Hyundai club - forum

Mi.Ha. píše: ↑22 črc 2022, 19:05 Chudáci podtáčené motory.

Zdá se ti to málo nebo moc? Zvu tě na svezení a uslyšíš na vlastní uši, jak moc trápím motor podtáčením. Mimochodem, čím jezdíš ty?

Je otázka zda Mi.Ha vůbec zaregistroval, že Axel má diesel...

Jsi někde asi z dál,ale klidně bych si to poslechl,jináč já tu mám nového Nx4 1,6tgdi style premium, dále Mazda cx 3,chip, 2.0,Ulysse 2,2 JTD či HDI s chip,BMW 1 e87,2.0 150ps, sup 2.0 103kw, a v garáži stavím K57. Co je s čipem,tak vše odbrždené.

mr.Hyundai
Neboj registroval.

Mi.Ha. píše: ↑22 črc 2022, 22:30 Jsi někde asi z dál...

Nevím, co je "z dál"... na rozdíl od tebe mám bydliště pod avatarem.

Mi.Ha. píše: ↑22 črc 2022, 19:05 Chudáci podtáčené motory.

ako si na to došiel? resp. čo nazývaš podtočeným motorom?

Podľa tejto terminológie, mam podtoceny motor pri jazde v teréne stále. pretože ináč sa spustu situacii nedá prejsť , len na redukovanu jedna na voľnobehu, v reále cca 1000ot./m https://linksharing.samsungcloud.com/n55feBrk1V1M toto je jedna z tych ľahkých situacii...

Oltcitak
Mícháš jablka a hrušky,tady je to z normálního provozu,ne z terénu,taky když si zajedu s kámošovou M38A1 do terénu,to jsou jiné podmínky. Vše na redukci.

Mi.Ha. píše: ↑22 črc 2022, 20:11 Když se nepohybuješ v oblasti kroutícího momentu,kdy to cukáš,že ani lopatky turba se nehnou a pak se každý diví,že je to zarostlé. Dvouhmota trpí,najdi si to na googlu,je toho spousta.
Pokud máš šestiválec, osmiválec,tak ten to snese i skoro na volnoběh. Ale tyhle malorážky ani náhodou.

Teoria.. prax je taká, že v každom momente jazdy sú optimálne otáčky motora iné (závislé od profilu trasy a jazdných odporov). Našťastie dá motor svoju "nespokojnosť" najavo svojim prejavom (dunenie, hrubý chod...). Ak nie si hluchý a bez citu v rukách, nohách a zadku, tak zavčasu podradíš... Motor na rovine(miernom klesaní) bez protestu zvládne 6tku aj pri 1500ot, na druhú stranu v kopci môže "prskať" aj pri 2500ot, takže vždy je to o cite k technike a nie naštudovanej momentovej krivke.. Dobrá spotreba sa podtáčaním ani urobiť nedá...

Chlapci, nehádejte se. Pořád zapomínáte, že Hyundai vyráběl do roku 2010 Accent 1.5 CRDi se 110 koníky a krouťákem 235 NM.
Nemá naprosto žádné přiblblé asistenty absolutně ničeho, nemá ani DPF.
Na dálku při normální jízdě Liberec - Františkovy Lázně + cca 80 km po dálnici, 4,4 na 100 km. Zpátky 4,3, protože to bylo z kopce.
Prostě auto, do kterého sedneš a jedeš.
Mexican určitě potvrdí ...

Mi.ha ved to bol aj zamer môjho prispevku na margo tvojho "podtacania". Tie teoretické poučky o drzani otacok motora v oblasti s najmenšou mernou spotrebou, co zodpoveda zhruba otáčkami najvyššieho tociveho momentu su sice pekne a vo väčšine aj pravdive, ale niesu platné bez výnimky. Základom je aj tak poznat si auto, počúvať ho a dať mu čo potrebuje. Preto kludne pojdem 50tkou na 5tku. Moje auto má tak dobre spravenu spalovaciu mapu, ze to v pohode dáva.

Pro mně normální spotřeba včetně vypalování DPF, pro někoho to asi bude z říše zázraků. Olomouc - parkoviště u Restaurace Skřítek - Olomouc. Dnes ráno.

To máš pravdu....

Líbí se mi těch 14,42 Hory?

Jj, asi takto, ten čas stania bolo prestrihavanie krikov okolo cesty, samo motor s klímou v chode..