Jaký motor pro i30 kombi: 1.4i CVVT, 1.6i CVVT, 1.6 GDI ?

[slabostka]

šak to je smutné že za 60 000km sa olej vymenil raz či nanajvýš 2x....

[idam.i]

Jasné,že máš pravdu.Smutné na tom je,že to bol predpis od .Nie každý zákazník sa zaujíma ako funguje motor.
Predpis je daný a on ho plní.

[Axel.Foley]

Taky znám několik takovýchle "dodržovačů" servisního manuálu...

[p1azer]

Tak ale třeba u koncernu se jede longlife docela standardně, tedy minimálně co se služebních aut týče. Taky nechápu, co si lidi ušetří, výměna oleje je otázka pár "korun" oproti jiným servisním zásahům, takže soukromě v tom nevidím jediný důvod nejezdit již z historie známých 15tis. nebo rok. Jako ano, když služebák v dieselu jezdí 5tis. za měsíc a dlouhé trasy, tak to asi trošku leze do peněz.

BTW našel jsem teď ještě jeden kousek, který je v nadstandardní výbavě (i s navigací), ale je to 2013 právě s 1.6MPi, byly do nějakého roku s něčím větší problémy? Jsem teda z Brna a před koupí bych si určitě domluvil prohlídku v auto Pokorný nebo Balvin. Naskytly se mi ještě nějaký koncerny, tam mám možnost nahlédnout do servisní historie, protože známý dělá ve škodovce.

[anela90]

Hyundai jsou dobrá auta, mám model v roce 2010 a jsem s ním spokojený filme porno

[123Mirek]

O tom, jestli jsou Hyundai dobrá auta či nikoliv, by se dalo dlouho polemizovat. Od této značky mám už druhé auto, nejdříve I20 ( spokojenost ) a nyní I30 ( nespokojenost ). A obě to byla nová auta. A vím zcela jistě, že další auto už od Hyundai nebude. Podle mě je Hyundai naleštěná bída, co se chlubí tím, jak má kvalitní auta, ale opak je pravdou. Kvalita je dost kolísavá. Kdo nemá problém s autem, ten má více mémě kliku, že zrovna náhodou koupil dobrej kus. Ptám se lidí co jezdí s Hyundai, jak jsou spokojeni. Těch spokojených je menšina. Co mě lidi říkají, tak mají problémy s prokluzující se spojkou, manuální převodovky mají vůle v uloženích, hučící ložiska v kolech, rosení světlometů, loupající se volant, zadřený motor atd. A týká se to přitom auta s malým nájezdem km ( do 30000 ). Aby na novém autě s 1500 km měnili spojku, tak to je dost silné kafe. Hyundai je prostě Korejec, který dokáže dost potrápit.

[Mr. HYUNDAI]

Za zhruba 15 let máme v garáži 9 a 10, firmou a mým okolím jich prošly desítky. Vyloženě mizerná byla za celou dobu první i40, tam díky konstrukční chybě byl měněn polomotor. Na každém autě se něco pokazí (třeba kdysi loupající se volanty ), ale nikdy mi žádné to auto nezůstalo nikde stát nepojízdné a všechny lapálie se stihly v záruce, tedy zdarma.
Desítky aut už nebudou náhoda . Reklama se stala opět normální, auta jezdí, servis celkem funguje (teď jsou celkem dlouhé objednací lhůty ), takže útěk jinam zatím na programu není.

[thornych]

O tom, jestli jsou Hyundai dobrá auta či nikoliv, by se dalo dlouho polemizovat. Od této značky mám už druhé auto, nejdříve I20 ( spokojenost ) a nyní I30 ( nespokojenost ). A obě to byla nová auta. A vím zcela jistě, že další auto už od Hyundai nebude. Podle mě je Hyundai naleštěná bída, co se chlubí tím, jak má kvalitní auta, ale opak je pravdou. Kvalita je dost kolísavá. Kdo nemá problém s autem, ten má více mémě kliku, že zrovna náhodou koupil dobrej kus. Ptám se lidí co jezdí s Hyundai, jak jsou spokojeni. Těch spokojených je menšina. Co mě lidi říkají, tak mají problémy s prokluzující se spojkou, manuální převodovky mají vůle v uloženích, hučící ložiska v kolech, rosení světlometů, loupající se volant, zadřený motor atd. A týká se to přitom auta s malým nájezdem km ( do 30000 ). Aby na novém autě s 1500 km měnili spojku, tak to je dost silné kafe. Hyundai je prostě Korejec, který dokáže dost potrápit.

To, zda příští auto bude nebo nebude Hyundai netuším, aktuálně to neřeším a vlastně je mi to jedno. Takže naprosto upřímně: K autu mám různé připomínky a v některých aspektech je konkurence dále. Nicméně nás auto nikdy nikde nenechalo a nikdy jsme nemuseli řešit žádný problém. Navíc jízda s ním je velmi pohodlná. Dělá to, co od auta očekáváme - tzn. bezpečně, spolehlvě a komfortně nás dopraví tam, kam potřebujeme. Takže ačkoli mám určité připomínky, tak tragicky bych to rozhodně neviděl...

[Chasnik]

Zatím mi prošlo doma i ve firmě rukama 3x i30, 1x ix20, mezi tím 2x kia ceed (sice sesterská značka, ale jiná technika).Ddohromady cca půl mio kilometrů. Kromě ošoupaného volantu a tyček stabilizátorů u první verze (FD) se nic zásadního neřešilo. Co se týče aktuálního stavu na trhu, tak víc než techniky mám obavy o stabilitu prodejní a servisní sítě. Ale věřím, že s novým vedením se situace zlepší. Navíc se pracovně motám okolo Prahy, kde i teď je kam jezdit pro auta i na servis. Každopádně bydlet na Moravě, tak bych při koupi Hyundai tuto problematiku vnímal silněji.

Zpátky k tématu, vzhledem k aktuální nabídce modelů je toto vlákno zajímavé spíš o zájemce o ojetiny. Ze současné nabídky bych měl obavy koupit auto s motorem 1.6 T-GDI (možná, že jeho problémy jsou aktuálně vyřešeny, ale vnímám ho v současné nabídce jako nejproblémovější). 1.0 T-GDI by mi klidně mohl dobře sloužit, pouze si nejsem jistý, jak by zvládal moje občasné převozy zboží s přívěsem cca 800 kg. Za nejvhodnější volbu z aktuální nabídky považuji 1.4 T-GDI, i když v historickém srovnání je cenově výš než atmo 1.6.

O CRDi tady nemluvím, předpokládám, že toto vlákno je spíše zaměreno na benzínové motory.

[shawt]

Jake ma problemy 1,6 tgdi?

[Axel.Foley]

Benzín v oleji (dle všeho u aut vyrobených do určitého data).

[shawt]

motor prevazne montovan do Tucsonu?

[Axel.Foley]

Jj.

[Olda47]

O tom, jestli jsou Hyundai dobrá auta či nikoliv, by se dalo dlouho polemizovat. Od této značky mám už druhé auto, nejdříve I20 ( spokojenost ) a nyní I30 ( nespokojenost ). A obě to byla nová auta. A vím zcela jistě, že další auto už od Hyundai nebude. Podle mě je Hyundai naleštěná bída, co se chlubí tím, jak má kvalitní auta, ale opak je pravdou. Kvalita je dost kolísavá. Kdo nemá problém s autem, ten má více mémě kliku, že zrovna náhodou koupil dobrej kus. Ptám se lidí co jezdí s Hyundai, jak jsou spokojeni. Těch spokojených je menšina. Co mě lidi říkají, tak mají problémy s prokluzující se spojkou, manuální převodovky mají vůle v uloženích, hučící ložiska v kolech, rosení světlometů, loupající se volant, zadřený motor atd. A týká se to přitom auta s malým nájezdem km ( do 30000 ). Aby na novém autě s 1500 km měnili spojku, tak to je dost silné kafe. Hyundai je prostě Korejec, který dokáže dost potrápit.

JJ, dnes je to těžké, ani soused z Bolky na tom není moc dobře:

https://forum.skodahome.cz/topic/147181 ... m%C5%99el/

[Tudy]

Karbonizace co je popsána v odkazu na škoda fórum se bohužel týká všech přímovstřiků. Tomu se nedá vyhnout, jen omezit (já si kvůli tomu koupil auto s kombinací přímého s nepřímého vstřiku a bez EGR ventilu).