Hyundai club - forum

Takže stejný problém jako u 1,6 MPi .

A co s tím, aby se to neopakovalo ? Tady žádná dekarbonizace nepomůže....

Mr. Hyundai: To ano, na druhou stranu je asi dobrá zpráva, že při Tudyho stylu jízdy motor nezničil karbon. Protože já takto GDI užíval stejně (a radil to i ostatním): občas pěkně protočit, zbytečně nepodtáčet, častěji měnit olej a hlídat kvalitu paliva.
To všechno Tudy dodržel a měl jsem v hlavě fakt velký otazník, jak se při takovémto ježdění mohl motor krátce po 100 tkm za*rat krbonovými usazeninami

Tak omlouvám se za plašení, že za vše mohl karbon. Pro ostatní: jakmile začne být motor hlavně za studena hlučnější a začne žrát olej, nechte zkontrolovat katalyzátor. Nevím zda motory od r.v. 2014 to mají lépe pořešené nebo ne, ale preventivní výměna katalyzátoru při nájezdu kolem 70 000 km je zřejmě na místě. Osobně to mám už vyřešené, s autem jezdí manželka a ta teď najede max 10 000 km ročně.

takže nakonec to karbonek nebyl a byl to kat, no je otázka co je lepší a já mylsel, že toto GDička netrápí.

Byl to kat, ale karbonem to zarostlé bylo také, nevím v jak velké míře (ještě se optám, až budu auto přebírat), ale karbon určitě nezpůsobil zadření motoru. Ještě pozn. r.v. je 2013.

no já mám r.v.17, tak snad to tam již vychytaly na posledních kusech, každopádně se na ten karbon zeptej, to by mě fakt zajímalo a dej potom info, popř foto, jak už někdo psal. Díky

U primovstriku se ten karbona neda nijak moc vychytat.

JJ, s tím karbonem je mi to jasné, já mysle že už za tu dobu mohli vychytat ten kat.

Jelikož problém s katem u GDI znám nebyl, tak ho těžko řešili. Otázkou je jak k tomu dochází a jestli to víc záleží na staří, km nebo něčem jiném...

Přátelé a kamarádi ! Nestrašte s tím motorem ! Mám tři měsíce Tucsona 1,6 GDI a mj. jedna z variant, proč jsem nechtěl 1,6 T-GDI bylo i to, že jsem měl informace, že to je vychytaný motor. Nájezd zatím cca 3 950 km, tankuji pouze na Benzině Efectu, při mám ročním nájezdu budu mít za 6 let cca 100 000 km. A teď tady čtu, co máte za problémy....... Ach jo.

Předtím jsem měl i30 II., 1,6 CVVT 120 koní, kombík, koupě 1/2014 necelé 4 roky, přes 60 tisíc nalítáno a jelo to v poho. Loučil jsem se s tím autem těžce, ale teď si naopak chrochtám....

Majú 1,6 MPI a 1,6 GDI rovnaký kat. ? Pokiaľ áno,tak bude problém v ňom.

Když odejde katalyzátor při běžném nájezdu do 5 let, kdy je auto v záruce, je to na výměnu v rámci záruky ?

U mě to prošlo dokonce 1 měsíc před koncem záruky, ale jak bude celá flotila stárnout a případů bude přibývat, nevím jak se k tomu centrála postaví.

Teď se mi nechce do garáže do auta, tam je v záruční knížce snad vypsáno, co se do záruky počítá a na jakdloho. Kouknu ráno. Ale pokud tam je i katalyzátor a odejde do 5 let, tak mi je jedno, kolik se jim toho jinde sere ... flotila neflotila.