Hyundai club - forum

A zbyly nám kufry. Ano, množné číslo, auta s poháněnou jednou (zadní) nápravou, mají v místě kde je u čtyřkolek přední motor malý zavazadelník A standardní zadní kufr má dvojitou podlahu, pod kterou je schováno vše potřebné (povinná výbava, propriety k nabíjení, sada na lepení atd.) No, to bychom měli obrázky a oslavnou ódu a teď přidáme pár slabších chvilek.
Motor vzadu pod podlahou znamená, že kufr je hodně mělký, sice celkem rozlehlý a po sklopení zadních opěradel vznikne rovná plocha, ale pro Čechy už tu máme zásadní negativum .
Co mě dostalo je fakt, že v předním kufru slouží k osvětlení LEDka, v hlavním zadním žárovka. Hlavní vnitřní osvětlení řeší LEDky, ale kosmetická zrcátka osvětlují žárovky - v autě za 1,4 mega fakt trapný ...

Jsem strašně zvědavý jak tohle auto jezdí a asi začnu zkoumat jak by se dalo s EV běžně žít. To si někam napište, vzal jsem EV podmíněně na milost. A to jen kvůli tomu, jak IONIQ5 vypadá...!

Nějaký termín pro značky?

Dokud nedorazí další, tak tohle auto nebude ani na prodej....
Takže až někdy...

ja teda nie som dizajnér ale toto mi pripomína štúdie z počiatku 90.rokov o aute budúcnosti... skôr to vidím ako interiér rýchlovlaku... v tom by som nerád sedel denne, také minimalisticky sterilné. Nepoviem hnus ale palec hore tomu nedávam.

Ioniq 5 se mi líbí od uvedení a protože bych si auto za 1,5 mio neobhájil ani sám sobě, tak se s ním asi budu bát projet, abych se nenamlsal. Nicméně Mr. díky za fotky a osobní postřehy

Toto auto se mi líbilo už od jeho premiéry a určitě až jen zjistím, že jej v okolí mají k vidění, jedu se na něj podívat. Vnitřek není můj šálek kávy, já mám prostě rád auta s mohutným panelem uprostřed, viz nový Santa. Tady je toho moc málo a působí to na mě jako u aut u nás v 80. letech, kdy jsme středové panely obdivovali u aut, která k nám jezdila ze západního Německa. Ale třeba to v reálu bude vypadat moc dobře. Určitě by byl Ioniq5 auto, se kterým byl klidně vplul mezi EV auta a naučil se s ním žít. Už jízda s běžným Ioniqem byla moc fajn a asi bych si po pár týdnech na to auto zvykl a nechtěl už ke spalováku. Ale je tu jedno velké ALE. A to je opět ta cena. Ta nesmírná překážka ke změně k EV Kdybych ty prachy už měl k dispozici, radši bych si koupil novýho Santu.

Ten design je záměrně retro-futuristický, má to vypadat jako Hyundai Pony, auto z roku 1975, přenesené do budoucnosti. Vkus je individuální, ale já myslím, že se jim to docela povedlo. Nevýhodou těch krabicoidních tvarů ale je, že to má aerodynamiku letící cihly, což se podle dosavadních testů bohužel na spotřebě ve vyšších rychlostech nutně projevuje. V tomto bude mít KIA EV6, která je mnohem aerodynamičtějších tvarů, oproti Ioniqu 5 patrně velkou výhodu.

Ja jsem známý tím, že se mi prakticky všechny moderní Hyundaie libi až snad na ix35, tam to byl trochu fluidní úlet (majitelé nechť odpustí) a tenhle model Ioniq 5 je za mně pecka. Bavím se o vzhledu jak zvenku, tak uvnitř.

Z venku vypadá zajímavě-ok. Ale vnitřek . Tam se mě tedy nelíbí nic-palubka, volant, výplně dveří , tak pochválím alespoň prostor, který vypadá velký. Zákazníky si snad najde, ale v mém případě, bych raději pod hrozbou namířenou pistolí a nutností volit elektro auto, volil Kiu EV6. Ta se mě líbí víc.
Díky za obrázky a popis Mr.Hyundai.

Borek mám z toho rovnaký pocit.
Interiér uprataný,ale pôsobí lacno ako maketa.Sorry.

V obci kde máme firmu bydlí jeden motoristický novinář, a tak tu často potkáváme mnohé motoristické novinky na živo. A aktuálně jezdí IONIQem 5. V matné šedé. Hlásím, že tak, jako design funguje ve sterilním prostředí showroomu, funguje naprosto stejně dokonale i ve venkovním prostředí. Ani provozní špína (dnes tu celý den střídavě prší a leje) na tom nic nemění.
A fakt mě dostávají ta zadní pixelová světla - vyloženě jsem se vrátil do dob, kdy jsem na C64 pařil hry (mohl bych i dnes, pořád ho mám včetně her na kazetách a joystick by se taky našel ).
Tohle auto přesně trefilo cílovou generaci - byl jsem si dneska vsadit !

Exteriér bych za sebe hodnotil jako velmi povedený, vyloženě se mi to auto líbí. Kombinace moderní techniky a "retro" designu se mi vždycky líbila. Myslím, že se opět jedná o auto, které bude na silnici nepřehlédnutélné podobně jako aktuální Tuscon.

Interiér to už je něco jiného, spíš převažují věci, které se mi moc nezamlouvají. Třeba výplně dveří (předeším kliky) mi k autu vůbec nesedí a středový tunel by tomu také hodně pomohl. Tak jak to je nyní to působí moc lacině. Jinak se mi líbi, že nechali ovládání základních prvků, jako je třeba topení, mimo ty displeje i když bych to chtělo nechat alespoň na změnu teploty klasická tlačítka nebo kolečka.

Takže můj dojem je zatím tak 50/50, uvidím až bude možné se v autě někde svézt, třeba se to ještě změní

Dneska jsem se na chvíli mihnul u dealera a co nestálo před vchodem Neměl jsem moc času si to prohlédnout, to bude snad čas příště, takže jsem to jen zjevně zhodnotil. Popravdě jsem čekal asi malinko něco většího, design zvenku nemá prostě chybu, ten moderní retro styl je boží a hlavně přední i zadní světla, wow Trochu rozpačitý jsem z toho vnitřku. Tady byl celý černý, jen ten prostor kolem obrazovek měl bílé lemování. A to mi na tý palubce vadilo asi nejvíc. Bílá plocha a na tom dva černý obdélníky a to celé na zcela černé palubce v černém interiéru. Vzpomněl jsem si na dobu, kdy jsem měl bílý tablet od Asusu. Jinak auto asi fajn, je jen otázka, zda to za nějakých 1,4 mega stojí za to

Včera jsem měl možnost si na chvíli prohlédnout předváděcí kousek od Domanského. Je asi pravda, že ten světlý interiér působí o poznání líp. A malý mi opravdu nepřipadá. I na té tvé fotce je vidět, že je ten fastback vedle něj jak mrňous.

novinářský test : https://youtu.be/3nI5NYvhsDA