Hyundai club - forum

No mě by docela zajímalo, proč zmizel 1.6GDI. Buď se prostě nevešel do nabídky, protože více typů motorů=větší náklady. Nebo se moc nesvědčil, což se mi nezdá, protože KIA ho nabízí i pro rok 2015 (ale zase nenabízí 1.6CVVT). Skoro to vypadá, jako by si Hyundai nechala jen 1.6 CVVT a KIA jen 1.6 GDI

Třeba náj ne čeká brzký nástup 1,4 T-GDI či 1,0 T-GDI .... Skoda. 1,6 GDI je úžasný. Jsem rád, že jsem ho ještě stihnul

Počkej si na oficiální nabídku pro ČR, včetně cen. Turbo ohlášeno, je otázka, kdy bude v nabídce a jaké budou ceny.
Obecně se dá předpokládat nedůvěra k turbu u H jako novince, která není vyzkoušena.
Problémy jiných značek má hodně lidí nejem v paměti, ale i na bankovních účtech se znamékem "-" .
GDI max. povedený motor, rozhodně z důvodu neúspěchu nebo poruchovosti to nebude.

Jak jste přišli na to, že GDI mizí z nabídky?

"V nabídce motorizací vystřídal starší benzinovou čtrnáctistovku Gamma s výkonem 74 kW (100 k) novější čtyřválec Kappa. Výkon zůstal stejný, ale novinka je lehčí, úspornější a produkuje méně emisí. Naftovou šestnáctistovku a benzinový čtyřválec 1.6 GDI můžete taktéž spojit se sedmistupňovou automatickou převodovkou."

to je výtah z jednoho článku o faceliftu i30....

Vida tak zůstává jen dobře, ještě někde je svět v pořádku.

Moje řeč, já tomu motoru věřím, doufám že bude spolehlivý tak jak očekávám...

kitrab: Svět je v pořádku v Globusu

Mirus30 píše:Jak jste přišli na to, že GDI mizí z nabídky?

"V nabídce motorizací vystřídal starší benzinovou čtrnáctistovku Gamma s výkonem 74 kW (100 k) novější čtyřválec Kappa. Výkon zůstal stejný, ale novinka je lehčí, úspornější a produkuje méně emisí. Naftovou šestnáctistovku a benzinový čtyřválec 1.6 GDI můžete taktéž spojit se sedmistupňovou automatickou převodovkou."

to je výtah z jednoho článku o faceliftu i30....

V jakém článku? Ve všech co jsem četl se píše, že z benzínových motorů se bude nabízet 1.4 100k a 1.6 120k.

Je to odtud....

http://www.autorevue.cz/hyundai-predsta ... -i20-coupe

V com je GDI taky uzasny? Vykon papierovo vyborny, v reale priemerny, spotreba pomerne vysoka. Jazdim za 7,5 bez toho, aby som mu nejako extra nakladal.
Na to turbo som celkom zvedavy. Aj ked - ak ma byt papierova spotreba 7,3 , tak realna bude asi 9, co je na 1,6 s podpriemernym vykonom privela.

Tak pokud běžne jezdíš s dieselovou 2.2, tak te GDi urcite neosloví tak,jako nás, co jej používáme denne. Ale jakmile si na něj zvyknes, tak ho budeš milovat. Mel jsem předchozí i30 s 1,4 - super motor (slusny výkon, výborný spotřeba nezávisle na stylu jizdy, ale GDI je proti němu jina galaxie. Hlavě co do pružnosti Táta má mondeo 2.2 v naftě a ver, že to je 100 x větší zážitek z jízdy, ale vždycky se pak rad vrátím do GDi a uzivam si ten charakter atmosféry. Škoda,že se od nich rychle upousti a do všeho se rvou turba....

Ja to GDI porovnavam napr. s 1.6 od Toyoty v Aurise. Ten toyotacky motor mi pripadal zivsi, sportovejsi, s lepsim zvukom. Ja netvrdim, ze tem GDI je zly, ale nevidim na nom nic uzasne. A hlavne ma na nom zaraza spotreba.

GDI je luxusni volba pro lidi, kteri jeste nezapomenuli radit. Kdo si s autem neumi pohrat, tak se mu i 170kw diesel bude zdat liny... Neni to zadna vykonova hitparada, ale pokud clovek prizpusobi sebe autu tak to funguje. Holt neni to pro lenochy-chce to trochu premyslet a GDI vam udela radost.

Mrknete kolem sebe, uz temer kazde auto ma min 100kw, vse je jen o tom jaky tam mate kvalt a kdo driv prida
Lidi jsou lini podrazovat a boji se motor vytocit, zajimave ze i s mou starsi Fiestou (51kw) jsem nebyl nikdy brdza provozu a nikdy jsem nemel problém nekoho predjet. Obzvlast koncernisty si vychutnam na ceste POKAZDE !

LubosH1 píše:V com je GDI taky uzasny? Vykon papierovo vyborny, v reale priemerny, spotreba pomerne vysoka. Jazdim za 7,5 bez toho, aby som mu nejako extra nakladal.
Na to turbo som celkom zvedavy. Aj ked - ak ma byt papierova spotreba 7,3 , tak realna bude asi 9, co je na 1,6 s podpriemernym vykonom privela.

Pokud pominu jeho charakteristiku ktera je plne dle meho gusta, tak vykon pokud ho umis pouzit neni jen na papire, prumernou 1,6kou bych nazval stokonovy MPI v Octavii. Spotreba je paradni v tom, ze pokud na to mas naladu (ja NE) a profil trasy tak umi byt hodne usporny viz uzivatel Deegr, jenze kouzlo je v tom, ze pokud tomu zacnes slapat na krk tak se ta spotreba nehne o buhvi kolik nahoru.
Ja jezdim bezne za osm, nemam jak udelat lepsi spotrebu (kratky trasy, mesto) ale pokud zacnu jezdit ostre tak se nikdy nedostanu pres deset prumer.

Sice trochu off topic, ale, jak píše Martin CVVT, už i "stará" 1,4 v první generaci i30 má své kouzlo, stačí nebát se podřadit A řadit možná trochu častěji. Ano, je to o zvyku, po přesednutí z forďáckého Zetecu se mi tenhle motor taky zdal líný, teď si ho ale vychutnávám. Snad budu ještě mít možnost povozit se s atmosférickou GDI...