Hyundai club - forum

vďaka

Vitaj a prajem veľa spokojných kilometrov.

P.S. Máš peknú farbu.

Ahoj, uvazujem o kupe noveho auta v cene priblizne 350 tisic.
Vdaka tejto teme dufam ze za tuto cenu by sa dala zohnat skladova i30 CW 1,6 GDI weekend.

Chcel by som zistit ake ceny a zlavy (cennikove su dost nad limit) sa pohybuju u konkurencie - golf, astra, leon, octavia, mazda 3, auri, 308...
ale podobnu temu na klubovych forach tychto aut bohuzial neviem najst.

Ak ste nieco take nasli, mohli by sta sa prosim podelit, kludne cez SS?

Inak myslite ze za tych cca 350 alebo mierne nad by sa u konkurencie naslo nieco s lepsim ako zakladnym motorm, napr u koncernu aspon 1,4 tsi..?

betfm: Zkus poptat a uvidíš. Líná huba, holé neštěstí.

Pak dej vědět kde jsi u 1,4 TSI skončil .
Ceníkovka např. Rapid je jen za 450k, třeba je srazíš dolů. Fabka v 1,4 není ...... Leon 5D 440k
Golf raději nechci ani vidět

ma v cenniku podobne vysoke sumy (za tu 1.6 GDI 440k).. preto by som chcel vediet skusenosti, ako sa pohybuju zlavy u konkurencie

Nejlépe je ty prodejce obejít. Na 350 se u 1,4 tsi nedostaneš, za ty peníze budeš rád za 81kw 1,2tsi i když i ta je podstatně lepší než gdi.

Samotny motor bude pod 300k jeste usetris

Dalin píše:Nejlépe je ty prodejce obejít. Na 350 se u 1,4 tsi nedostaneš, za ty peníze budeš rád za 81kw 1,2tsi i když i ta je podstatně lepší než gdi.

To bych tak úplně a se 100%ní jistotou netvrdil. Ano, (u 1,2 TSI 81 kW) výkon tam je, také turbo, ale... jsou situace, kdy GDI pojede lépe, i když je to "jen" atmosféra. Spotřebu teď neřeším, když to motor potřebuje, cucne si turbo - neturbo. Hladový kůň tahat nebude.

Na firmě máme Fabii II s 1,2 TSI 63 kW. I když jsem s ní ze začátku jezdil celkem rád, teď je to pro mě chcíplotina v porovnání s mojí atmosférickou jedna čtyřkou. U TSI je sice nástup výkonu po roztočení turba, to ano. Jenže než se turbo roztočí Navíc, ty dvě deci objemu jsou znát (i když jen dvě deci).

Nehodnoťe TSI a spol. na to je tadydlašíxch X vláken !
Vlákno je o cenách a nabídkách.
Budu rád, pokud kolega sem hodí reálné nabídky. Papírové ceny jsou je orientační, ale dle mé zkušenosti slevy koncernu byly zanedbatelné ve srovnání s konkurencí.
Díky.

Axel.Foley píše:

Dalin píše:Nejlépe je ty prodejce obejít. Na 350 se u 1,4 tsi nedostaneš, za ty peníze budeš rád za 81kw 1,2tsi i když i ta je podstatně lepší než gdi.

To bych tak úplně a se 100%ní jistotou netvrdil. Ano, (u 1,2 TSI 81 kW) výkon tam je, také turbo, ale... jsou situace, kdy GDI pojede lépe, i když je to "jen" atmosféra. Spotřebu teď neřeším, když to motor potřebuje, cucne si turbo - neturbo. Hladový kůň tahat nebude.

Na firmě máme Fabii II s 1,2 TSI 63 kW. I když jsem s ní ze začátku jezdil celkem rád, teď je to pro mě chcíplotina v porovnání s mojí atmosférickou jedna čtyřkou. U TSI je sice nástup výkonu po roztočení turba, to ano. Jenže než se turbo roztočí Navíc, ty dvě deci objemu jsou znát (i když jen dvě deci).

Popiš mi tu situaci kdy pojede gdi lépe?
S tou 1,4, která jede lépe než 1,2 tsi jsi docela pobavil.
Než se turbo roztočí? Ten motor tahá od 1500 otáček! U atmosféry na něco takového můžeš zapomenout, stejně jako jet na 6-ku 70km/hod v pohodě z této rychlosti zrychlovat a přitom při 130 točit 2800 otáček.
Stejně jako říkám, že 1,6crdi je daleko lepší než 1,6tdi, tak 1,2tsi je daleko lepší než 1,6gdi.

A je to tady ! Udělali jste mi radost ! Onanie v každém vlákně .

kitrab píše:Nehodnoťe TSI a spol. na to je tadydlašíxch X vláken !
Vlákno je o cenách a nabídkách.
Budu rád, pokud kolega sem hodí reálné nabídky. Papírové ceny jsou je orientační, ale dle mé zkušenosti slevy koncernu byly zanedbatelné ve srovnání s konkurencí.
Díky.

Jestli jsi si nevšiml, tak je úplně normální, že diskuzí se dostaneš i trochu mimo téma.
S tím koncernem, máš pravdu, slevy nedávají tak velké a tak snadno. Snad jen u Seatu se dá u skladovek uspět ale musíš mezi sebou konfrontovat nabídky různých prodejců.
Např. Mazda ti slevu nedá ani náhodou nebo jen minimum.

Dalin píše:

Axel.Foley píše:

Dalin píše:Nejlépe je ty prodejce obejít. Na 350 se u 1,4 tsi nedostaneš, za ty peníze budeš rád za 81kw 1,2tsi i když i ta je podstatně lepší než gdi.

To bych tak úplně a se 100%ní jistotou netvrdil. Ano, (u 1,2 TSI 81 kW) výkon tam je, také turbo, ale... jsou situace, kdy GDI pojede lépe, i když je to "jen" atmosféra. Spotřebu teď neřeším, když to motor potřebuje, cucne si turbo - neturbo. Hladový kůň tahat nebude.

Na firmě máme Fabii II s 1,2 TSI 63 kW. I když jsem s ní ze začátku jezdil celkem rád, teď je to pro mě chcíplotina v porovnání s mojí atmosférickou jedna čtyřkou. U TSI je sice nástup výkonu po roztočení turba, to ano. Jenže než se turbo roztočí Navíc, ty dvě deci objemu jsou znát (i když jen dvě deci).

Popiš mi tu situaci kdy pojede gdi lépe?
S tou 1,4, která jede lépe než 1,2 tsi jsi docela pobavil.
Než se turbo roztočí? Ten motor tahá od 1500 otáček! U atmosféry na něco takového můžeš zapomenout, stejně jako jet na 6-ku 70km/hod v pohodě z této rychlosti zrychlovat a přitom při 130 točit 2800 otáček.
Stejně jako říkám, že 1,6crdi je daleko lepší než 1,6tdi, tak 1,2tsi je daleko lepší než 1,6gdi.

Ano, Daline, máš pravdu. TY máš vždy pravdu

Omluva za OT, více se na toto téma tady odmítám bavit.

dalin, uz som ti daval xkrat vysledky zrychlovania medzi tsi a gdi... pokial zaradis spravny prevodovy pomer, tak gdi je rychlejsie... pokial motor nevytocis, tak dole je pruznejsie tsi. ake prekvapive, ze?

a kedze mas asi problem s pamatou, tak ti pripomeniem 1.2tsi:
http://www.zeperfs.com/en/match4040-5420.htm

{moj oblubeny priklad - zrychlenie 80-120km/h. gdi 6,7sec a 1.2tsi to dava najlepsie za 8sec...}

a aby si nepovedal, ze som zly, tak este aj na pripomenutie davat 1.4tsi
http://www.zeperfs.com/en/match4040-4669.htm
{tam gdi zaostava o 0.2sec z 80-120km/h, co take stasidelne ako sa nam snazi dalin povedat nie je.}


tak dalin prosim uz sa nepytaj x-krat to iste... vsetci vieme, ze turbo motor je dole pruznejsi ako atmosfera a nikto to nevyvracia...

a to je moje posledne vyjadrenie k tejto problematike v tomto vlakne...


co sa tyka zliav pri inych automobilkach co mam zistene, tak vw golf cca 8%, seat ak sa nemylim 10%, mazda to bolo kozmeticke, maximum 4-5% {v cz}. ale dost sa to meni, vzdy je najlepsie obehnut predajcov, pretoze akurat moze prebiehat nejaka akcia {napriklad vypredaj eu5 motorov s vacsimi zlavami a podobne...}