Hyundai club - forum

Tohle delaj vsechny 1,6 CVVT ? Mam teda zatim najeto 500 km ale zadne cukani nepocituju tady u nas teda zatim bylo jen -9

Tohle dělaj za studena všechny čtyřtakty. Proto jsem doporučil stěžovatelům koupit si dvoutaktního Trabanta.
Kočky se taky nesmějí sušit v mikrovlnce, to přece každý ví

Já jsem nic takového nepozoroval. Mám natočeno 99tis.

Odesláno z mého GT-N7100 pomocí Tapatalk

Je neco noveho? Jedlicka mi taky tvrdil, ze o nicem nevi. Pritom v servisu o tom vedi a udajne cekaji na novy FW, jenze to pry neni jen tak novy FW vytvorit. Vsechny auta to asi nedelaji, jinak by to resili daleko rychleji. Problem je v tom, ze u nas se prodavaji nekvalitni paliva. Vyresil jsem to tankovanim 98 oktanoveho benzinu a problem je z 99% pryc. V Nemecku staci tankovat obycejna 95tka a take to nedela. Zkusim ted jednou natankovat normalni a uvidim, jestli to zase zacne delat.

Já tankuji pouze 95 Max Motion u ÖMV,a nikdy jsem žádný problém neměl,mám nejeto teprve 6 600

Nedávno jsem prodal Ford Fusion 1.4 r.v.2008. Dělal mi to samé, co se tady popisuje. Ale až asi po 5 letech od novoty!!! Pak jsem koupil tady tuhle věc a měl jsem z 95% po problému. Stačilo to přidat do paliva 1x za rok.

http://aditiva.heureka.cz/bishops-origi ... e/#section
(podrobné info na stránkách výrobce)

Jenže do nového auta to lít nebudu, je to zakázáno i v manuálu a hlavně jsem pěkně nasraný, že si koupím nový vůz a řeším to samé co u starého auta....

Po posledním servisu a vymazání RJ a výměně výfuku je cukání minimální

Mám najeto 12 tisíc km a cukání se projevuje pouze v zimě, když víc mrzne. V zimě mám klimu vypnutou a děje se to jen pár sekund. Obvykle na jedničku se rozjedu normálně a někdy při přeřazení na dvojku motor trochu zaváhá. Většinou pustím plyn a zas ho plynule sešlápnu a už se to nestane. Řazení dál už je bez problému. Stejně tak pomůže, když se řadí třeba o 500 rpm výše*.

Když jsem si loni v zimě zkoušel jiné kousky, projevovaly se některé docela podobně. Mně to nijak nerozházelo. Měl jsem předtím Octavii I (1998) s 1.6l 74kW MPI a automatickou převodovkou... tam to při rozjezdech úplně za studena mělo podobné chování, jen měničový automat to obvykle trochu zakamufloval. U jiných benzínů to občas pozoruju taky.


*) Jsem hnusný ekoterorista, co s tím jezdí teď za vyšších teplot za 5,9l na sto, takže když je motor zahřátý, jsem zvyklý řadit klidně na otáčky okolo 1500 rpm, pokud není potřeba od motoru tah. Mimo město běžně na cestách jedu za šest, abych při předjíždění podřazoval s meziplynem na trojku a následně zas rovnou na šestku. (v tomhle autě opravdu nemá smysl kvůli výkonu nikdy podřazovat jen o jeden stupeň)

Cukani je normalni je to skrceno RJ ohledne emisni norme. Dela to i passata a audi.
Ještě že nemám dehta, potom bych měl podezření, že mám cinknutou RJ tak jak u VW a Škoda

jak neco dela koncern pak je to normalno )))))

Cukani je vlastnost. Max 1x pri prvnim rozjezdu pod 0 st. C.

Cukanie v zime pri prvom rozjazde je bezne, no doplnim, ze ak motor necham najprv bezat na volnobehu co i len minutu, ziadne cukanie uz nenastava. Obcas necham zapnuty motor pocas rychleho cistenia snehu z auta a na moje prekvapenie sa za tych ani nie 5 minut dokaze motor tak zohriat, ze v aute je uz teplo. To na otcovej 2.0 DI Astre nehrozi

matej1410 píše:Cukanie v zime pri prvom rozjazde je bezne, no doplnim, ze ak motor necham najprv bezat na volnobehu co i len minutu, ziadne cukanie uz nenastava. Obcas necham zapnuty motor pocas rychleho cistenia snehu z auta a na moje prekvapenie sa za tych ani nie 5 minut dokaze motor tak zohriat, ze v aute je uz teplo. To na otcovej 2.0 DI Astre nehrozi

Diesel má efektivnější běh a méně odpadního tepla.

Čaute, mám najazdených 41000 km a robí mi to stále, ked motor vychladne pod 10 stupňov alebo najazdím viac ako 2 dni...

Odoslané z D6603 pomocou Tapatalku

no nevím skuste si vymněnit svíčky ja je mněnil a mám klid od škubaní když je motor studeny

až tak ?
Co jsi tam nacpal ?