Hyundai club - forum

Pokud si dobře pamatuji, tak Richard555 psal o bezpečnostní rezervě nafty v nádrži ix55 kvůli chlazení čerpadla, které je tam umístěno. Možná to bude něco přibližně stejné

Co je nového ? Najeto 15,5 tis km. Auto šlape jak hodinky, kromě hlučné klimy, kterou už řeším v rámci záručního servisu (bude se měnit hnací řemen - prý vadná drážka). Spotřeba kolem 6 l teď v zimě. 1. garančka mě stála 1 200 Kč,-, ale olej jsem nenechal měnit (měnil jsem ho už v 5 tis.), brzdové destičky na 80%, to ujde.

Tudy píše:Co je nového ? Najeto 15,5 tis km. Auto šlape jak hodinky, kromě hlučné klimy, kterou už řeším v rámci záručního servisu (bude se měnit hnací řemen - prý vadná drážka). Spotřeba kolem 6 l teď v zimě. 1. garančka mě stála 1 200 Kč,-, ale olej jsem nenechal měnit (měnil jsem ho už v 5 tis.), brzdové destičky na 80%, to ujde.

Ja som klimu este nezapol, ked dam na auto, tak klima sa zapne a v tej chvili vypinam...

Doporučuju i v tomto období klimu nechat chvíli běžet a protočit.

Klima pohlcuje vlhkosť.Je veľmi rozumné používať aj v zime.
Napríklad sa mi vôbec nerosia okna z vnútra.

Klimu protočí i pravidelné používání rychlého ohřevu/rozmrazování předního okna (zapne se klima a ventilátor běží naplno).

Tohohle jsem si také všiml a řešil jsem tedy otázku, jak nejlépe používat topení,klimu....atd při zimním ohřívání studeného auta před krátkými cestami do práce.
Zapnutí ohřevu zadního okna je jasné, protože jedině tehdy se vyhřívají i zrdcátka.
Trochu jsem polemizoval, jestli je praktičtější zapnout i ohřev předního okna, kde se sama zapne i klima, nebo místo toho zapnout hen fukar směrovaný nahoru na okno.
Co používáte vy?
Zřejmě asi ty tačítka pro obě okna, aby ta klima i pohltila tu vlhkost?

Už léta zapínám ohřev zadního i předního okna přes tlačítka. Takže s ohřevem předního okna se automaticky zapne i klima.

Jsem si myslel, že to bude lepší řešení.
Ze začátku se mi spouštění automatické spouštění klimy zdálo jako hovadina a přepínal jsem to na samotný ofuk okna

Používání klimy význam má. Jak sám píšeš, klima vysuší vlhkost, takže se rychleji odmlží přední okno a i interiér se ohřeje rychleji.

Nevím o tom, že by byl motor 1.4 TGDi ze své konstrukce méně náchylný na karbonizaci, než 1.6 GDi. Páč mi odešel motor u starší i30 II gen, rozhodl jsem se provádět každých 30 000 km dekarbonizaci motoru chemickou cestou. 2. a možná levnější možnost je nechat to plavat a řešit to časem v rámci záruky. V každém případě jsem dost rozčarován, starosti a výdaje navíc...

Axel.Foley píše:Používání klimy význam má. Jak sám píšeš, klima vysuší vlhkost, takže se rychleji odmlží přední okno a i interiér se ohřeje rychleji.

Já tedy klimu nezapínám,páč mám dojem,že čistě teplý vzduch rozehřeje okno od námrazy daleko dříve.Když jsem zapnul to tlačítko jako,že rozehřívání předního okna,tak to foukalo pořád studené.Ano na vlhkost to vliv má,ale,když chci rychle rozehřát přední okno,tak je dle mého lepší pustit na plno teplý vzduch přímo na okno.

Ještě info k průvlaku na lyže v zadních sedačkách u nové i30. Jezdím často na běžky a pouzdro se 3 páry tam krásně nacpu, takže spokojenost.

Pruvlak mam taky,ani jsem to necekal,pac jsem bral skladovku best of czech,ale 1.4T ma oproti 1.0T par veci navic a pruvlak je jedna z nich..Jsem za nej rad,ale mohli ho navrhnout vetsi Co jsem koukal,tak treba Octavia ho ma asi 3xvetsi.

Po dlouhé úvaze jsem se rozhodl pro jiné auto a tento vůz prodám. Výměna provedu nejspíš na podzim, nejpozději příští jaro. Důvodem není nespokojenost s , ale touha po něčem sportovnějším - alespoň 1x za život bych chtěl mít "hot hatche" a opečovávat ho - roky přibývají a asi přišla krize středního věku - Pokud by měl někdo zájem o tuto i30 , může mi psát do SZ.