Hyundai club - forum

Hardcam píše:Chasnik to rekl spravne - ja auto kupuje podle toho, kolik stoji, ne podle toho, kde mi zacnou uz u vchodu lestit boty. S prodejci aut, ktere mam nebo jsem mel, jsem se uz nevidel.

Já myslím, že auto podle ceny kupujeme všichni. Prodejce nemusí leštit boty, ale především musím mít dojem, že chce auto prodat a reaguje na mě, a ne že obtěžuji, to jsem měl původně na mysli a někam to zahnulo...

Kazdy mame samo jiny postup nakupu, je jasny, ze rodiny, starsi pary atp. jedou do salonu a chteji, aby se jim prodejce venoval a vabil je, 20x jim sklopil zadni sedacky do roviny, pokusili se kocarek narvat i do motorovyho prostoru a celkove vyberem stravi cely den a zbytek noci nad barvou. Pak i chapu, ze se rozhoduji i dle konkretniho prodejce, vidim to u dedy, ktery si auto kupuje od dob Favorita u jednoho dealera a nikam jinam nechce, ikdyby dalsi Fabie byla nejosklivejsi auto na planete a slevu dostava jen symbolickou - 10, max 20 tisic. Ja jsem navstevu dealera absolvoval ted vyjimecne, ale chtel jsem hlavne nabidku, zena ty vozy chtela videt realne, ja nemam rad to poskakovani prodejce vedle me, co do me husti jednu vec za druhou a zavrsi to slovy "tak co?".

Ten kdo zažil způsoby prodeje vozů v 70. a 80 letech jako já, by považoval i toho nejodpudivějšího dealera jako dědečka z pohádky. Tehdy se vozy prodávaly tak, že po absolvování dlouhé čekací lhůty trvající ne měsíce, ale roky, kdy se na auta nepůjčovalo, ale naopak člověk musel vinkulovat celou platbu za auto ve prospěch prodejce (výhradně Mototechny). No a když auto přišlo, pak Vám vystavili fakturu, na pult Vám hodili klíčky, řekli na dvoře stojí auto a je (například) hnědé. Jestli chcete berte. jestli nechcete vezme někdo jiný, ale pro Vás máme jen ten jeden vůz. Pak šli s Vámi, otevřeli dveře, kapotu, žádné projíždění před prodejem nebylo, prodavač to vyvezl za bránu a žekl je to Vaše a tím to skončilo. Když se Vám auto nelíbilo, dali vás na konec fronty a čekali jse dalších třeba 3/4 roku. Takhle jsme kupovali Trabanta, Wartburga 353, ale v podstatě i Š 120 v r. 1988. V 80 letech pak už se sice nečekalo v pořadníku, ale třeba 2 týdny před prodejnou, kde se bydlelo a čekalo, až vůz přivezou.

Espero to je už chvalabohu preč a dúfam,že sa už nevráti.

Spíš mám obavu, aby se to neotočilo - aut bude habaděj a nikdo je nebude kupovat, ať už důvod bude jakýkoliv (cena paliv, daňové zatížení, preference určitého druhu pohonu, ...).

Prídeš do superautomarketu ,vyberieš si niečo a bude.Poprípade si objednáš cez internet.
Známy vo Francúzsku si kupoval Escort cez Carrefour už v roku 1990.

Tak facelift i40 má jít do výroby 06/2018 a pak nová i40 2020.

tempest píše:Tak facelift i40 má jít do výroby 06/2018 a pak nová i40 2020.

To je tedy už druhý facelift! A víš o něm už něco? Jaký je rozdíl oproti prvnímu?

zopar fotiek najdes tu:

https://www.motor1.com/news/227748/hyun ... py-photos/
https://www.autoevolution.com/news/2019 ... ml#agal_16


ja som tak velke zmeny nezaregistroval. urcite pribudnu motory splnajucu euro 6c, v niektorych clankoch sa spekuluje o nasadeni 1.4tgdi, ale ci aj naozaj...
predpokladam, ze nova i40tka sa zjednoti s hyundaiom sonatou a preto to natiahnutie predaja sucastnej generacie.

Facelift faceliftu, takhle zatim nic moc, po 7 letech je cas na i40 II.

To je sice pravda Harde, ale skutečně bude jenom facelift, mluví se o tom už zhruba rok. Vzhledem k tomu, že KIA do Ženevy veze facelift aktuální Optimy, tak je celkem jasné, že "generační rovnost" mezi i40, Optimou a Sonatou nebude. Tím mám na mysli, že i40, Sonata YF a Optima první generace byly příbuzní, Sonata LF a druhá generace Optimy už svůj protějšek u v Evropě nemají. Facelift Sonaty LF proběhl, facelift Optimy druhé generace teď taky, tak si dáme další facelift i40 VF a za zhruba 2 roky přijede nová generace Sonaty, třetí generace Optimy a nová generace i40 opět pohromadě.
Vzhledem k tomu, že i40 se zase tak moc dobře neprodávala je celkem logické, že si na svůj vývoj musí vydělat (Optima to spolu se Sonatou zmákly v Pacifickém regionu).
Podstatná je též informace, že v rámci faceliftu nahradí pod kapotou Optimy stávající motor 1,7 CRDi 104 kW motor 1,6 CRDi 100 kW se vstřikováním močoviny, přibude 1,6 T-GDi známý z Tucsonu. Více info zde - http://www.auto.cz/omlazena-kia-optima- ... ory-113639 . Dá se očekávat, že facelift i40 přinese v rámci motorové palety stejné změny. Konec konců zjevným motivem faceliftu není primárně úprava vzhledu, ale vynucená změna techniky.

Doporučili by jste koupi Huyndai i40, kombi 1,7, rok 2017?

NIE - uz nikdy viac!!!!!!!!!!!!!!!

Co se stalo, nemelo to motor?

RacerSK: Ad podpis - jen aby nebyl katastrofa element mezi sedačkou a volantem

Mimochodem, napíšeš i něco víc nebo byl tohle poslední příspěvek?

Tak pokud značku posuzuje podle naftové i40 a ještě k tomu narazil na "ochotné odborníky" v autorizáku, tak se není moc co divit .