Hyundai club - forum

na té poslední foto... to má červeně lakované kotouče nebo co to kruci je???

Jiste, u performance brzd si u nektereych znacek muzes vybrat barvu.

aji styčnou plochu kotouč-brz. deska? hmm

Hardcam píše:N2DRFT: chces ORIGO parkovaci kamerku? Mam jednu doma a nakonec ji vyuzivat nebudu.

To by se zene libilo, jak to vypada vcetene najakeho displeje??? Co to stoji?

Sky: ja mam jen tu kamerku co se umisti nekam na zadni cast auta. Displej uz si pak volis podle chuti a financncich moznosti - videl jsem zatim tri varianty, prvni je vyklapeci monitor jako mam ja, druhy je misto radia dat nejaky 2DIN a posledni je prisavkovej monitor, kterej placnes kam je potreba.

Radio kuchat nebudu, nejlepsi by byl displej ve zpetnym zrcatku. Ale obavam se investice by prevazila uzitek, asi radeji senzory.

S0T0 píše:aji styčnou plochu kotouč-brz. deska? hmm

To bude přeci plastový. A v tuning úpravě je plast měkčený

Stycne plochy su klasicke bez zafarbenia, to co je tam vidiet cervenym je strmen a dosadacia plocha disku. Ta farba by sa zodrala po prvom zabrzdeni.

Tady je odkaz na tu kameru, kdyby nekdo chtel:
https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.php?f=16&t=23960

pokud nekdo chce rychlé auto tak si nekupujte hyunday a když chcete přeplnování tak počítejte ze kompresor, nový valce, klikovka, ojnice, vačka, ventily A ostatním jako treba mezichladic atd.+ hodne zrucnosti se svařeckou, ohybačkou a fyzikalní chemii. bude stat okolo 250 000

A VÝSLEDEK BUDE ZCELA NEOVLADATELNÁ NEDOTAČIVÁ TAHAJICÍ ZA VOLANT A NAPRAVU KROUTÍCÍ RACHOTINA

A JESTE PŘÍDES O JEDINOU DOBROU VEC CO NA HYUNDAI KDY BYLA A TO JE ZARUKU ¨

Lofas : tys zabil nejen obsahem ale i gramatikou

když jsi takovej zkušenej tak mi jiste poradíš jak se mění válce, a proč měnit klikovou hřídel - respektive pro jaký procentuální nárust výkou je použitelná a kdy už se musí měnit

Kompresor jsme použili v několika autech a jezdí i déle jak tři roky ( jedno dokonce 80tis+ ) a ani jednu věc z těch co píšeš jsme neměnili, i když přiznám, každé z těch aut má programovatelnou ECU - což byl asi jediný zásah do puvodních dílu. Investice při nárustu 50-75% výkonu ( samozřejmě dle dispozic motoru ) kolem 100k.

Vzhledem k tomu že o tom evidentně víš prd, tak si dál přehazuj válce v motoru, je to asi jediná věc které z motoru "rozumíš"..