Hyundai club - forum

Ja som s tým už viac-menej vyrovnaný, ale malá nádej tu ešte je...

Warmiak píše:

Nevieš náhodou ako to bude u auta objednaného 10.7.2017, dodanie by malo byť koncom septembra. Bol by som nesmierne rád keby nemalo stop-štart... :lol

Tusim to uz maju vsetky nove auta mozna su aj volake vynimky ale te som nestretol.
Zatial sa mozes pripravit na maly doplnok vo forme doplkoveho casovaca

Myslím,že keď to tam už raz dali,tak s tým neprestanú.
Jedine auta dovezené z Kórei to nemajú.

Ja som si uz zvykol ked nastartujem priputam sa a ked uvolnujem rucnu tak rovno vypnem start&stop a radim

ob3l1x píše:Ja som si uz zvykol ked nastartujem priputam sa a ked uvolnujem rucnu tak rovno vypnem start&stop a radim

Auto so Stop&Go
1. naštartujem
2. pripútam sa
3. uvolním ručnú
4. vypnem Stop&Go

Škoda 105L a iné
1. pár krát stlačím plyn
2. vytiahnem sýtič
3. naštartujem
4. pripútam sa

Zase tak veľa sa toho nezmenilo

Máš pravdu, dělám to úplně stejně. No a když zapomenu, je to jak jsem již psal - první křižovatka nebo semafor to jistí.

Presne tak Cevete ked zabudnem pri prvej krizovatke si to vsimnem

jipo: chci se ještě vrátit k příspěvku z 22. března 2016 - píšeš, že jsi zkoušel použít jen jedno relé a že to nejde. U mojí, sice ix 20, jsem zkoušel nastartovat se stlačeným tlačítkem ISG OFF a po nastartování toto tlačítko pustit po cca 5s - ISG se deaktivovalo. Tak mě napadlo použít jen jedno relé viz příloha. Poradí mi někdo?

Naše vlákno na ix20 - Deaktivace Stop/start

https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.p ... 52#p514652

Tvoja schema presne odzrkadluje kombinaciu elektrickeho zapojenia casoveho spinaca PCS-516 UNI.
Detaily su popisane skor v tom istom vlakne.

Moje schema je právě opak toho tvého relé PCS-516 v režimu E, kdy vytvoří pulz a spojí kontakty 11 a 12 na 0,5 s. Moje schema - to vpravo, má v klidovém stavu a bez napájení, spojen ukostřený kontakt relé, který se po přivedení napájení a čase cca 10 s jen rozepne a zůstane rozepnutý stále. Je to jako když startuji se stisknutým tlačítkem ISG off a po 10 s ho pustím.
S PCS-516 to jde vytvořit v režimu A- zpožďovací relé, kdy se po 10 s rozpojí ukostřený kontakt 11 a 10.

Aliexpres ponuka velice krasne i lacne resienie v podobe universalneho casovaca, za 5€ to riesi na tom linku

https://www.aliexpress.com/item/12V-Tim ... 4c4dKhI6O7

Sposob napojenia v aute je opisany je skor tak ze nebudem sa opakovat.
Casovac najlepsie pouzivat v mode P1-2 (nastavenie jednotlivego neopakujuceho sa impulsu)
T1 cas po jakom sa zapne rele po zapnuti napajania, T2 cas zopnutia rele (simulacia stacenia tlacitka Stop/Go).
Ja pouzivam 7s/1s.

pridam svoji trosku vody do mlyna, rozhodl jsem se taky start/stop automatizovane vypnout po nastartovani. Inspiraci byly vase konstrukce s 2rele nicmene mam v planu pouzit ATTINY85 od atmelu 6 vstupo/vystupu na 8 nozickovem integraci, ktery se da programovat pres prostredi arduina. musim akorat dodelat tistak schema bude jednoduche 5V stabilizator pro napajeni Atmelu a k tomu jazyckove rele ktere se da primo ovladat, velikost cele zalezitosti bude tak 1cmx2cm . Atmel uz mam naprogramovany a pripraveny. Program zabira celych 12 radku kodu a funguje presne jak zde bylo popsano po privedeni napajeni 9s ceka pak 2s pritahne a potom na veky usne kdy cely obvod spotrebovava cca 5uA. Vyrobni cena cca 100kc a 2h prace. Az to bude cele pohromade hodim sem fotku.

S

Že je slavný systém S/S na dvě věci víme všichni. Já osobně patřím k těm, kteří nastartují, po vyjetí z garáže zavřou vrata a po zapnutí pásů vypínají S/S. Souhlasím s tím, že si někdo (kdo tomu rozumí a baví ho to) pohraje s dráty, relátky, pojistkami a jínými bazmeky, čímž však přidá další elektroniku do už tak přeelektrizovaného auta. Výsledek je ale ve finále úplně stejný! Snad jen že si ten řidič neopotřebuje poslední článek prstu, kterým to tlačítko nás většina po rozjezdu vypíná Ale jinak jsi to =zoom= napsal dost hezky. Pro většinu asi španělská vesnice (asi i pro mnoho borců v servisech ), ale když takové věci umíš, proč ne. Fandím ti. I všem ostatním kutilům.

Ahoj, mám problém s řazením u svého Tuscona.
Během jízdy je řazení bez problému, ale jakmile někde náhle zastavím, např. na křižovatce, nebo dávám přednost protijedoucímu vozidlu a stojím na spojce, mám vyřazeno na Neutral a chci se rozjet na 1čku, nejde najednout hýbnout s řadící pákou, prostě nejde ani přimačknout doleva abych ji nasměroval do dráhy pro jedničku. Po chvilce se najednou uvolní. Nevíte co by to mohlo být?
Předem děkuji za radu, či nápad.

Pavelec: Špatné vlákno! Tobě "stop" funguje dobře, jen se "start" máš problém

XMira: