Hyundai club - forum

No já mam bez displeja, ešte starú verziu s LEDkami a tam nič neni. Ináč mimochodom návody čítam dosť pozorne

ono v tom návode toho veľa nie je lebo ani nemusí - je to automatika... stačí zapojiť kábliky, vybrať či 12v alebo 6v baterka a v zime vonku nastaviť režim Zima. Koniec, nabije, svetielko zmení farbu a udržuje napätie baterky.
Inak ja som na suzuki po 2 rokoch od kúpi a od nova odstavenom startstop skúsil pripojiť nabíjačku a vypla sa po 5 minútach takže suzuki sa asi inteligentnému nabíjaniu vyhlo a šlo na to úplne odboku - držať váhu auta dole čo zníži spotrebu a emisie. Ďalší krok je spojiť sa s toyotou a prebrať klasickú full hybrid technologiu, mild hybrid je v podstate nahovno riešenie, neprináša nič, asi ako robotizovaná prevodovka.
Inak skúšal som aj klasickú nabíjačku einhell a ani tá nespôsobí plynovanie v zmysle žeby kvapalina vrela, sem tam nejaká biedna fantazijná bublinka

Suzuki všeobecne robí vývoj a implementáciu nových vecí so značnou dávkou sedliackeho rozumu. Napr. najnovší mild hybrid boosterjet 1.4 má dve zaujímavé vychytávky...
1/ vnútený voľnobeh pri plachtení, starter generátor pri plachtení pretáča motorom - z pohľadu životnosti motora super nápad
2/ 12V aku je kontinuálne nabíjaný zo 48V mild hybridnej siete cez step-down menič, použitý je obyčajný zaplavený aku, ktorý je dobíjaný starosvetsky .

Zistil niekto ci nova Hyundai I30 dobija bateriu z mild-hybrid systemu ? Potrebujem nechat auto mesiac mozno dva odstavene tak neviem ci hrozi vybytie baterie.

Určite ju dobíja z MH systému.... v aute nie je klasický 12V alternátor ale 48V motor-generátor. Takže iný zdroj energie nemá. Ale akou stratégiou dobíja netuším... .

nevěřím, že to dobíjí z MH baterie (bude to napojené na generátor, takže jen při spuštěném motoru) a rozhodně ne v době stání.
Normálně bych 12V bat dobil ext nabíječkou

Nepísal som, že to dobíja z MH batérie, napísal som, že dobíja z MH systému. V aute nie sú určite dva alternátory, takže 12V sieť musí byť napájaná a teda aj nabíjaný 12V aku zo 48V siete cez DC/DC menič... Stratégiu nabíjania to bude mať určite nejako nastavenú.. už len z bezpečnostných dôvodov by to nemalo robiť pri vypnutom a zamknutom aute.

luky0011 píše: ↑23 lis 2021, 23:16 Zistil niekto ci nova Hyundai I30 dobija bateriu z mild-hybrid systemu ? Potrebujem nechat auto mesiac mozno dva odstavene tak neviem ci hrozi vybytie baterie.

- podľa mojich skúseností z toyoty predpokladám že sa ti vybije ak necháš baterku pripojenú. Doporučil by som odpojiť a umrtviť auto.

Přesně toto se stalo James Mayovi s Teslou. Auto dobil do plna z wallboxu a nechal stát pár měsíců. Pak měl docela problém se dostat dovnitř, protože se mu vybila 12V baterie (ani nevěděl že jí tam má) a nemohl otevřít kapotu aby dobil 12V aku. Baterie pro pohon elektromotorů byla stále plná, ale 12V bat se z této velké bat ani wallboxu nedobila když auto stálo

Moje zkušenost je, že když 12V bat dobiju z externí nabíječky (inteligentní dobíjení bat nedobije ani po dlouhé jízdě) tak to 1 měsíc vydrží. Pro delší čas je potřeba znovu bat dobít nebo odpojit.

hybridny system a startovacia bateria su dva oddelene systemy. Spoliehat sa na to ze hybridny system ze pomoze startovacej baterii je bohuzial zly napad

Len pre zaujimavost - na novej Kia Stonic sme dostali bateriu po 11km jazde od predajcu s vypnutym S/S a nasledmom cca 2h vychladnuti s voltazou baterky na 12.2V.

Takze okamzite sla do prace Lidl nabijacka a za cca 4 hodiny bolo nabite (rezim AGM). Dal som si poznamku do kalendara a budem to raz za 3 tyzdne teraz sledovat, pretoze auto jazdi najma relativne kratsie trasy (14km tam a 14 nazpat v jednom tahu)

neprehanate to? cely tyzden jazdim kratke trasy do prace ci je zima/leto.. tam 7km, spät 7km a nikdy ani len naznak zavahania baterie..
ked som bol na dovolenke, auto stalo dva tyzdne na letisku a taktiez nic, nehovoriac ze na to letisko to mam tiez len cca 7km

sud mas auto z 2020. Napis za rok/dva a uvidime. S/S ready baterka je u tychto malych benzinov za 3000 kc by vokeo , nehovoriac o tom ze fakt nechcem aby ma auto nechalo niekde kde nechcem. Ak jazdis najma z prace a do prace, moze ti to byt jedno. Ale predstava, ze mi to klekne niekde na Sardinii alebo v Alboske v horach (a mozem menovat dalsie zaujimave lokacie) mna osobne desi.

Pjotr1 píše: ↑24 lis 2021, 10:07 Moje zkušenost je, že když 12V bat dobiju z externí nabíječky (inteligentní dobíjení bat nedobije ani po dlouhé jízdě) tak to 1 měsíc vydrží. Pro delší čas je potřeba znovu bat dobít nebo odpojit.

Z cvičných důvodů jsem zakoupil "inteligentní" nabíječku z Lidlu - těch pár korun mne nezabije.
Připojil jsem ji k Aku po cca 180km jízdě, nastavil jsem zimní režim a za asi 2 hodiny bylo full.
Takže i po takové jízdě byla baterka prakticky na 100%.
Jizda s DRL, takže int. nabíjení v autě aktivní.
Jak píšou kolegové výše, měsíc by to mělo vydržet, déle už je to asi risk.
A hodně záleží na teplotě.
Pomalypredek: co Ti brání jednou za čas vytáhnout FB z garáže a pořádně ho protáhnout?
Stejně, jak píšeš, jezdíš!

Pri tých MEHV to už štartuje z 48V takže 12V je tam "len" na to aby si otvoril dvere
Na zahraničných fórach zas niekto prišiel s nápadom pred zimou na jednu dlhšiu cestu odpojiť snímač napätia pre inteligentné nabíjanie z negatívneho terminálu aby to tam pustilo plné napätie a dobilo baterku na plno.
Čo znie logicky ale či je to aj dobrý nápad už neviem. Ale čítal som tu, že niekto s odpojeným snímačom jazdí furt...