Hyundai club - forum

Ok dej sem pak hned vedet az budes po servisu ja se servisem uz mluvil a rikali ze to co popisuji se jim jeste na zadnem aute opravuji nestalo... pristi tyden tam jedu s autem tak jsem zvedav...a tobe taky nekdy po studenem startu se motor chvili klepe a dusi?

Tak v servise prevalili softver a pustili nutenu regeraciu, nepomohlo to. Tak tam zase zavitam nasledujuci pondelok.

Niekedy pri studenom starte mi zvyknu poskakovat otacky co je spojene s nepeknym zvukom motora.

Mě to dělá přesně úplně to samé taky někdy mi po studeném startu kolísají otáčky a motor se dusí a co chvíla se spouští regenerace v rozmezí cca 100-200 km. Jsem zvědav na co zítra v servise dojdou

Kolik máš aktuálně najeto km jestli to souvisí i s najetím počtu kilometrů? já mám aktuálně 37 tisíc a začalo mi to dělat asi při 35 tisících km nebo aspoň tehdy jsem si toho teprv všiml

problemy s kolisanim otaček je prusvih s bordelem v sani a fukcí EGR a rekl bych ze to pak má okamžitý vliv na DPF..

https://www.youtube.com/watch?v=-Y4l5mL3d4g

Tohle je sice extrém, ale bohužel EGR je velmi velké kurvítko a kdo jezdí kratší tratě, nebude na tom o moc lepe

Najazdene mam 62 000, ale to dpf zacalo pred rokom vtedy som mohol mat najazdene 30 000 az 40 000. A kolisanie otacok je od novoty.

Dneska jsem byl v servisu a provedli mi taktéž nucenou regeneraci filtru pevných částic a diagnostika jim nepsala z řídící jednotky žádné poruchy,ale nabídla jim 2 aktualizace od výrobce k ustálení volnoběžných otáček.Do auta tyto 2 aktualizace nainstalovali,provedli tu servisně vynucenou regeneraci a vrátili a mám jim dát pak vědět jestli už je to dobré nebo závada přetrvává. Podle diagnostiky jsem měl 7g z 20g sazí ve filtru a úspěšná regenerace filtru pevných částic byla provedena před 329 km,přitom během této doby se mi spustila 2x a to ve čtvrtek při jízdě 70 km po dálnici do práce na nástup se spustila asi 10 minut před cílem kdy já už neměl čas dál jezdit abych stihl nástup v práci a po druhé dnes při jízdě do servisu taky kousek od cíle kdy se nestihla dokončit,ale to jsem neřešil už,protože jsem počítal s provedením nucené regenerace v servisu.Štve mě na tom že si řídící jednotky vždy vymyslí regenerovat když už za chvíli budu zastavovat a nespustí si regeneraci dřív a to v 80% jezdím po dálnici.

Bohužel faktem je to, že tenhle systém regenerace je vhodný hlavně při uživatele jezdící 50+km. Potíž je hlavně v tom že regenerace trvá opravdu extrémně dlouhou 20-30km na okreskach. A to je prostě zlo nejvetsi. Filtr s adblue je v tomhle daleko efektivnější a franfici umí zregenerovat za 5minut coz se zvladne i ve městě. no já mám jasno v to, ze tohle bude asi poslední nafta.. ale u nových aut to Vem čert, ale lituju ty, co to koupí jako ojetinu 150000km a vice

Díval jsem na EGR ventil po sundání hadice a mám ho zatím krásně čistý... nevím jestli je to malým zatím nájezdem km nebo používáním aditiv do nafty VIF

kolik máš najeto?

viz výše 37 tisíc km

tak se podívej až budeš mít kolem kilča. Já měl na předchozím I30 už viditelnej bordel v sání.

Měl jsem podobné přiznaky. Nahrali update co mel opravovat problemy s volnobehem a kolisani ustalo.

only_one píše:Bohužel faktem je to, že tenhle systém regenerace je vhodný hlavně při uživatele jezdící 50+km. Potíž je hlavně v tom že regenerace trvá opravdu extrémně dlouhou 20-30km na okreskach. A to je prostě zlo nejvetsi. Filtr s adblue je v tomhle daleko efektivnější a franfici umí zregenerovat za 5minut coz se zvladne i ve městě. no já mám jasno v to, ze tohle bude asi poslední nafta.. ale u nových aut to Vem čert, ale lituju ty, co to koupí jako ojetinu 150000km a vice

Mně se to spustilo včera zrovna když jsem přijel do města . Už se mi ale nikam jet nechtělo, tak jsem se na to vykašlal. V salonu mi řekli že filtr bezplatně vymění když je auto v záruce, moc jim ale nevěřim, když mě to začne časem štvát, půjde auto z domu i s filtrem.

Keany píše:Měl jsem podobné přiznaky. Nahrali update co mel opravovat problemy s volnobehem a kolisani ustalo.

Aký máš motor ?