Hyundai club - forum

Menu palubního počítače jsem procházel, ale nic takového jsem tam nenašel. Netýká se to jen aut vybavených automatem?

ja som si zase všimol .. prudký rozjadz - 1- plny plyn auto zaberie pekne silno, okolo 3000 ot. zrazu akokoeby obmedzovač taky " kopanček " a potom ťahá do 7 tisíc, robí to pri všetkých rýchlostiach je to také " nepríjemné " trošku keď to tak vie trhnúť s autom a potom to ide dalej, že ten nábeh výkonu nie je kontinuálny ale sekne pri urč. otáčkach a zase ide normálne . Je t o tým plynom a snahou vyrobcu oblbnúť spotrebu že v najpoužívanejšom pásme otáčok jednoducho zníži citlivosť plynu ?

Tenhle problem co popisujes by melo byt "prehozeni" motoru na bohatsi smes, coz by to zavahani naznacovalo, nekde se tu psalo ze cca do 3000ot. jede auto na chudsi smes kvuli spotrebe, takze ten prechod bude zpusoben timhle, bohuzel to neresi zavahani pri prerazeni na dvojku pod plnym, kde otacky klesnou nekam k 5000ot. coz by melo byt dost na to aby auto vystrelilo dal bez zavahani....

Deegr píše:Menu palubního počítače jsem procházel, ale nic takového jsem tam nenašel. Netýká se to jen aut vybavených automatem?

Už sa to na fóre riešilo viac krát.Resumé bolo ,že Ecomode s manuálnou prevodovkou má iba informačný charakter.V prípade automatickej prevodovky to ovplyvńuje radenie prevodovky.Pokial má niekto iné info (nie dojmy), tak to sem dajte !

ahoj,

mam nového Ceeda 1.6GDI cca 1 měsíc, najeto asi 2200km a bohužel mě trápí stejný problém s prodlevou při sešlápnutí plynu. Uvedu příklad: na 1. stupeň vytočím přes plný plyn třeba na 7000ot, přeřadím na 2. stupeň a okamžitě sešlápnu zase plný plyn. Auto pak velice pomalu zrychluje a cca po 1 sekundě začne akcelerovat tak jak má. Určitě to tedy není, že bych zrychloval z nízkých otáček (mam tam třeba 5000). Nestává se to jen při takto vysko vytočeného motoru, ale i v nižších otáčkách. Auto jede celkově dobře, spotřeba je také OK (kolem 7l/100km) jen ta mezera mě strašně štve.

už se to tu dlouho neřešilo a žádný ECO mod nemam, tak se chci zeptat, zda to po najetí více km zmizne, nebo si to ECU odvykne dělat.

díky

Počkej až se tu objeví Deegr, to bude přednáška o vytáčení syrového motoru jinak podle uživatelů se to o trochu zlepší, ale ja mám 24tis a ta díra je tam pořád, zkusil bych chip, ne ani kvuli vykonu ale hlavne kvuli tomuhle jestli by to zmizelo, ale zaruka je jeste na dlouho...

Radši žádnou přednášku dělat nebudu, nebo se tu rozčílim 2000 km a 7000 rpm? Doufám, že se chceš jen vytahovat a takhle toho malého chudáčka netrápíš, jinak natáhnout na skřipec!!! Ale k tomu problému. Stejný problém jsem měl i já a myslím, že i jiní uživatele. Toto chování samo zmizelo asi po 5000 km. Vylezlo nám z toho, že se jen řídicí jednotka kalibruje a je holt trochu pomalejší. Ale neboj, samo to zmizí, teda pokud to ten chudáček na 5000 km dotáhne

motor s 2000km na konte je mozne v pohode vytacat v celom spektre otacok (ak je zahriaty na prevadzkovu teplotu samozrejme), co je to za nezmysel ze 6-7 tis. otacok je pre 2000km motor zle ?

No tak na to ti řeknu jen jedno. Študuj a Študuj. Motor si celkově sedne asi až po 20 000 km. Prvních 2000 km je nejdůležitějších a proto by se v prvních 2000 km neměl točit až do omezovače. Samozřejmě po ujetí těch 2000 km motoru neuškodí se k omezovači občas podívat, ale do těch 20 000 km by to mělo být jen krátkodobě. Z toho co tu psal, tak je jasné, že to do omezovače točil už vícekrát a motor neměl ještě ani 2000 km. Nebaví mě to pořád někomu vysvětlovat. Najdi si to na googlu, je tam toho dost.

Deegr píše:No tak na to ti řeknu jen jedno. Študuj a Študuj. Motor si celkově sedne asi až po 20 000 km. Prvních 2000 km je nejdůležitějších a proto by se v prvních 2000 km neměl točit až do omezovače. Samozřejmě po ujetí těch 2000 km motoru neuškodí se k omezovači občas podívat, ale do těch 20 000 km by to mělo být jen krátkodobě. Z toho co tu psal, tak je jasné, že to do omezovače točil už vícekrát a motor neměl ještě ani 2000 km. Nebaví mě to pořád někomu vysvětlovat. Najdi si to na googlu, je tam toho dost.

ja som neriesil prvych 2000km !
to co sa tu snazis nahovorit su podla mna nezmysly ... po (opakujem "po") 2000 km nie je nutne sa nijako obmedzovat

Podle tebe nesmysli, podle odborníku jsou to fakta. No komu asi budu věřit?

deegr: no vsak daj sem link na mejakeho odbornika co vravi ze motor treba zabehavat 20 000 km a uverim ti ...

Je to už dost mimo téma, tak prosím admina o promazání a zachování přehlednosti tohoto threadu.

Pro ajrtona:

http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=412
http://auto.pravda.sk/poradna/clanok/11 ... uju-zabeh/

1 min na google. Fakt těžký to najít, co?

prvnich 1500km jsem ho zajizdel cca do 4-5tisic ot (otacky jsem stale menil a porad radil), od cca 2000km ho bezne vytacim skoro k omezovaci a auticko jede uplne nadherne. opravdu netouzim po autu, ktere sice bude zrat 5l/100km, ale pojede jak s hnojem. v manualu dokonce pisou zajizdet pouze 1000km. navic je na motor zaruka 7 let, takze to fakt neresim. Tohle neni zadna stara skodovka...

Deegr: v mnoha vlaknech je takovych blbosti, ze par postu extra tady v tom vubec neva. Navic nechci upirat pravo se vyjadrit, takze promazavat se nechystam (pokud to uz nekdo pres vikend neprocistil )

PS: koukam, neprocistil