Hyundai club - forum

U atmosferickýho benzínu pěkná blbost. Možná nafta a i tu bych bral s velkým otazníkem.

j.albi píše:Zvýšení výkonu bez výšení spotřeby a ještě o tolik? Nevěřím! Vždy je něco za něco.

jo to si rikam taky, ale overene to nemam...neni tu treba majitel teto i30 mezi nami? ze by se podelil o zkusenosti? haloo...
to Mexican: oni to na tech strankach spis interpretuji - jakoze motory jsou delany s jakousi rezervou a ne ze by byly spatne udelany...
Predpokladam, ze po tech upravach jdou nahoru spotreba a emise, ale o kolik? Ne ze bych chtel chipovat, spis pro zajimavost. Mel jsem totiz dojem, ze z 1.4 cvvt je vytazeny maximum, nevim o zadny silnejsi 1.4 na trhu (samozrejme pro chytraky myslim motory bez turb a podobnych pridavku )
S 1.6 cvvt to bude podobny, ikdyz treba Toyota ma 1.6 Valvematic, ktery je silnejsi nez nase (97kw, 160nm dual vvt-i + navic promennej zdvih)...jinak taky nevim o dalsich silnejsich...jen podobne silne- napr. do Citronu davaji 1.6 s promennym casovanim myslim ze 88 kw a 160 kroutak - sice trosku nizsi vykon, ale trosku vyssi kroutak...ovsem stejna technologie pravdepodobne - zkratka stejnej motor se da naladit ruzne

Netyka se to sice benzinu ale pro majitele crdi 85kw...mezi nejsilnejsi verzi crdi..tj tech 94kw a 85 kw je ciste jen softwarova zmena v nastaveni RJ..nic mechanickeho tam neni..udajne ale nejde zadnou oficialni cestou tahle zmena provest...spis bych se ale nebal udelat chip na nejaky vykon kolem tech 95 kw, otazka zda nejaka chiparska firma by byla ochatna udelat zvlastni mapy pro tuhle mensi upravu a co by za ni chtela...

be.sport píše:Netyka se to sice benzinu ale pro majitele crdi 85kw...mezi nejsilnejsi verzi crdi..tj tech 94kw a 85 kw je ciste jen softwarova zmena v nastaveni RJ..nic mechanickeho tam neni..udajne ale nejde zadnou oficialni cestou tahle zmena provest...spis bych se ale nebal udelat chip na nejaky vykon kolem tech 95 kw, otazka zda nejaka chiparska firma by byla ochatna udelat zvlastni mapy pro tuhle mensi upravu a co by za ni chtela...

zkus se poptat http://www.chiptuning.cz/chiptuning.php ... DRi%2085kW
teda jestli je to co myslis...

doplnění: pred chvilkou jsem jim zaslal dotaz na moznost chipovani 1.6 cvvt, tak jsem zvedav co odepisi

@be.sport
já už to teď tak nesleduju ale loni jsem měl info, že opravdu s nástupem fl ceedu tak později i30 bude starší U1 nahrazen U2, potom by se opravdu jednalo pouze o soft.úpravu, otázkou je zda-li tak výrobce učinil.
V technických údajích na stránkách jsou ale motory stále značeny odlišně, cena se za rok a půl taky nezměnila, rozdíl je stále 20t, U2 na první pohled poznáš podle zvětšeného aktuátoru turba.

Jen soft to nebude.

Taky přemýšlím o čipingu. asi by nebyl problém aby to udělali i přímo v ...jde asi jen o přehrání softweru......motor by určitě na to měl a má v sobě i rezervu. ale počítám že asi nebude potom splnovat ty emisní limity atd....dle TP (problémy při emisích). ale nechal bych to až tak za 4 roky....určitě by pak ukončili záruku, minimálně na motor...

Každý s týchto výkonových tuningov má priamo-úmerne vplyv na životnosť motora.
Nech mi nikto netvrdí ,že ak priemerná sila na kluku je "X" a po tuningu "X+2", tak puzdra pri zvýšenom tlaku, klukovka pri zvýšenom priehybe, ložiská pri zvýšení axialneho zaťaženia vydržia rovnako....Ak ano, vrátim diplom.

Každý sériový motor je záměrně podvýkonován,zejména kvůli emisím a výdrži,ale mírné zvýšení výkonu mu určitě neublíží.Jenže kde je ta hranice? A určitě to nechat udělat u dobré firmy,která by měla výsledky čipnutí podložené testem na brzdě. Jen tak pro zasmání - Kamarád dělal pokusy s fichtlem a metylalkoholem,hezky s ricínovým olejem,jel devadesát,pak zahučel jak Yamaha,zadříp se a píst z válce už nikdy nikdo nevytlačil.Byl přitaven....

Tak v tomto případě to s výkonem o 10% přehnal
V r. 2002 jsem měl čip na Trajetu CRDI 83kw, jezdilo to líp, ale po cca 60tkm přišly problémy se vstřikovači apod. dal jsem to pryč, auto opět prd jelo, ale aspoň jezdilo. Teda přesně, měl jsem power-box, což je ta horší varianta, ale v té době nikdo nic jiného neuměl, chtěli za to asi 25tkč. Dneska to už bude na lepší úrovni a hlavně cenově výhodnější.

maco píše:

be.sport píše:zkus se poptat http://www.chiptuning.cz/chiptuning.php ... DRi%2085kW
teda jestli je to co myslis...

doplnění: pred chvilkou jsem jim zaslal dotaz na moznost chipovani 1.6 cvvt, tak jsem zvedav co odepisi

nějaká odpověď..?
já jsem zatím nasadil bavlněnej filtr Simota, svíčky Pulstar Iridium jsou na ještě na cestě, a chiptuning by možná byl další cesta, jak zlepšit krouťák v první půlce spektra otáček..

co ta Simota, dela to neco?

Hardcam píše:co ta Simota, dela to neco?

To ještě nevím, jenom jsem ji tam namontil, přítí týden snad dojdou svíčky, takže to pak chci porovnat - jenom filtr, a pak filtr + ty svíčky...

(..běžně jezdím služebním, takže auto klidně týden-dva stojí..)

Zatím vizuelně - ten filtr je prostě takovej "průhlednej"

Ze by tim prosel i kamen velikosti mexickeho dolaru?

Koukal jsem, ze moc nestoji, radove 850-900Kc, pokud j taky dozivotni, mohla by to byt dobra investice. Kdybys byl ochotny udelat nejake detailnejsi foto, bylo by to supr (hlavne te pruchodnosti).

Aky prinos by mali mat tie iridiove sviecky? Princip v pouziti ineho filtra chapem, ale pri svieckach mi to nei je jasne :/