Hyundai club - forum

Držím pěsti, ať ti to dobře dopadne.

Tak Servis Hyundai ve Strakonicích dostál své pověsti.
Přijímací technik ochotný a kluci na dílně také.
Po vyhodnocení vážnosti závady mě kompletně vyměnili zadní brzdy. Tj. Brzdiče, kotouče a destičky.
Nemám co dodat !!!
Snad jen škoda že takových servisů, nebo spíše skvělých týmů není více.
Za sebe vám mohu strakonický servis doporučit.

Tak a teď ty brzdy ještě dobře zajet. No i když co je na tom zajíždění pravdy.
Spousta lidí odhadem 70% si koupí auto a jezdí a nějaké zajíždění neřeší. No a co? brzdí jim to také.
No zadní kotouče asi nikdo moc neřeší.
Nejdůležitější je asi je lehce probržďovat, aby se ale nepřehřáli, aby si sedli destičky na celou plochu a neorezli kotouče.
Co myslíte ?

jakamil: Supr přístup v servisu Zajíždění brzd bych neřešil, jezdi normálně jako vždy.

Ahoj, měl bych také dotaz. U mé Hyundai i30 II 1.6 CRDi 81 kW, 08/2015 mám najetých 95 000 km. Přední brzdové destičky jsou původní a jsou na nich ještě 3mm, zadní jsou na autě již třetí a jsou opět na nule, tzn.že přijdou na řadu čtvrté. Servis tvrdí, že je to naprosto normální. Já jsem opačného názoru. Plus když jsem jel na výměnu kol cca 2km, o zadní brzdy si mechanik spálil prsty. Ještě bych měl dodat, že mám elektronickou ruční brzdu. Poradí někdo? Děkuji.

Keď sa prehrievajú brzdy,určite je tam problém.Pravdepodobne stále zľahka brzdia.Asi sa piesty nevracajú úplne späť.Treba reklamovať

Určitě je to špatně. To tvrdí který servis, že zadní destičky se opotřebovávají 3x víc než přední??? U mých aut to bylo většinou rovnoměrné a u všech i30 a ceedů, které jsme měli alespoň do 100 tkm, tak vydržely všechny desky a kotouče, přední i zadní. Dělá to na stejně na levém i pravém kole? Pokud je to rovnoměrné, neviděl bych chybu na konkrétním brzdiči, ale problém díky soustavnému přibržďování, asi díky té EPB.

Souhlas s kluky nahoře. Když se brzdy hřejí, někde bude chyba a není to normální.

Nemože to byť normalne.
Zadné musia vydržať min. raz toko ako predné.
Brzdný učinok pri používaní 70 % predok, 30 % zadok - od mechanika.

ja je mněnil v 48tkm ale ještě by snesnly několik tkm

jinak další vymněna desek a kotouču za 20 tkm ! na tohle jsem magor

danibori píše:Ahoj, měl bych také dotaz. U mé Hyundai i30 II 1.6 CRDi 81 kW, 08/2015 mám najetých 95 000 km. Přední brzdové destičky jsou původní a jsou na nich ještě 3mm, zadní jsou na autě již třetí a jsou opět na nule, tzn.že přijdou na řadu čtvrté. Servis tvrdí, že je to naprosto normální. Já jsem opačného názoru. Plus když jsem jel na výměnu kol cca 2km, o zadní brzdy si mechanik spálil prsty. Ještě bych měl dodat, že mám elektronickou ruční brzdu. Poradí někdo? Děkuji.

Daj auto na zvihak, a skus tocit kolesom - musi sa tocit ľahko. Potom stlač brzdový pedál a povoľ a zase skus. Ak potom ide tazsie/brzdí/ tak nevracia dobre piestik alebo su voditka zahrdzaveté , alebo dosticky. To iste skus aj s rucnou, ci po vypnuti koleso neostane zabrzdene. Ak ide koleso lahko a stale sa aj tak hreje tak je lozisko chybne..

Blíží se mi výměna zadních destiček. Máte někdo nějaký typ? Nebo za co to vyměnit? Nebo netuší někdo co stojí originál?

Přední jsem měnil při 40k km v autorizáku a zadní už taky dlouho nevydrží.

A kotouče jsou OK? Já, když měnil desky (vpředu i vzadu), tak mi to vždy vycházelo, že se měnilo oboje. Kotouče sice měly rezervu, ale na další porci desek už by to nevyšlo. Naposledy jsem bral od Meyle, ale to mi ještě dodával Hardcam. Teď už s díly asi nedealuje...

Auto má najeto 61k tak nepočítám, že by byly už kotouče na odpis. Asi zkusím zavolat kolik by stály originály a nechal bych je případně vyměnit jinde.

Na odpis být nemusí, ale pokud už jsou např. na 3/4 životnosti, tak budou za chvíli na výměnu a potom zbytečně vyhodíš i zánovní desky. Protože dávat k novým kotoučům staré desky není vhodné.
Já vždy pořizoval komplety od jednoho výrobce, potom je optimální opotřebení desek i kotoučů.