Re: Zadrhavanie a klepanie motora
Napsal: 27 bře 2019, 17:18
Zdar všem, chtěl bych přispět se svoji zkušeností.
Fastback, 1.4 T-GDi, najeto 14 580 km. Do provozu 2/18
Od léta 18, jsem pozoroval nepravidelné úpadky výkonu při plné akceleraci na 3.,4.,5. st. v 2000-3000ot/min (klasicky, když potřebujete předjet kamion nebo i při jízdě na dálnici), vždy s kovovým zvukem od motoru (moje teorie je, že se vačky z nějakého důvodu přepnou na nižší výkonové nastavení). Zkoušel sem tankovat 100 oktanů, 5 nádrží po sobě a během toho testu se situace opakovala cca 4x.
Auto šlo v říjnu do servisu na 3 dny s viz výše popsáným problémem, o němž v servisu slyšely poprvé, ani s turby a jejich rachtajícím aktuátorem není prý problém atd atd. Servis problém nenašel ani nedokázal jízdou s diagnostikou (celkově najeto servisem 20km) nasimulovat onen výpadek, ovšem kluci technický pátrali a údajně se "možná" bude chystat po novém roce svolávačka a podle VIN by se mě to mohlo týkat, a že se ozvou leden/únor. Koncem února sem volal sám, protože problém sem měl stále a nikdo se neozval. Řekli mi, že svolávat se nebude, ale v jejich databázi našli stejný popis problému jako mám já někde ze Slovenska. Ten byl řešen výměnou vzduchové klapky na sání, ovšem bez vyjádření, jestli to bylo či nebylo úspěšné řešení. A tak že to zkusí i mě. Auto sem dovezl na začátku března a za tři hodiny bylo hotovo, otestováno a naprogramováno. Po 30 min jízdy, na výjezdu ze zatáčky 3.st - 2800 ot/min, sem zkusil akcelerovat a hned to cvaklo s výpadkem výkonu.
Vezu tedy auto zpět a po cestě ze 6 pokusu 2 úspěšné výpadky. V servisu byly technici velice překvapeni, že se dílo nepovedlo a po pár minutách diskuze, přišel jeden starší technik s informací opět ze Slovenska, že se bude měnit nejspíš celé turbo. Ať jedu domů a až přijdou součástky provede se výměna. Tak čekám a mezi tím po dosažení 14 000 km začíná rezonovat turbo, od 2 st výš v 1900-3100 ot/min s lehkou nohou na plynu. Jak se trochu přidá, turbo se zatíží, přitáhne se a rezonance zmizí (jestli rezonuje rotor turba nebo onen kompenzátor kdo ví). Problém s výpadkem už netestuji nechci to zbytečně mrvit, ovšem na jedné víkendové delší trase při 5.st a 2600ot/min při poloviční akceleraci se ozvalo pravidelné cvakání, podobné, jako při výpadku výkonu jen ne jedno, ale vícero za sebou než sem zareagoval ubráním plynu.
Toť zatím moje zkušenost, po výměně turba dám vědět.
Fastback, 1.4 T-GDi, najeto 14 580 km. Do provozu 2/18
Od léta 18, jsem pozoroval nepravidelné úpadky výkonu při plné akceleraci na 3.,4.,5. st. v 2000-3000ot/min (klasicky, když potřebujete předjet kamion nebo i při jízdě na dálnici), vždy s kovovým zvukem od motoru (moje teorie je, že se vačky z nějakého důvodu přepnou na nižší výkonové nastavení). Zkoušel sem tankovat 100 oktanů, 5 nádrží po sobě a během toho testu se situace opakovala cca 4x.
Auto šlo v říjnu do servisu na 3 dny s viz výše popsáným problémem, o němž v servisu slyšely poprvé, ani s turby a jejich rachtajícím aktuátorem není prý problém atd atd. Servis problém nenašel ani nedokázal jízdou s diagnostikou (celkově najeto servisem 20km) nasimulovat onen výpadek, ovšem kluci technický pátrali a údajně se "možná" bude chystat po novém roce svolávačka a podle VIN by se mě to mohlo týkat, a že se ozvou leden/únor. Koncem února sem volal sám, protože problém sem měl stále a nikdo se neozval. Řekli mi, že svolávat se nebude, ale v jejich databázi našli stejný popis problému jako mám já někde ze Slovenska. Ten byl řešen výměnou vzduchové klapky na sání, ovšem bez vyjádření, jestli to bylo či nebylo úspěšné řešení. A tak že to zkusí i mě. Auto sem dovezl na začátku března a za tři hodiny bylo hotovo, otestováno a naprogramováno. Po 30 min jízdy, na výjezdu ze zatáčky 3.st - 2800 ot/min, sem zkusil akcelerovat a hned to cvaklo s výpadkem výkonu.
Vezu tedy auto zpět a po cestě ze 6 pokusu 2 úspěšné výpadky. V servisu byly technici velice překvapeni, že se dílo nepovedlo a po pár minutách diskuze, přišel jeden starší technik s informací opět ze Slovenska, že se bude měnit nejspíš celé turbo. Ať jedu domů a až přijdou součástky provede se výměna. Tak čekám a mezi tím po dosažení 14 000 km začíná rezonovat turbo, od 2 st výš v 1900-3100 ot/min s lehkou nohou na plynu. Jak se trochu přidá, turbo se zatíží, přitáhne se a rezonance zmizí (jestli rezonuje rotor turba nebo onen kompenzátor kdo ví). Problém s výpadkem už netestuji nechci to zbytečně mrvit, ovšem na jedné víkendové delší trase při 5.st a 2600ot/min při poloviční akceleraci se ozvalo pravidelné cvakání, podobné, jako při výpadku výkonu jen ne jedno, ale vícero za sebou než sem zareagoval ubráním plynu.
Toť zatím moje zkušenost, po výměně turba dám vědět.
a ať se do týdne ozvu jestli to pomohlo. Po 40 minutách jízdy ze servisu, následoval pokus simulace problému v mírném kopečku 3.st někde kolem 2500ot/min. Stalo se to zas..... auto sem prověřil v týdnu ještě jednou a úspěšně si zacvakal. No tak volám do servisu, obeznámím je se situaci a chci vědět co dál: Turbo měnit nebudeme zatím je to zbytečné.... nejste jedniny kdo podobny problém popisuje a řeší se to už na úrovni výrobce, až na něco přijdou bude svolávačka. To mě moc neuspokojilo a po trochu dohadech mě pan technik přislíbil že zkusí napsat přímo na výrobu co s tím dál dělat. Tak uvidíme.
ohladne spomínaného problému?
začínám být drobátko zoufalej. Budu to muset zdokumentovat na video protože až mi daji do auta technika tak se to zákonitě neprojeví 