Hyundai club - forum

LPG se snad přepíná podle teploty motoru ne? otáčky by s tím neměly co dělat.

LPG přepíná podle teploty motoru!!!!!

all

Myslím prepínanie do benzínu, už som to opravil

a proč by se měl přepínat do benzínu? teda nemluvím o nějakém přívstřiku... ale komplet přepnutí ee, aspoň u mojí i30...

Pri niektorých modeloch je to bežné, napr. AUDI S8 od určitých otáčok prepína do benzínu. Ako je to pri našich menších motoroch?

Mě to i při vytočení nepřepíná. To maximálně zaznamenám, když je v bombě už moc málo plynu a neni to schopný živit výkon. To se ale už obvykle dostaví, když jedu přes čtyřicet v hodině. Jinak no problém. Teď mě to ale zase začalo trochu s**** a blbne to. Začalo to přepínat na benzín, protože došla nadrž. Tak fajn natankoval jsem a vše OK. Jak jsem ale vezl domů konferenční stolek z Moebelixu. (tankoval jsem před cestou tam) a jak jsem jel po rychlé silnici (70tka), tak mi to docela znatelně škublo. O chvilku po tom to zase přeplo do benzínu a začalo to blbnout. Co jsem s tim ještě ten den jezdil, tak byly jízdy, kdy to opravdu blblo dost a pak zase nic a jelo to ok. Nevim co si o tom mám myslet. Plynem to asi nebude, neboť propad ve výkonu necítím. Spíš naopak...

Přepínání se dá komplet nastavit. Kupte si na aukru kabel a můžete se podívat. Lze nastavit teplotu motoru a otáčky pro přepnutí do LPG, dá se nastavit od jakých otáček se má přivstříkávat benzín jako strategie VSR a kolik benzínu a také se dá nastavit i úplné přepnutí na benzín při otáčkách jaké zvolíte. Může se zvolit autokorekce asi podle informací z EOBD atd. Asi jen záleží na řídící jednotce co tam je za soft. Moje řj A.E.B toto vše umožňuje. Doporučuji ale jen koukat, případně měnit tyto jednotlivé teploty a pod. rozhodně bych se nepouštěl do tzv map a pod.

caruser píše:Pri akých otáčkach (ak vôbec) sa vám prepína motor do benzínu z LPG? Dnes som sa na štvorke dostal na 5500 ot./min. a k žiadnemu prepnutiu nedošlo.

Zle som napísal otázku, už je to správne

BRC má vstřikovače, které neuživí 80 kW motor?
Magic mi přepíná při nastavené teplotě 30 C a při prvním překročení otáček 1500/min.
Pak už jede pořád na plyn, dokud je v nádrži Benzín podle palivoměru neubývá, ani když jsem zkoušel jet přes 180 se spotřebou asi 22 l/100 km (podle údaje PP).
Když plyn dojde, motor bez cuknutí přejde na benzín, pöznám to jen podle nižšího údaje PP. Pak se dá ještě na zbytek plynu ujet 5 km z kopce nebo tak 2 km po rovině a už nemá cenu zkoušet přepínat zpět na plyn, v nádrži je prostě nevyčerpatelný zbytek.

Niekto tu písal že na i30ke 1,4 sa mu to v otáčkach nad 6000 preplo do benzínu.
BRC nemusí dosiahnúť určité otáčky aby sa preplo do LPG, stačí len dosiahnutie teploty a prepne sa aj na voľnobehu, čo mi viac vyhovuje ako na predchádzajúcom aute, kde sa to preplo po dosiahnutí teploty a zároveň otáčok.

Tak mne to prepínalo pri 4500 ot. na benzín. Vraj poistka aby nebol problém s motorom. Dal som to hneď vypnúť (katastrofalná funkcia). V pondelok mi nastavili VSR na 80% - né zaťaženie motora. Po dialnici som išiel aj 200km/h a úbytok benzínu som nespozoroval- asi lebo mám plnú nádrž a klesať začne neskôr.
Zabudol som sa spýtať akých 80% myslia. Môžem ísť na 5500ot. úplne lahko a tiež tažko.

Nooo, a keď mi to za jazdy prepne na benzín, tak to trhne a začne pískať. Žiadna nepostrehnutelná zmena sa nekoná... Stáva sa mi to iba zriedka.

Dnes som sa presvedčil ako ťažké je vypočítať spotrebu LPG podľa dotankovaného paliva.
Tankujem stále na jednej pumpe, bežne po odjazdení cca. 550 km dotankujem tak okolo 34 L, nádrž ešte nie je úplne prázdna.
Dnes som po odjazdení 580 km (nádrž ešte nebola prázdna) a dotankoval som 42,8 L. Podľa výpočtu mi vyšla spotreba 7,3 L, samozrejme reálna spotreba bola okolo 6,3 l/100 km. Je to podobný stav akoby som tankoval benzín na jednej pumpe, na jednom stojane ale raz pri rovnako plnej nádrži natankujem napr. 35 l a po druhý krát 43 l.

Ja to asi chapu blbe, ale ja po ujeti 550km taky dotankuju pokazdy jinak, to se prece odviji od stylu jizdy.

Hardcam

Rovnaký jazdný štýl, rovnaká spotreba podľa palubného PC (v konkrétnom prípade 5,1). Po odjazdení 550 km dotankujem 34 l, takže pri spotrebe 6,2 by som po 580 km mal dotankovať necelých 36 L a ja som dotankoval 42,8 L. Myslím, že rozdiel 6,8 L je dosť veľký

Pak by to mohlo souviset s rozpinanim plynu, ne?
Az si to budu moct dovolit, tak do BRC s montazi v autorizaku pujdu. Ale kdy to bude, to vazne nemam poneti.

No neviem, že by to rozpínanie spôsobilo rozdiel až 7 l?

Čím dlhšie budeš váhať, tým menej na tom ušetríš. Nezabúdaj, že zlomové roky pre zmenu sadzby spotrebnej dane sú 2013, 2015 a hlavne 2018