnerikajici disciplinu jakou je sprint. Az se sejdeme na letisti, tu radost ti udelam.

Tringi: cena pekna, ale porad jen 100 klacku off, rozumej u 3.8 z 900 na 800 neni takova hitparada

Hujer: to me od tebe tesi

Kony5 píše:co vím tak motor je z eva a ten 3,8 by měl byt z nissan gtr (četl sem na netu nevim jistě)..

tos cetl kde ze ten V6 je nissan? nechapu spojeni - nissan? navic vsude se chlubi vlastnim vyvojem tak mam pocit zes to cetl na nakym tuning foru...

black_sheep píše:

Kony5 píše:co vím tak motor je z eva a ten 3,8 by měl byt z nissan gtr (četl sem na netu nevim jistě)..

tos cetl kde ze ten V6 je nissan? nechapu spojeni - nissan? navic vsude se chlubi vlastnim vyvojem tak mam pocit zes to cetl na nakym tuning foru...

Také jsem hledal nějaké oficiální či alespoň trochu důvěryhodné info, ale nenašel jsem ani jednu rozumnou čárku.

Tak jsem se teď díval na některé stránky, kde jsou ceny Genesis Coupe a nestačil jasem se divit :

Česká republika: 2,0T - 769 990Kč, 3,8V6 - 869 990Kč
Slovensko: 2,0T - 27 226€ (672 000Kč) 3,8V6 - 30 654€ (757 000Kč)

Ostatní země EU

Německo: 2,0T - 29 990€ (740 000Kč); 3,8V6 - 33 490€ (827 000Kč)
Itálie: 2,0T - 29 900€ (739 000Kč); 3,8V6 - 33 900€ (837 000Kč)
Španělsko: 2,0T - 29 900€ (739 000Kč); 3,8V6 - 35 590€ (879 000Kč)
Francie: 2,0T - 32 990€ (814 000Kč); 3,8V6 - 35 990€ (889 000Kč)
Polsko: 2,0T - 114 900Zl (723 000Kč); 3,8V6 - 154 900 (975 000Kč)

Mimo EU, nutno připočíst clo a DPH!

Ukrajina: 2,0T - 261 600UAH (760 000Kč vč. cla a DPH)
Rusko: 2,0T - 1 259 900RUB (1 021 000Kč vč. cla a DPH)!

Konečné shrnutí: Česká cena odpovídá evropskému průměru (bohužel), slovenská cena se tím pádem jeví jako dumping. (Můj osobní názor)

Kony5: to s tím Nissanem si řekl pěknou blbost Už jen konstrukčně to VŮBEC nemá nic společného. Hyundai pracoval s Mitsubishi a asi ještě pořád jo no. Lambda RS 3800 už se dává do Hyundai a Kia od 2006. Ten motor co je v GT-R je z původního 350Z VQ35DE.

Slovensko 3,8V6 manuál 29243E=712000,-Kč
Česko 3,8V6 manuál 830000,-Kč

Rozdíl 118000,-Kč u stejného auta v ceníkové ceně Neuvěřitelné.

David má správně ceny v tabulce aut s aut.převodovky,to mě trochu zmátlo.

Beru kurz podle Seznamu 1E/24,34Kč
Tak i s automatem je to ranec rozdílu.
Slovensko 746000,-Kč (30654E)
Česko 870000,-Kč

ROZDÍL 124000,-Kč

To by byl potencionalni zaješmce hlupak, kdyby auto nekoupil na SVK. 160tisic je porad 160tisic, za ty se da jeste poridit Spark do mesta

Harde-o tom ti píšu celou dobu-že z rozdílu ceny máš doslova jedno auto navíc-třeba teď Renault Twingo ...Nevím proč jsi to nepochopil hned v prvním příspěvku,kde píšu,že Genesis je skvělé auto a nákup,ale na Slovensku,NE za ceny šílence v českém .
Nebo je druhá varianta,že ten chytrolín,co určil české ceny,zapoměl do ceníků dopsat,že k Genesisu je i10 zdarma.

Borek: když ti to tak vadí tak si to kup v SK To je maras tyjo, se podívej, v Rusku chtějí za to přes kouli. Achjo

Borek: ale na tom, co jsem psal, stale trvam. 303 konovy auto za tuhle cenu u nas proste nekoupis. Pokud bych bral v potaz RWD, tak uz vubec ne. Nevim, jak je na tom Genesis velikostne, mozna nekde mezi BMW 3 a 6, za ty prachy nemas ani pulku jednoho z nich pri stejnem vykonu. K tomu ta vybava - treba 19ky kola, to je parada.
Jen mi vrtaji hlavou ty HID xenony. Na obrazku je videt, ze je Genesis ma, ale ostrikovace nikde. To tam chteji vrznout xenony za dvojku a pohoda dobry den?

Je jedno, že to má 303 koní, nech má aj viac, ale nič to nemeni na fakte, že cena je prehnaná. 2 dni tu píšem, že hyundai si ľudia doteraz kupovali hlavne kvôli cene (väčšina z nás), ale u nových modelov táto výhoda pred konkurenciou padá. Tomuto autu nedávam veľký úspech, ale zopár nadšencov sa isto najde. Obávam sa, že na podobnej, kórejcami euforicky naladenej vlne budú ceny i40 a pri lepšej výbave bude atakovať milión. Kiež by som sa mýlil ...

To vlado1979: No nevím, jak ve tvém okolí, ale u nás je spousta lidí, co si koupili prostě proto, že se jim líbí. A přísáhám, byl jsem svědkem, když do jednoho nejmenovaného autosalonu přišel člověk a ptal se na Equuse. Když mu bylo ale vysvětleno, že ještě není hotov ani ceník a technické specifikace, tak prohlásil: "Cena mě nezajímá, ja to auto chci, tak až bude, dejte mi vědět."

Já osobně se dost často potloukám po jednom autosalonu a občas poslouchám takříkajíc "přes rameno" a mnohem více častěji jsem slyšel, že auto se jim líbí a ne, že auto je levnější než konkurence.

Proto si myslím, že Genesis Coupe si své zákazníky najde a nebude jich málo (jen v Ostravě vím o čtyřech vážných zájemcích na 3,8V6 A/T), i kdyby si ho měli jet koupit na Slovensko.

Mimochodem, v Ostravě už jsou i dva vážní zájemci na Genesis Sedan, takže věřím, že korejské zadohraby tady ještě udělají vítr.

Já sám jsem v Ostravě udělal pěkný rozruch s Genesisem sedan 4,6V8, kdy několik majitelů samozvaných premiových značek prohlásilo, že Genesis je opravdu kvalitně udělané auto.