Hyundai club - forum

Výrobní vada (konstrukční) by se projevila na všech, nebo mnoha autech, tady bude problém s kvalitou výroby (nějaký zmetek a v podstatě to může být cokoli od mechanismu řadící páky, přes synchron až po třeba špatně nastavená táhla řazení...

Treba v prípade, že nejde zaradiť rýchlosť, použiť medziplyn... takto sa dá poškodený synchrón vylúčiť alebo potvrdiť... na tie synchróny by som to ale nevidel... radenie by bolo problematické pravidelnejšie...

Maras píše: ↑28 dub 2021, 10:26 Může se taky jednat o ovládací mechanizmus řazení.Pokud ti ho už neměnil i.IMG_20210428_102435.jpg

Áno, to už bolo menené. Shaft control complete. Mám to niekde v papieroch. To bolo prvé, čo "nový" servis vymenil. Bohužiaľ, nepomohlo.
Tiahla sa už ladili. Tiež nič.

Vzpominam-ještě vím o jednom autě s motorem 1.4 T-gdi co vlastnil primo prodejce Hyundai a úplně stejný problém. Můžu seho zeptat jak to vyřešil. Budu s ním mluvit v pátek. No nakonec by to chtělo novou převodovku.

Stringo píše: ↑28 dub 2021, 10:31 Výrobní vada (konstrukční) by se projevila na všech, nebo mnoha autech, tady bude problém s kvalitou výroby (nějaký zmetek a v podstatě to může být cokoli od mechanismu řadící páky, přes synchron až po třeba špatně nastavená táhla řazení...

Mám to už tretíkrát akceptované. Nespochybňujem, že kvalita výroby je priemernej úrovni, alebo že sa nájdu aj vadné kusy súčiastok. Je možné, že si niečo koncern H/K vyrába sám, niečo dodávajú dodávatelia podľa výkresov. Ale ako v praxi vieme, niekto príde s úsporou na nejakom diely, že sa nejaký materiál nahradí iným....úspora X a v počte kusov áut sa to oplatí. Toto mi je veľmi dobre známe. Netvrdím, že sa toto stalo, len uvažujem.

Ale nemôžem akceptovať myšlienku, že budú meniť kde-čo, ak to môže byť niekoľko druhov. Spomenul som, že by mohli vymeniť komplet prevodovku, tak to zamietli, že to na výmenu komplet nie je.
Musím skonštatovať, že Hyundai /nemyslím servis/ sa od začiatku nepostavil odborne, resp. čakal som asi niečo iné. Nehráme sa o fazuľky, keď pri predbiehaní kamiónu z kolóny na okreske ostanete "vysieť" pred trojkou a nič..., objaví sa v protismere auto a čo ? Vtedy mi bude k hovnu pozitívny prístup servisu, keď im všetko schvaľuje tech. oddelenie centrály H.

Mám obavy, ako to dopadne ...

Maras píše: ↑28 dub 2021, 10:58 Vzpominam-ještě vím o jednom autě s motorem 1.4 T-gdi co vlastnil primo prodejce Hyundai a úplně stejný problém. Můžu seho zeptat jak to vyřešil. Budu s ním mluvit v pátek. No nakonec by to chtělo novou převodovku.

Aj ja mám viac osobných skúseností: 1,4 tgdi od servisáka v jednom servise, 1,0 tgdi na test vo firme, 1,4 tgdi už ani neviem, od koho. K tomu servisákovi som šiel zámerne. Ostatné nezávisle na mojom prípade. Všetko manuál.

Prosím potom o info od toho človeka, ak bude mať čas. O tej prevodovke píšem v inom príspevku.
Díky

nebude to ojedinely pripad a skor asi pojde o konstrukcny problem, kedze aj mne to tam nechce padat pri rychlom radeni ako pri inych manualoch, pri standardnej kludnej jazde to pada fajn, avsak v pripade rychlejsej akceleracie, napr. spominane obiehanie kamiona, stane sa ze to padne dakde medzi, resp. pred zasunutim do trojky to o nieco sekne..

o mesiac idem na garancku, tak asi ich podpichnem, nech je sranda

sud píše: ↑28 dub 2021, 13:06 kedze aj mne to tam nechce padat pri rychlom radeni ako pri inych manualoch, pri standardnej kludnej jazde to pada fajn

robí to aj mne

já nic podobného nepozoruji a to jezdím hodně svižně řekl bych až sportovně

Zajímavé je, že se to týká všech ročníků a ne jen nějakého konkrétního období...

Zacina to byt zaujimave.
Este z toho bude zvolavacka na prevodovky, kym nepridu na to, co presne je konstrukcne vadne

Mně to řadí dobře.

U mě to řazení taky není úplně ideální - rychlosti nezapadají hladce, ale musí se překonat odpor - jak kdyby v cestě byl nějaký výstupek, který se musí přetlačit. A ta trojka taky občas zazlobí, ale naštěstí zcela výjimečně, to spíš občas nejde dvojka při rozjezdu, prostě jí tam narvu třeba až na třetí pokus.

No, tak to by bylo opravdu zajímavé zjistit, co to může dělat

Je váš tady docela dost, kterým to zlobí...

Scaild píše: ↑28 dub 2021, 15:40 U mě to řazení taky není úplně ideální - rychlosti nezapadají hladce, ale musí se překonat odpor - jak kdyby v cestě byl nějaký výstupek, který se musí přetlačit. A ta trojka taky občas zazlobí, ale naštěstí zcela výjimečně, to spíš občas nejde dvojka při rozjezdu, prostě jí tam narvu třeba až na třetí pokus.

No prave na dvojku udajne funguje diel, co tu dal obrazok Maras.
Shaft complete control.

Sanchez píše: ↑28 dub 2021, 11:15 "vysieť"

som sa na sebe zasmial. Stane sa.
Visieť