Hyundai club - forum

Já jsem pořídil GT Line a byť podobný základ, ty auta jsou nastavené naprosto neporovnatelně. Ceed je velice příjemně tuhý a poradí si i nerovnostmi líp než původní I30.
Nově nalazený CRDI 100kw je oproti původní 81kw taky citelně příjemnější a to především díky tomu, že má vrchol kroutícího momentu v 1500 otáčkách.

Nelze ale srovnávat hrušky a jablka. I30 byla sociální trikolora a Ceed je z opačné strany ceníku včetně skoro všech rozmazlovacích příplatků. Jízdní vlastnosti jsou rozhodně příjemnější u Ceeda, je tišší (citelně), svižnější, líp zatáčí a příjemněji žehlí nerovnosti. GT line podvozek se nadprůměrně povedl. Ale taky byl o 200tisíc dražší

Když pominu že máš naftu, jaký je tvůj názor, že GT line už je cenově dost na dostřel GTčku, nedávno jsem GT line potkal v obchoďáku, upřímě jsem u něj zůstal stát a jen zíral, v černý metle, pěkný kola, nárazníky.... no prostě fantazie, ale při pohledu na cenu jsem si říkal, 530tis dát za tohle když za 550 mám "plnokrevný" GT se 150kW??? Mít ty prachy tak GT line (navíc pouze s 1,0T-Gdi co se týče benzínu) je o ničem oproti GTčku

no ale GT bohužel nedělají v kombíku a pak na těch 50 tisíc km ročně je mazutožrout lepší.

No jasne, me slo prave o to srovnani ceny, vim ze to neni nafta a kombi, ale preci jen kdyz to prezenu, tak ty prachy davas jen za ten vzhled, jinak je to porad obyc naftovej kombik, ale za pul milionu

Tak předně Kia měla loni akci -60 tisíc na naftu a pak poměrně solidní slevu na firemní fleet a ještě odečtu DPH... takže to auto stojí zcela vybavené výrazně, výrazně příjemnou cenovku oproti GT. Já mám na blbnutí Jaguara nepotřebuju svižnější hatchback, protože tady se nedá o Hot Hatchy vůbec mluvit. GTčko jede příjemně, ale rozhodně to zdaleka nemá na opravdu krále třídy kde je Golf a třeba Type-R od Hondy nebo Megane RS a i to je třeba docela podstatné, byť pro normální lidi je to výkon neuvěřitelnej, tak mě to nepřijde nijak okouzlující, abych o tom vůbec přemýšlel když mám doma výkonější stroj s pohonem zábavnější nápravy

Upřímně bych nepotřeboval zrovna paket GT Line, spokojil bych se klidně s obyčejnou karoserií s zajímavější barevnou kombinací interier karoseri, jenže když sem měl oba vozy půjčené, tak podvozek comfortu je tak stupidně měkkej, houpací a nepříjemně nedotáčivej, že i žena říkala, že se ji v GTlinu jede lépe pocitově. A nebýt GT linu, tak bych korejce uplně opustil a opravdu pořídil něco jiného bez ohledu na ceny. Nemá to možná tak super promyšlené detaily jako třeba koncern, nemá to navíc těch 150 moložek v katalogu jako příplatek, ale nenašel sem nic (snad kromě lepšího audia a nezávislého topení) co bych navíc ještě potřeboval.

I tak, když chceš něco podobného, tak v obdobné výbavě to je u koncernu +100 tisíc u škodovky OIII, VW si řekne u golfa varianta ještě víc. U ostatních značek to je hodně podobné. Snad kromě Megana, kde se čeká no nový model a auta mají hodně levná, ale <> nechci. Takže suma sumárum, mě to vyšlo jako slušný mix všeho co jsem tak nějak +- od auta chtěl, za cenu nižší než sem si stanovil hranici.

a jen tak btw cena ceníková včetně laku a střechy je 639 000Kč po odečtění slev je stále výrazně dražší o min 100 tisíc než civilní GT line s výbavou.. Takže je otázka, zdali ty sedadla a volant, vetší kola a 50kw výkonu za to stojí

HYUNDAI vs. KIA , skončili blízko seba a hóódne vysoko.
http://www.autorevue.cz/jd-power-kia-je ... t-nejhorsi

Jojo taky sem koukal, nicméně mě se na kia nelíbí interiér. Proto bych volil

Hyundai celkom valí !
http://auto.pravda.sk/magazin/clanok/39 ... m-corolla/
V svetovej TOP 50 celkovo 6 modelov.