Hyundai club - forum

Mirus30 píše:Tohle je vytrhnuty z jednoho clanku, srovnani 1,4TSI 103kW!! u G7

"Tím se dostáváme k dynamice, kterou si můžete v její maximální podobě srovnat sami s použitím přiložených videí - Golf je nejrychlejší, ale i30 je jen těsně za ním."

"Docela pochopím preferenci TSI, protože se ve 2,5 tisících ot. „víc opře”. Ale tohle je, bez urážky, sedlácká optika - když mám poslušný motor a skvělé řazení, tak se k témuž výkonu snadno posunu změnou převodového stupně, výkon mám stejný a ostatní výhody zůstávají. Navíc, a to není nepodstatné, nemá to negativní vliv na spotřebu paliva."

Jak pises tak 90kW TSI by pro GDI vyznelo hodne spatne, tady je se 103kW TSI jen o malo dynamictejsi nez GDI, tak jak je to mozne? Nepis zaujatost redaktora, myslim ze je to prave ten pohled "sedlaka" ktery sem ti zvyraznil.

Ono je rozdil pocitovy zatah (kdyz foukne turbo v TSI) a realna dynamika auta....

Od tohoto pána jsem četl test i30 CRDi, tedy auta které jsem vlastnil a myslel jsem si, že popisuje úplně jiné auto, takže to beru s rezervou.
90kw verze je rychlejší o 0,6s na 100 a 103KW verze je na 100 o 1,5s dříve než GDi což je o parník.
Nebráním se přímé konfrontaci mojí 1,2 TSi proti GDi alespoň by jsme zjistili jak na tom tyto motory jsou. Chtělo by to ale nějakou delší rovnou plochu aby to bylo jen o motoru. Okreska by znamenala i podvozek a řidiče, takže by lepší řidič mohl být rychlejší i s horším autem.

Paráda, pokud dobře počítám, tak již 3. téma zaprasené Koncern vs H/K

Jinak klasika - pokud recenzent vychválí Koncern, je od nich cinklej, pokud vychválí H/K, je cinklej zase od nich, tohle nikam nevede ...

Tohle mi přišlo celkem objektivní: http://www.youtube.com/watch?v=05cjBVNmFzw

edit: pokud si tady chcete honit trika "výkonem" svých plechovek, tak to jste si měli vážně koupit uplně jiné motorizace, resp. jiné modely/značky

Vidím to stejně jako vyplývá z testu, jen s tím rozdílem, že by jsem nedal Škodovce přednost ani při stejné ceně. To je způsobeno mým pohledem na Škodu, kdy mi vadí rozšířenost této značky na našem trhu, zájem zlodějů, arogance, zatloukání problémů, zneužívání postavení domácího výrobce a z toho vyplývající nadcenění.

Dalsi maly milnik na mem GDI

Dnes som prekročil métu 75.000km.To tu ozaj nikto nemá na GDI viac ?

Asi budes LEADER

Tak ja prave prekrocil 51111km

Moje malé výročí.

GDI se netreba bat, jen namatkou z inzerce 163tkm a vim i o kusech pres 200tkm (ale ne na prodej). GDI si hodlam ponechat cca 5-6 let pri ocekavanych cca 250tkm a rozhodne se toho nebojim.
Taky.me to cteni o TSI v 10ti tematech moc neba, obzvlast ne ten kus Octavie, co mame v rodine (1.4 90kW OII FL), pri 30tkm to zacalo spojkou, pri 40tkm znova spojkou a pri 50tkm letos na jare odtahem z Madarska a opravou motoru za 65tKc - automaticky odtazeno do autorizaku na Smichove, odtah do jineho by byl zpoplatnen. Opravu motoru Skoda ale neuhradila.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=1

Takže,je to tam.Včera som prekročil 100.000km. Podla viacerých predpovedí sa mi to malo určite rozpadnúť.V podstate už mám doma bezcenný křáp. Inak všetko šlape ako má .

idam: mě se to taky blíží, jen s jiným motorem

Takže ďalšia klasika.
Počítadlo dosiahlo 120.000km stále to ide.Uvidíme,čo sa stane v septembri,vtedy končí záruka.

Vis co se stane? Budou dal naskakovat kilometry...

Jen tak pro lidi co mnění olej co 30 tkm , u je to tak prvních 15 tkm olejový filtr normálně filtruje , ale těch další 15tkm to jde už přez obtok filtru
Navíc long live oleje jsou marketingový vymysl ! nic víc !
nejde tak o olej samotný jako o aditiva v něm obsažená které se vyčrpavají , a pak vlastně mažete zakladovým olejem , ano najk to motor maže třeba i po 30tkm , ale jak tot otazká

aspon je vidět jaký lidi maji vztach k věcem ,, ano jsou taci co je jim fuk hlavně že jezdí a ušetří par kč , ale takové lidi ja řadím mezi "...." !