Hyundai club - forum

Koukám do konfiguratoru i30 a čtu, že LKAS,neboli po novém LKA asistent pro vedení vozu v jízdním pruhu má 3 úrovně nastavení. Takže to tahání volantu by třeba mohlo být měnitelné za mírnější,ne?

Mělo by být. V Tucsonu používám prostřední stupeň, ten se mi zdá tak akorát. Ale jen na dálnici, na okreskách mi LKAS vadí.

v tomto budem asi iný ale mne sa tá faceliftovaná verzia prednej časti i30 páči snáď ešte viac ako predfaceliftová a to som bol veľkým fanúšikom toho ako tú i30 nakreslili. aj keď tá mriežka chladiča, to je strašný priekak tie medzery.

Maras píše: ↑25 srp 2020, 01:39 Koukám do konfiguratoru i30 a čtu, že LKAS,neboli po novém LKA asistent pro vedení vozu v jízdním pruhu má 3 úrovně nastavení. Takže to tahání volantu by třeba mohlo být měnitelné za mírnější,ne?

Je pravda, že mě chování aktivního LKA tak otrávilo, že jsem další úrovně spolupráce ani nevyzkoušel (ve stávajících používám právě "plnou spolupráci"). Tohle rozhodně nebyla poslední i30 PDE po modernizaci, kterou jsem vyzkoušel, tak to otestuji někdy příště .

na to LKA se jeste podivam do nastaveni, jake jsou moznosti to nastavit - pripadne do manualu. Jo a jinak manuál..... máme starý manuál pro generaci III. a tedy jsem se divil že některé ovládací prvky jsou jinak zobrazeny než po faceliftu, podle mne dost věcí bude trochu jinak, ale hlavně, jinak jsou kapaliny do motoru popsaný v manuálu. já tam ani nemám motor 1.5 a ani motorovy olej který tam spravně patří. takže celkem LOL a dle manualu tam mam lít ACEA A5/B5.

Ptal jsem se prodejce a řekl že nový manuál není a ani nebude. A že mi přeci nemůže vadit že tam jsou ilustrativni obrázky pro gen. III, že to je detail.

V manuálu jsou kolikrát opravdu jen takové nedůležité detaily. Já třeba mám v manuálu že se při servisních prohlídkách promazávají ložiska nábojů kol. Když jsem se na to zeptal, že je to v plánu úkonů, tak tohle prý nejde vůbec udělat.

A už je tu novinářský test!

https://www.youtube.com/watch?v=7NN9VFC ... E4yTeA%3A6

@Boryš No jsou detaily a detaily. Pokud ma auto novy motor, a jeho specifikace neni nikde popsana, ani v manualu auta, si myslim že to je jen ostuda automobilky, abych musel volat do Nošovic a ptal se jaky olej tam mám pak dávat. A pokud někdy to auto prodám, tak nový majitel asi nebude nadšený že tyto věci v manualu nejsou a nalije tam třebas ten olej určený 1.4i

Maras píše: ↑25 srp 2020, 20:20 A už je tu novinářský test!

https://www.youtube.com/watch?v=7NN9VFC ... E4yTeA%3A6

Výborný test...

Silver píše: ↑25 srp 2020, 20:31 @Boryš No jsou detaily a detaily. Pokud ma auto novy motor, a jeho specifikace neni nikde popsana, ani v manualu auta, si myslim že to je jen ostuda automobilky, abych musel volat do Nošovic a ptal se jaky olej tam mám pak dávat. A pokud někdy to auto prodám, tak nový majitel asi nebude nadšený že tyto věci v manualu nejsou a nalije tam třebas ten olej určený 1.4i

Nejsme ve sporu. je trapné aby prodejce řekl že je nepodstatné že není popsán nový typ motoru, že nesedí popis ovládání auta, že není stanoveno jak se o daný automobil starat - že informace jsou pro něco jiného než co ve skutečnosti uživatel má. A i tam je to ještě blbě.
V konečném důsledku se mohou točit při reklamaci na tom že uživatel nedodržel to co pro daný typ je vyžadováno. Že to není v návodu není směrodatné. No domýšlím se, ale...
A volat na infolinku HMC je ničem. Zkusil jsem to párkrát (volat i psát maily) a dozvěděl jsem se buď kulový nebo úplný hovadiny. A to pro "kvalitní odpověď" chtěli i VIN.

Bohužel, to, že je manuál k autu na h***o a nanic jde asi skrz modely, v tom pro Tucsonu před FL jsou taky občas místy napsány hovadiny

ono pri prvom prúseri, ktorí by chceli hodiť na zákazníka sa treba ohradiť, že za to nemôžete, ale nemáte správny manuál. a Keďže manuál je ekvivalentom návodu na použitie, aspoň na slovensku v zmysle platnej legislatívy MUSÍ zodpovedať "výrobku" a byť v slovenskom jazyku. A na toto by automobilke nepomohli ani najlepší právnici na súde

Presne, napis na Ceskou obchodni inspekci, ze manual neni. Ze zakona musi byt, a v cestine (to, ze v nem v praxi nic neni je druha vec). Predtim muzes jeste napsat automobilce (s tim, ze se chystas oslovit inspekci), treba pohnou prdeli. Pokud by slo o ty tlacitka, budiz, ale novy motor - to duvod je.

Podle platné legislativy je za dodání návodu k obsluze odpovědný DODAVATEL, tedy prodejce. Řešil jsem to na začátku roku 2017, kdy návody měly oproti autům několik týdnů zpoždění. Chtěl jsem zatopit importu a zjistil jsem, že bych zavařil prodejci, což jsem já nechtěl.
Takže vletět na prodejce a upozornit ho na jeho povinnost a pokud nedodá (ať se stará), tak potom ČOI. Ale i ta vletí na prodejce, nikoliv import nebo dokonce Nošovice...

Hlavne tenhle pristup moc nechapu, dneska dostane clovek navod pomalu i k parku v rohliku a autu ne? Divny...