Hyundai club - forum

dobře ty!!! taky jsem měl na půl dne i20 ... nechtěl bych to ani zadarmo

Po GDI asi bude ta 1,1 D dobrý lenochod Či?

Na druhou stranu, je fajn, že máš náhradní vůz. Hlavně do něj nenatankuj N95

pocitovo je to celkom fajn v meste mimo mesta to už ale nabieha kus pomalšie oproti GDI.
rozdiel vo výkone 55 a 99kw nepocitujem ako 50% ale skôr 20-30. Inak sa s tým dá celkom svižne behať.
Z postrehov - strašne slabo chladí klíma, irituje ma stop-start systém keď ho zabudnem vypnúť.
Nemá to hmlovky ( iba denné žiarovky na pozícii hmloviek).
Kufor väčší a hlbší, priestor vzadu je však menší.

To víš, ač to má turbo, rozdíl půl litru objemu motoru na dálnici poznáš. Věřím, že ve městě se to ztratí. Každopádně užívej a testuj

Auto konečne doma po 18 dňoch, nejaké chyby sa nájdu (prach v laku na pár miestach), neopravený disk, takže sa to ešte musí doriešiť ale to je skor kozmetické. Na záruku toho bolo hodne, 90% spravili. Podrobnejší report pošlem z Pc. Vyskúšal som Meguairs ultimate compound na kapote a je to paráda
[img]https://uploads.tapatalk-cdn.com/201708 ... c67b71.jpg[/img]


Odoslané z FRD-L09 pomocou Tapatalku

U té kapoty se můžeš holit

To áno,ale hlavne pozor na oslňovanie pilotov lietadiel. Je to trestné.

A je tu hodnotenie i20 1.1d 55kw.

od 31.7. do 18.8. som s i20 najazdil cez 1100 km
- mesto ( spotreba 5,8 - 5,9 l podla PP )
- výlet do Karlovych Varov + Loket ( spotreba 4,4 za celý výlet PRG-KV)
- výlet do Plzně - Techmania+Urquel pivovar (spotreba 5,2 po dialnici tam späť 5,5 l)

Plusy:
na to že je to 1.1 to bolo veľmi svižné vozenie bez strachu z malého výkonu,
malé, šikovné do mesta,
väčší kufor ako i30,
digitálny rýchlomer v budíkoch,
dosť miesta aj v zadu (spolužiak s 190cm úplne vysmiaty),
6-tka ! na tak malý motor.

Mínusy:
Stop-start po každom naštartovaní zapnutý,
bez parkovacích senzorov
bez bluetooth rádia
bez sklápania zrkadiel (+ aspon ele nastavenie a výhrev)
slabé chladenie klímy
denné svietenie v hmlovkách (hmlovky nie sú?!?!)
podvozok -hl. zadná náprava odskakuje na spomalovacích retardéroch
nerovná podlaha kufra pri sklopení zadných sedačiek - prevoz kola/ kolobežky ltt

Zrhnutie:
Po 3 týždňoch žitia s I20 som rád že sme mame vybrali RIO v benzíne a nie i20
Diesel sa do mesta nehodí (dochádzať 10-15 km).
Naučil som sa znovu parkovať na odhad - chýbajúce parkovacie.
i30 je neporovnateľne iné auto čo sa týka odhlučnenia aj komfortu.
Ak v reklame tvrdia že je to rodinný HB tak majú pravdu, ale je to taký velký kompromis medzi objemom a hmotou. Auto na mňa pôsobí trošku krabicovo.
Na počudovanie priatelke sa v aute sedelo lepšie ako v i30 (mala lepší pocit z kratšieho prístrojového panelu a celkovo aj šírky v interiéri).

Hezké stručné shrnutí Co se týče přítelkyně a sezení v i30, není sama

Miso, uz jsem si toho vsiml nez jsi psal tohle shrnuti, co myslis tim ze ma vetsi kfur nez i30, pokud si dobre pamatuju tak kratka i30 ma cca 380l a i20 kolem 300l, mozna je vyuzitelnejsi ale objemove urcite neni vetsi

Miso, pritelkyni rekni, ze tomu nerozumi, ze je zenska ... neee to nerikej

Axel:
Ďakujem za pochvalu mne kým brada narastie ...

Miruš,
380l má to auto leda tak na papieri, v reále to má dvojité dno a podlaha "dvojitého" kufra je sakra vysoko. Takže tú výhodu dvojitého dna vozím stále prázdnu a neviem s tým nič robiť. (vyberať tie plastové priehradky a hodiď dno kufra len tak na podlahu mi nepríde ako riešenie. i20 mala kufor hlboký a napratal som do ňho viac ako do i30.

Z tohoto dôvodu pomaly začínam uvažovať o kombi (zatiaľ Leon ST FR)... Inak mi ako také auto vyhovuje.
Ale ak priatelka naprace jeden kufor do auta, ja ten svoj už môžem akurát tak hodiť na zadné sedačky. toť ku "kufru".

Shawt, Axel: jo to som jej už vravel chvíľu bola ofučaná ale potom to prešlo

miso, s tím sezením v i30II jsi to u mně špatně pochopil, mně její sedačky moc pohodlné nepříjdou... takže dávám přítelkyni za pravdu...

včera pekné stretnutie s ICU v Prahe na 5. května mal som lepšiu náladu cestou na Hlavák )) díík

Takže další odpadlík?