Hyundai club - forum

Tak on na to prisel první, ale ostatní se toho chytli- proto chtějí konektivitu a aktualizace přes net. Aby někdo mohl x let po koupi ojetiny koupit nějakou funkci. Popripade, aby něco oni vypnuli po nejake době. Proto se vse ovládá na displeji, atd...

U Audi už na tom taky pracují.

https://www.autoforum.cz/predstaveni/te ... -internetu

Něco málo ohledně snížení dojezdu Tesly

Je to hoax....? nebo ne...?

https://www.autojournal.cz/eu-zautoci-n ... .sznhp.box

Tenhle server obvykle píše hovadiny, ale tohle se dalo čekat.

pekoz píše: ↑08 pro 2020, 05:55 Je to hoax....? nebo ne...?

https://www.autojournal.cz/eu-zautoci-n ... .sznhp.box

Mna zarazila veta:
Starší auta bez bezpečnostních asistentů mohou způsobit větší množství dopravních nehod...

Aha, takze nie sofer je na vine, ale chybajuca miliarda asistentov. Super

Mě hlavne zarazí, kde berou ty staré ojetiny. Pokud je jeden proda a druhy koupi, tak nevznikne nove staré auto. Jen to staré změní majitele- pochybuju, ze se stará auta dováží z míst mimo EU. Jinak už asi 10 let se nehýbe ekodan při převodu a už parkrat byla delostrelecka příprava na její úpravu.

bez komentáře:...

https://www.autoforum.cz/predstaveni/br ... .sznhp.box

Názor šéfa Toyoty
https://www.novinky.cz/auto/clanek/elek ... cle-detail

Je to bl... a vůbec tomu nerozumí

Relevanci jsem neprověřoval, ale k zamyšlení to rozhodně je - https://www.autoforum.cz/zajimavosti/sp ... utm_source

Možná i toto by mohlo být zajímavé pro posuzování ekologického přínosu: http://dfens-cz.com/tesla-model-s-12-kg-uhli-na-100-km/

To je klasika, bere jen to co chce. Začalo to stylem el auto nevypouští nic. Hned se zvedla vlna toho, ze elektrika se nebere v zásuvce, ale ... Tak všichni začali porovnávat za kolik se kde vygeneruje 1kW a kolik se ho ztratí po cestě. A to se porovnává s tím co vypustí spalovak. Ale ono ani benzin ani nafta taky nevznikají na pumpe... k jejich vytěžení, výrobě a přepravě je potřeba i ta fuj elektrika a spoustu dalšího co vypustí ošklivé CO2. Takže netřeba reagovat na článek, kde to neberou u obojího vše.

A také spousta v Číně vyrobené elektroniky. Souhlasím s tím, že tyhle dohady vůbec nikam nevedou, když si každá ze stran vybere vždy jen ty argumenty, které se jí hodí, a ty druhé pomine.

Popravdě je mi úplně jedno, jestli je o fous ekologičtější to nebo ono. Nepřistupuji k tomu ideologicky, ale pragmaticky. U elektromobilů mě lákají jízdní vlastnosti elektromotoru, nezávislost na čerpacích stanicích (mám možnost dobíjet doma), prozatím nízké provozní náklady (zdůrazňuji prozatím), tichý provoz a nulové lokální emise (zdůrazňuji lokální, protože nevím, proč bych měl mít potěšení z toho čmoudit sousedům pod nos).

Odrazují mě vysoké pořizovací náklady (to je zatím hlavní důvod, proč EV nemám), omezený dojezd u lacinějších modelů (minimum pro mě je 60 kWh), prozatím omezený výběr modelů (to se časem zlepší, ale v tuto chvíli bych si vybíral těžko), mimo velká města a hlavní tahy doposud řídká síť veřejných nabíjecích stanic (ty bych ale stejně využíval jen minimálně, takže to mě až tak netrápí, a i to se časem zlepší) a nepříjemností je postupná degradace kapacity baterie (není to až tak hrozné, jak někteří straší, ale v případě nákupu - i prodeje - ojetiny je to už třeba brát v potaz).

Nevýhody pro mě zatím převažují (obzvláště pořizovací cena, finančně by se mi to při současných cenách elektřiny srovnalo za více než deset let), proto EV nemám, ale nevylučuji, že si ho někdy v budoucnu nepořídím, kdyby výhody nad nevýhodami převážily.

v DE se chystá omezení dobíjení https://www.autoforum.cz/predstaveni/na ... mpaign=rss