Hyundai club - forum

Dobry den mam zaujem o tucson nevie niekto kedy pride do predaja po facelife ?

jj - predajcovia hyundai

Premiéra americké verze bude za 3 dny, evropská bude zřejmě následovat záhy. Stávající provedení už nejde zadat do výroby, takže facelift začne výrobu někdy zhruba v červnu. Prodej tak začne v létě.

som bol aj v predajni a nevedeli povedat nic presnejsie , mozno v bratislave na vystave uz bude

Ahojte, podla informacii od predajcu ma byt tucson po facelifte od cca juna 2018 k dispozicii. Takze cakanie na predstavenie nebude az take dlhe

Tiez mam podobnu informaciu od predajcu. Vraj v lete bude Tucson urcite dostupny.

Neviete ci sa budu menit aj motory alebo len vzhlad ale dufam ze nie moc lebo sucastny sa mi paci

Předpokládám nahrazení motoru 1,6 GDI motorem 1,4 T-GDI, ale klidně se můžu mýlit. Vzhled bude upraven - jak předek, tak zadek budou vypadat trochu jinak. Možná dojde i k úpravám interiéru

V interiéru se očekává tabletové řešení palubky a diesely zřejmě dostanou AdBlue.

A také prý nevypínatelný Start-Stop.

@Axel: Neviem ci sa tesit alebo byt smutny ak 1.6GDI bude s faceliftom minulost. Kazdopadne po vikende pribudol dalsi zaujemca, ak by ze sa nebodaj rozhodnem vymenit za novsi model

Ale ked uz to motoricky obmenia, dufam, ze sa (a Kia) nebudu opicit po E. konkurencii a ako zaklad neponuknu 1.0 t-gdi (ako to ma Karoq, Ateca, pripadne 3-valce Peugeot, Citroen, Opel)

Nechci nikoho strašit, je to opravdu jen můj předpoklad v souvislosti s příchodem normy EURO6c od 1. 9. 2018. Nejpozději k tomuto datu končí spousta modelů aut i motorů právě pro neplnění této normy. Je to smutné EU se zbláznila, jinde ve světe se auta a motory zde končící můžou dál prodávat.

Tříválec si v Tucsonu nějak neumím představit ačkoliv jsem měl možnost svézt se s 1,0 T-GDI v Koně, kde s ní nemá moc práce a ten motůrek byl (nejen pro mně) příjemným překvapením. Na druhou stranu, strávil jsem víkend a cca 500 km v Qashqai-i s oturbeným čtyřválcem 1,2 a byl jsem rád, že jsem to auto vrátil. Z mého pohledu totálně mrtvý motor. A to jsem v té době jezdil s i30 první generace s atmosférickou 1,4 pod kapotou

tym nevypinatelnym start-stop by som si nebol taky isty. nespominam si, ze by to nejaka automobilka mala a nevidim dovod, aby s tym zacinal hyu. ak sa nemylim, tak sa spotreba meria s aktivovanym start-stopom. v spojeni s automatom takmer vobec neviete, ze ho tam mate {plati pre nastavenie i30 gd}.

skor sa tesim na rozsirenie vybavy ako automaticke prepinanie dialkovych svetiel, indukcne nabijanie telefonu, adaptivny tempomat a podobne...

v amerike zaradia do predaja 2.4 benzinovy motor k 1.6tgdi

mozno sa budu inspirovat pri facelifte povodnym konceptom z roku 2015

JoKo: Jen poznámka k Start-Stop - schválně píšu "prý nevypínatelný". Jak jsem nakoupil, tak prodávám.

Tak ja nechcem podcenovat, ale 1.4t-gdi ako zakladny benzin .. to by som bol teda milo prekvapeny.
Hlavne by to bol taky "podraz" pre brata i30, kde prave ta 1.4 t-gdi je v i30 najvykonnejsi benzin (neratam Nko)
Takze bud tam ponechaju tu 1.6 gdi (skor asi nie kvoli emisiam), alebo ... ho vymenia za 1.0 t-gdi 88kw a prifdaju 1.4 t-gdi.

Mne napr v aktualnej ponuke Tucsona chybal benzin medzi 97kw a 130 kw (iba so 4x4).
Pokojne si myslim, ze by sa uzivili 3 benzinove motory (hlavne ak dopyt v zapadnej eu po nafte klesa)
Taka kombinacia 1.4 t-gdi 104kw / 1.6 t-gdi 120 kw / 1.6 t-gdi 130 kw by bola asi najidealnejsia
Ci uz myslite za mam moc bujnu fantaziu ?