Hyundai club - forum

Používám taky ten, protože mi vyšel jako nejlepší poměr výkon/cena.

ulthar píše:Ja tam tedka mam Mobil 1 New Life™ 0W-40 a zatim jsem spokojeny.

A ta spokojenost spočívá v čem?

Teď sem na něj koukal na eshopu kde vždy kupuju olej a není u něj norma Acea A5/B5

@Raul: oproti predchozim olejum je i po 7tis motor na volnobeh stale tichy. U predchozich oleju byl s postupem casu motor hlucnejsi. Taky vypada daleko cistejsi nez predchozi oleje - rozumej je i po 7k relativne ciry, kdezto predchozi oleje pri tomto najezdu uz mely vzhled bahna.

Olej nejenom že maže motor, ale i čistí válce. Takže pokud při výměně je černý, tak dobře plnil svojí funkci. A s tou hlučností bych to viděl spíš na subjektivní pocit. Pokud není vyběhaný motor, tak nemá kde vymezovat vůle. U starších aut s větším nájezdem je už pak znát, když se dá olej z větší hustotou.

U mě tedy ten mobil při vypouštění dost hodně ztmavne oproti původní čajové barvě. Na různých stránkách má uvedeno, že je použit lepší základový olej. Plus je to jeden z těch za dobrou cenu v kategorii 0W-40. Já ráno prakticky vyjíždím z parkoviště hned na dálnici, takže když je štrůdl, musím na to prostě víc šlápnout a tento olej to promaže dřív a líp.

DoLuck - A5/B5 jsou lehkoběžné oleje. Hodně stručně a zjednodušeně, dají ti o trochu menší spotřebu, ale méně mažou (dřív se olejový film poškodí, ale stále je to v normě). Má též obvykle menší kapacitu vůči nevhodným podmínkám - rychleji olej degraduje (při více nečistotách a hlavně krátkých trasách a dostávání se benzínu do oleje). Stručně, není-li to vyžadováno, tak bych A5/B5 olej do auta nedal a mnohem raději A3/B4

Múdro hovoríš,ale bohužial A5/B5 je vyžadované. Takže jedine riešenie vidím v skrátení intervalu.

Ano já vím. Přečetl sem si celou tuhle 30ti strankovou diskuzi . Ale já mám v knížce A5/B5. Bohužel. Tudíž sem použil shell af 5w30.

Tak to je pak na prd, pokud je vyžadováno A5/B5. Jak ale píšeš, tak pomůže zkrátit interval výměn. Hlavně u těch, co jezdí kratší trasy a dostává se jim benzín do oleje (roste hladina oleje). A5/B5 má snížené HSTS a při naředění benzínem už brzy maže velmi špatně.

Mne sa benzín do oleja nedostáva.
Prvý olej som vymenil po 5.000km a ďalej plánujem po 15.000 ,tak ako tvrdia po novom.
Je pravda,že ja mám teraz MPI,ale po 15.000 som menil aj na GDI.Hoc bol predpis 30.000/rok.

Tiež sa chystám teraz meniť na GDI po 15K, akurát stále neviem či s tým ísť do Hyu servisu, alebo to môžem urobiť v "garážovom servise".. Bude niekto pri garančke riešiť, že tam nie je pôvodný olejový filter?

kup si orig. filter v KIA/HYU a mozes menit aj na dvore, nikto nevyriesi nic

Presne tak som to urobil. Napochodoval som do servisu,kúpil filter a nechal si to vymeniť vo svojej réžii.

Také dobré nápady pri pondelku, chlapci vďaka!

Eduscho píše:Tiež sa chystám teraz meniť na GDI po 15K, akurát stále neviem či s tým ísť do Hyu servisu, alebo to môžem urobiť v "garážovom servise".. Bude niekto pri garančke riešiť, že tam nie je pôvodný olejový filter?

pokud "garazovy servis" tj. neautorizovany servis, dodrzi vsechny postupy pri vymene oleje stanove vyrobcem a radne vyplni servisku, nemuze padnout zaruka. Toto mi i potvrdil jeden technik z . Ja jsem zatim menil olej pokazde v neautorizovanem servisu, protoze v autorizovanem servisu byl problem se domluvit na vlastnim oleji.