Hyundai club - forum

Gandalf píše:Buďme realisté, ať už si někdo Golfa idealizuje nebo je naopak alergický na celý koncern, faktem je, že nová i30 je mu zcela vyrovnaným partnerem, který ho zřejmě v některých ohledech i překonává. Nic lepšího si nemůže přát, protože třeba v Německu jako obřím a náročném automobilovém trhu, je Golf ve své třídě zkrátka etalonem kvality a vyváženosti užitných hodnot, byť to může být už dávno přežitek.

to ano, ale je to dáno trochu zvyklostem trhu, jako v ČR Škodovka

Na strane druhej, čoraz viac ľudí sa sťažuje na slabé odhlučnenie podbehov. i30 určite nieje zlé auto (ešte som sa neviezol, na to sa len chystám, bol som ho však omrknúť a vypadá solídne, sedí sa v ňom dobre, vzadu na pomery triedy až veľmi dobre), dokonca je to dobré auto, ale predsa len sa začínajú ukazovať jeho chyby. Hluk od kolies medzi ne určite patrí, a nejde o malú drobnosť. Ale, sám to skritizujem (alebo pochválim?) až sa zveziem

ten hluk od kol je asi největší problém u nové i30, ale snad to brzo vychytají, jinak v korei se prodává nějaká tlumící látka pro podběhy

Tak já to potvrzuji hluk od kol je stejný jako u mého Focuse II ten je mizerně odhlučněn.Nakonec mě to tak mimořádně špatné nepřišlo.
Co mě zarazilo jsou stěrače auto má 8600km a nechávají na okně film o mouchách na skle nemluvím nemají šanci je setřít
Mám půjčenou naftu 94kw style.

nijak extra špatné to opravdu není a po chvíli ježdění sem o tom pomalu nevěděl, ale vzhledem k celkově výbornému pocitu z auta mi to odhlučnění podběhů přišlo tak trochu "nedůstojné"

Přesně tak hlavně u auta za bezmála půl mega.
Jinak podvozek je dobrý k nějakému selhání dochází až na limitu, kam se normální člověk nedostává já nejsem normální asi,nicméně Focus toho zvládne více.Jenže daní za tu sportovost je tvrdost,ruku v ruce s menším komfortem což mě někdy na Focusu doslova žere.I 30 je komfortnější lépe tlumí díry,ale při přejezdu v dálničním tempu a zrychleném přejezdu z pruhu do pruhu zadek plave ne moc ,ale je to tam.Pak ještě při vyšší rychlosti nad limitem a asi foukal vítr,bylo auto děsně neposedné a byl problém držet směr v pruhu tohle z Focusu neznám.
Tento vůz má stejné gumy Hankook ventus prime jako já takže gumama to nebude.

tak podvozky Fordů jsou vyhlášené svými dobrými jízdními vlastnostmi.... já měl novou i30 půjčenou na 2 dny s 15" koly a pneu 195/65 takže při prudších průjezdech zatáčkami to trochu zaplavalo, ale pak se to chytlo a drželo směr celkem dobře, osobně bych ale volil větší kola s nižším profilem.... co se týče pneumatik, tak pár lidí tady na fóru zkusilo jiné, sice to trochu s hlukem pomohlo, ale ne moc.... na tom by kluci v Nošovicích měli ještě zapracovat

tomason píše:Přesně tak hlavně u auta za bezmála půl mega.
Jinak podvozek je dobrý k nějakému selhání dochází až na limitu, kam se normální člověk nedostává já nejsem normální asi,nicméně Focus toho zvládne více.Jenže daní za tu sportovost je tvrdost,ruku v ruce s menším komfortem což mě někdy na Focusu doslova žere.I 30 je komfortnější lépe tlumí díry,ale při přejezdu v dálničním tempu a zrychleném přejezdu z pruhu do pruhu zadek plave ne moc ,ale je to tam.Pak ještě při vyšší rychlosti nad limitem a asi foukal vítr,bylo auto děsně neposedné a byl problém držet směr v pruhu tohle z Focusu neznám.
Tento vůz má stejné gumy Hankook ventus prime jako já takže gumama to nebude.

Ten zadek "plave", respektive je to jen pohyb karoserie, takže žádný nebezpečný problém.Rozhodně kola jsou tam kde mají bejt a to na silnici.

aktualny clanocek... http://www.automoto.sk/clanok/188332/te ... -do-europy

Teď jsem četl zajímavé srovnání, važme si toho co máme. http://www.autoforum.cz/testy-aut/test- ... -rozstrel/

Čítal som to zrovnanie aj som ho tu dnes zavesil do sekcie i30 vs. rapid.

Uz jsem to sem posilal vcera, no spis mam z i30 rozpacite pocitiy po precteni testu. Nelibi se mi rozdil v naladeni a komfortu (hluhokovem, ale i odskakovani) oproti dieselu, zkousel nekdo obe verze? Nezda se mi ze by ma 1.6 nejak odskakovala, ale odhlucneni od podvozku by se stale dalo vylepsit.

Ten hluk od kol je na danou třídu průměrný, asi jej více vnímáme protože vše ostatní je výborně utlumeno včetně motoru. Možná i proto je více slyšet u benzinových modelů než u naftových.

m1na:
Je jedno kto, kde a kedy to poslal, dôležité je, že auto a hlavne motor GDi je hodnotený kladne. Však motor je srdce automobilu. Možno idem proti prúdu, ale nechápem hystériu za čo najnižšou spotrebou. Diesel nemám rád, v mojom aute bude vždy benzín, najlepšie atmosférický.

Taky jsem zastance benzinu. Nafta patri do kamen.