Hyundai club - forum

4000tkm = 4.000.000km
Kurník ty jezdíš jak čert...

sorry, ale nedalo mi to

no jo

Mohu znát Vaše názory na přechod z 5W40 na 5w30? Jedná se mi o to, že když jsem auto koupil tak bylo naplněno 5W40, na první garanční prohlídce byl olej měněn zase 5W40, při druhé mi servisní technik řekl, že Hyundai doporučuje spíše 5W30. Tak bych potřeboval znát názory zde znalých, zda není problém s přechodem z oleje 5W40 na 5W30?

Vicemene proc ne, do GDI je mozno pouzit jak A5, tak A3. V obou pripadech bych ale ponechal olej v motoru max 10tkm (A5 je sice LL, ale nevytvari tak tlusty film jako A3, ktera pro zmenu neni LL, takze ideal 10tkm - a i se to pak lip pocita). Z tohoto hlediska pak bude vyhodnejsi ta A5, ktera je rekneme "eko" a ma urcity vliv na spotrebu. Ikdyz jsem vzdy byl proti A5 a podobnejm volovina, je to v motoru od zacatku a tak to tam necham. Vyjimku jsem udelal u i40 2.0 GDI, kam davam 5W40 Helix Ultra, protoze se s ni jezdi malo, kratsi trasy.

Jedná se mi o motor 1,6 MPI D-CVVT, 88 kW v autě byl olej od výroby a poté i měněn SHELL HELIX ULTRA 5W-40, teď mi bylo doporučeno servisem přejít na Shell Helix Ultra AF 5w30. Je tato volba dobrá nebo proč vůbec přecházet? Nájezd max 7.000 km/ rok.

Dle informací, které jsem dostal z různých stran, tak moc přechod nedoporučují, tak nevím...

Necituj pripsevek hned nad sebou, je to pak zbytecne roztahany

Mel jsem za to, ze mas GDI. V tom pripade beru zpet, zustan u 5W-40.

O.K. děkuji moc za informace.

aldai30 píše:Taky jsem si říkal, že musím mít dle jejich požadavků olej 5W-30. Ale servis tvrdil, že je to zybtečné a navíc do naší krajiny ne úplně ideální......

Tak toto bych chtěl docela rád pochopit. Proč není oil 5W-30 ideální do naší krajiny??? Rozdíly vůči motorům, to pochopím, ale aby mi někdo tvrdil, že do našeho klimatu není 5W-30 vhodná, tak to mi hlava nebere a rád bych to tedy pochopil. Rád se dozvím něco nového, co se ke mě ještě nedoneslo

Tohle jsou schopni tvrdit i na oleje.cz. Neuveritelnej blabo blabol, desitky tisic zadrenych motoru by byly

Tak hlavne je to o lidech - co clovek to jiny názor. Napsat, ze na Olejích jsou idioti co vidi kazdej motor zadrenej je taky blabol. Podivej se do uživatelského manualu co doporucuje výrobce a toho se drž. Mne tam v autorizovanem servisu, kteremu uz ale H sebral licenci také lili 5w-30 , přitom mam v uzivalskem manualu 0w-40, 5w-40 a 10w-40. Takze jsem si sehnal olej který splnuje specifikace a ten do nej zacal lit. Sichr je sichr. Na 5w-30 to taky jezdilo, ale ja se ho i presto rozhodl vymenit. Takze rozhodnuti je na kazdem. Kdo ma jako ja ACEA A3, tak 5w-40 je lepsi volba + zkratit intervaly vymeny na polovinu - tedy podle jizdy na max 10 000 km.

To nikdo netvrdi, ja pouze rikam, ze i tohle se tam lze docist.

Ja zustanu u overeneho 5w40 a nemam co resit. Muzu se jit venovat tomu selatku co se zde tak krasne toci hlavne abych ho nenamazal 5w40

Jakto že má ALF6 v manuálu olej 5W40 a já 5W30 A5? To ty manuály mění podle počasí? Stejně dávám od prvopočátku 5W30 A3.

Asi proto, ze každý mame jiny vuz a tudíž i rozdilnou motorizaci. A taky asi proto, ze je muj vuz komplet vyroben v Korei pro prevazne jiné trhy mimo Evropu. Navíc ja mam D-CVVT a pokud nemas zbrusu nove i30 , tak mas na atmosfere jen C-VVT. Tedy lajcky - ja mam casovani jak výfukových, tak sacich ventilu. Ty jen sacich. Funkce D-CVVT není nechylna na rozdil od C-VVT na usazovani karbonu v motoru a tudíž je i vyrobne nakladnejsi. A ja nemam ani hydrostely.

A proč já mám v manuálu uvedeny úplně stejné typy oleje pro všechny benzíňáky, když to tu někdo dělí na MPI a GDI?

API Service SL nebo SM, ACEA A5 nebo vyšší
A v doporučených jak 5W-30 tak 5W-40