Hyundai club - forum

Idem vyrabat novy kuchynsky blok(aj celkovu rekonstrukciu nabytku) tak dostane nove miesto. A spotreba vzrastie, ked uz bude kapacita, tak pridam indukciu na varenie(ma vyhodu, ze nezhorsuje ovzdusie vo vnutri. Aj bezmotorova klima sa bude hodit(ked je to globálne oteplenie) ja mam rad predimenzovane veci ako poddimenzovane. Sranda, vlastne som si uvedomil, ze tu Victronku gelovku som uz zamenil za CSPower HLC-12 100( boha, ved ja uz neviem co tam mam?!!! ), takze kym dojde k dôvodu dalsej vymeny, uz bude 300 za hubicku, lebo nejde len o bateriu, ale komplet výmenu DC-DC, solar kontrolera. To sa nazbiera.... ale ceny tychto veci klesaju, nieje kam ponáhľať.

He, vcera som nastartoval s tou novou Yuasou to pretocilo, ako keby to ziadnu kompresiu ani nemalo a chytilo nadrc, pri tom auto stoji uz treti tyzden bez nastartovania. Ale sa mi odkryl pohlad na zaslepeny EGR, a nejak moc sajrajtu naokolo. Ked sa otepli, vyhodim ho uplne prec a vyrobim novu prirubu azaroven precistim sacie potrubie, tam bude po tych 22 rokoch tiez bordelu. Ale to je uz iny pribeh.

No mna tiez asi dobehla baterka...dnes som uz nestartol ...
Doporucite nejaku nahradu ? (

moc nevydrzala (4 roky) - ja by som siel osobne do Exide EFB/AGM (podla toho ci si chces priplatit za AGM). Svetko ostatne mi prijde relativne drahe

Akurat som pozeral Exide
No a asi bude AGM ...
PS: 4roky ale 190000km

Este otazka ... po vymene baterie je potrebne nastavit v diagnostike ze bola vymenena ?
Skodovky take nieco maju ....

zhodou okolonosti som to tu vcera hladal pre suseda s Konou (1.0tgdi, baterka 5 rokov a nechal svietit svetlo v noci) - udajne netreba, staci vymenit kus za kus.

Pred Yuasou som mal Exide premium https://www.tayna.co.uk/car-batteries/exide/ea1000/ so 4 rocnou zárukou, akurát vtedy stála 2x toľko a po 2 tyzdnoch po skonceni záruky skoncila. Kamarat v servise tiez nadáva na Exide, ze uz to nieje, co to byvalo. Pre mna je to jasne. V oboch autach mam Yuasy a mal som Varty Silver line, Bosch S4, Exide Premium.... dakujem NO MORE

majik74 píše: ↑15 led 2025, 15:01 Este otazka ... po vymene baterie je potrebne nastavit v diagnostike ze bola vymenena ?
Skodovky take nieco maju ....

Na diagnostiku nemusíš.. ale baterka ocení, keď po montáži zamkneš auto a necháš to nejakých 4+ hodín postáť. Vymažú sa adaptačné hodnoty a RJ buď vedieť, že aku je už nový s plnou kapacitou..

je to divne - mam exide agm v moto, instalacia 7.10.2016. Funguje krasne. Svokra ma na moje doporucenie Exide efb cca 4 roky a cajk, dokonca ju raz omylom vybila do nuly (zle zavrety kufor v garazi.

uvidime, ci to prezila ta susedova z Kony.

Píše sa to napr. v DP ku Tucson NX4.. a má to svoju logiku.

Dakujem za info ... dam vediet ako som svojpomocne vymenil..
PS Kupil som nakoniec Exide .... https://filtreaoleje.sk/detail-produktu ... vKEALw_wcB

dibarbora píše: ↑15 led 2025, 17:54

majik74 píše: ↑15 led 2025, 15:01 Este otazka ... po vymene baterie je potrebne nastavit v diagnostike ze bola vymenena ?
Skodovky take nieco maju ....

Na diagnostiku nemusíš.. ale baterka ocení, keď po montáži zamkneš auto a necháš to nejakých 4+ hodín postáť. Vymažú sa adaptačné hodnoty a RJ buď vedieť, že aku je už nový s plnou kapacitou..

Vite nekdo, proc by se to melo nechat x hodin stàt? Chapal bych par minut nebo, ze po znovupřipojení odpojene baterie se cca 50 km musi ŘJ "učit" optimalnimu nastavení od tovarniho s ohledem na opotrebeni auta, ale kdyz auto stoji, co kua, na baterce diagnostikuje x hodin?

A plati to i pro stavajici baterii, ktera byla vyjmuta a dobita nabijeckou?

Akumulator neni "smart" ma jen + a - a jedine co muze auto udelat je zmerit aktualni napeti. A dale sledovat ubytek napeti za urcity casovy usek, pri velmi male zatezi je ubytek velice maly a treba zaznamenat par klesajicich hodnot muze trvat i hodiny. Posledni informaci muze ziskat pri startu - akumulator se zatizi a napeti klesne na meritelny cas treba na 10V. Z techto hodnot se da aspon nejak orientacne posoudit stav a potom auto vi kolik stavy a jak intenzivne do ni muze tlacit. Ano plati to i pro dobitou baterii, ktera byla vyjmuta - z tohoto duvodu mnoho automobilek ani nedoporucuje baterii vyjimat (napeti sleduje prubezne). Tyto znacky casto nemaji ani samovolnou kalibraci jako hyundai a je potreba nastavit hodnoty pres diagnostiku. Nabizi se otazka co se stane kdyz nepockas pripadne u jinych znacek nepojedes do servisu. Z hlediska dnesni absurdni bezpecnosti se domnivam ze bude dobijeni pasivnejsi, tedy ze se baterie radeji nebude dostatecne dobijet.

Tak mi to nedalo a vytahl jsem manual. Je tam tucne ze nabijet zasadne odpojene, novy aku dat prislusny typ od (překvapivě:-) ) a netucne ze po instalaci aku zpet do vozu by melo byt provedeno nastaveni veci jako palubni pc, okna, klima, hodiny, audio, poloha ridice atd. tj. co se po odpojení zrejme zresetuje. Jinak nic o nezbytne vymene aku v servisu nebo nejakem cekani po vložení aku.

Za sebe - ptam se proto, ze mam prave aku venku a dobijel jsem ho. Jinak jsem uz aku vyndaval cca pred 3 lety, kdy jsem si ho potřeboval pujcit do forda, kde mi kleknul. Po návratu zpet jsem neregistroval zadny problem.