Hyundai club - forum

Takže zhrnutie....vymenená je už aj brzdová hadicka (predtým menené kotúče,dosky a celý brzdový strmeň).... výsledok je že sa koleso stále hreje

No moc už toho na brzdách nevyměníš.

A co ložisko? Na jaký straně ti teče (tekl) olej z převodovky? Ze stejné, kde se ti hřeje kotouč?

Ložisko hlučné nieje. Tieklo z tej istej kde sa hreje kotúč, prečo?

I když není ložisko hlučné, tak může být stejně po smrti a vychyluje ti kolo z osy tedy včetně kotouče a ten dře o desky. Současně to nemusí dělat dobře i poloose s guferem.

Když je auto na zvedáku, tak se může ložisko zdát OK, ale zatěžkaný to může dělat problémy.

... a nebo je to něco úplně jiného

No to som nevedel,mechanik mi tvrdil že vymlatene ložisko počuť.

Jestli zahřívání způsobuje brzdič nebo ložisko se přeci dá zjisti podle toho kde to teplo vzniká.
Prostě si šáhni na kotouč (ale opatrně může být horký) a pak na střed kola (náboj) a kde to bude teplejší tak tam je příčina.
Dělá se to tak, že se jdeš projet tam kde nemusíš brzdit, nějaký rovinatý klidný úsek. Pak v klidu zastavit, třeba dobrzdit jen ruční brzdou a pak si šáhnout na kotouč. Důležité je nebrzdit aby se ti to neohřálo bržděním.

Brzdič je úplne nový aj vodítka ale skúsim či budem cítiť rozdiel teplôt náboja a kotúča

Však tohle jsem ti radil hned ze začátku ať zkusíš jestli hřeje ložisko víc než na druhé straně, mohl jsi mít ušetřené peníze i čas, pokud je to tím.

A proč to všechno testování musí dělat zákazník, který o tom ví často kulový a ne servis? Ale proč se ptám, vím své. Bohužel. Když je servis v úzkých tak pošle zákazníka někam a ještě mu třeba vysvětlí, že hledá mouchy kde nejsou, že žádnou příčinu nenašel a tedy není. Nebo že nemá čas se tím zabývat, že má plno dalších zakázek. Sny které kdysi propagoval Vaculík dát auto do servisu s problémem (auto dělá něco co by dělat nemělo) a vyzvednout si ho až bude problém vyřešený bez placení pokusů a omylů a bez radění co s tím mají tedy dělat je jen mokrý sen.

Je fakt srandovní jak zde někteří nadáváte majiteli auta a děláte z něj blbce...

Boryš, nikdo z něj blbce nedělá, kde jsi na to přišel? Dostal rady, které požadoval. Prostě nejlepší postup je ten nejlevnější, který jde udělat a jít vylučovací metodou. A není servis jako servis.

Boryš píše: ↑14 zář 2022, 19:00 A proč to všechno testování musí dělat zákazník, který o tom ví často kulový a ne servis? Ale proč se ptám, vím své. Bohužel. Když je servis v úzkých tak pošle zákazníka někam a ještě mu třeba vysvětlí, že hledá mouchy kde nejsou, že žádnou příčinu nenašel a tedy není. Nebo že nemá čas se tím zabývat, že má plno dalších zakázek. Sny které kdysi propagoval Vaculík dát auto do servisu s problémem (auto dělá něco co by dělat nemělo) a vyzvednout si ho až bude problém vyřešený bez placení pokusů a omylů a bez radění co s tím mají tedy dělat je jen mokrý sen.

Je fakt srandovní jak zde někteří nadáváte majiteli auta a děláte z něj blbce...

Dobrý servis je ako dobrý doktor... oboje sa ťažšie hľadá, ale občas sa nájsť podarí... čo sa týka srandovania z majiteľa.... mno každý má trpezlivosť niekde inde.. ale keď položíš tú istú otázku niekoľko krát s cieľom pomôcť a odpovede sa nedočkáš rsp. úplne od veci, tak potom sa holt občas objaví aj nejaká ironická poznámka....

Fakt je však ten, že keď si niekto kúpi takýto olietaný (skoro young timer), tak by mal mať aj trochu technického citu.. inak je to furt trápenie... diagnostiku typu dám auto na hever a pokrútim kolesom alebo občas skontrolujem teplotu kolies by mala zvládnuť aj totálna lama.... kedysi tá technická príprava v autoškole mala čo to do seba....

Maras mozno som prehliadol tvoju radu ,mozno som na nu zabudol...skusim. každopádne daval som na mechanikov,snad by mali mat skúsenosti po rokoch oprav

Dibarbora otazku som polozil raz,potom som ju zopakoval alebo doplnal podla odpovedí ktore som dostal. Auto som nekupil young timer, bolo vtedy v dobrom stave(mam ho vyse 9 rokov). A to ze som napisal ze dam na zdvihak a potocim a skusam teplotu kotucov to nieje ze sem tam ,riesim to denne,nebudem tu vypisovat romány,snazim sa co najkratšie. Mechanici(nie jeden) s niekolko desiatok rokmi praxe denne opravujú,mali aj spomenutú teoriu v autoškole a nevedia pomoct tak ja uz neviem.
Boryš asi vie co tym myslim

mechanik ktorý mení na blind miesto toho aby našiel chybu a tú opravil stojí za hovno a je jedno koľko rokov má "praxe".
Zákazníci dobrého mechanika nechodia na forum po rady - tí ich naopak môžu dávať.

K radě zkoušet teplotu náboje a kotouče: jak to chcete dělat, když ten kotouč je namontovaný na náboji, k samotnému náboji se nedá pro nějaké kontrolování pořádně dostat, a i kdyby, tak přenos tepla je sviňa. Já zkoušel měřit teplotu kotouče a náboje na zadním kole bezkontaktním teploměrem (u náboje střed ke kterému se dá dostat zvenku) a naměřil jsem +- stejné teploty.