Hyundai club - forum

Pokiaľ dáš GDI olej čo 15.000km a slušný benzín,prípadne aditívum nerobí veľký problém.
Je to už vcelku vychytaný motor.Skôr sa mi zdá,že v kombinácii s ele.motorom(hybrid) sú dosť drahé.

Tak po roku opäť repete

a to máš spotřebu 7,3 litru ?
Takže to opravdu jezdíš jen po Žilině.
Ta spotřeba se mi zdá příliš vysoká, opravdu by to chtělo občas vyvětrat blechy z kožichu.

Valo84 píše: ↑10 led 2021, 13:18 Tak po roku opäť repeteIMG_20210110_130911_copy_1111x746_copy_465x312.jpg

Čo k tomu dodať... auto používaš chronicky nevhodným spôsobom, vzhľadom k vybratej motorizácii.

takže si skontroluj olej, či už tam nemáš zmes s benzínom 1:1... zapchaté GPF=nonstop studený motor na bohatej zmesi=vysoké riziko silnej kontaminácie oleja benzínom (to zima začala v ZA reálne až dnes).

Teraz urobíš najlepšie, keď to prebehneš na fačkovské sedlo a nazad... ďalej sa bohožiaľ nedá

ak tomu autu nevieš aspoň každý druhý víkend dopriať slušnejší výlet (aj bezcieľny- je to údržba, tiež som dnes urobil cca. 50km len tak, aby sa olej poriadne prehrial, benzín vyparil, sviečky opálili, trochu karbón zredukoval... keď už máme ten lockdown),
tak skráť interval oleja na 1/2... 6 mesiacov/7500km...

Obávám se, že dle popisu v manuálu (viz první strana) má dibarbora pravdu. Nájezd by tomu odpovídal.

Akurát som to išiel prehnať po diaľnici, ale netušil som, že je zavretá po Bytču... Prebehol som Terchovú a späť vo vyšších otáčkach a cca po 60 km kontrolka zhasla. Čo sa týka spotreby, posledných cca 1500 km bolo auto jazdené mimo mesto dlhšie trasy a spotreba klesla o 0.1 l čo ale veľmi neriešim...

Ahoj, pokud jsi už byl v servise na prohlídce, mají kontrolovat na diagnostice pokaždé stav GPF. Pokud Ti nic neřekli,, mělo by to být OK, akorát špatně jezdíš.
Chlapi kterým GPF nesvítí a tvrdí, že jezdí pomalu a studené jizdy, možná mají vyrobený vůz před polovinou roku 2018, kde ještě GPF nebyl.
Čau.

jen pro doplnění, GPF se čistí když auto brzdí zahřátým motorem. Filtr se vypálí tím, že se do filtru dostane kyslík o teplotě 400 až 700 °C. Takže pokud chcete vyčisti GPF tak rychlá jízda po dálnici nepomůže, ale zahřát jízdou motor (a GPF) a pak sjet delší kopec se zařazenou rychlostí bez plynu.

Jen jsem chtěl potvrdit. Mám najeto 98tis., kontrolka GPF se rozzsvítila poprvé, asi si za to můžu sám. Spotřeba 6,1. Po projetí po dálnici za dvacet minut zhasla. Honza

@Valo84
Evidentne nevhodna kombinace motoru a rezimu pouzivani.
V podpisu mas jeste 1.5 DPI; to pouzivas v jakem rezimu?

PomalyPredek píše: ↑26 led 2023, 13:27 @Valo84
Evidentne nevhodna kombinace motoru a rezimu pouzivani.
V podpisu mas jeste 1.5 DPI; to pouzivas v jakem rezimu?

DPI používa manželka čisto len po meste. A áno s TGDI jazdím aj ja často mesto preto ta kontrolka. Túto zimu svietila zatiaľ raz.

Hmmm

A ono k tomu motoru a režimu používania. Keď som kupoval auto ani som netušil, že tam nejaké gpf je (akurát v tom čase tam toto k***ítko začali pchať). Predajca sa ma opýtal aký mam ročný nájazd a na moju odpoveď, že cca 10 až 12 k bola odpoveď, že ten motor je na to stvorený... A áno gpf sa vypaluje pri decelerácii, ale to sa dá aj na diaľnici nie len dole kopcom...

Nebo při dojíždění k semaforům .

Mr. HYUNDAI píše: ↑27 led 2023, 19:00 Nebo při dojíždění k semaforům .

Tohle by me zajimalo. Predpokladam, ze je nutne, aby motor i vyfukovy system mel urcitou teplotu...