Hyundai club - forum

v CZ za to vyhadzuju bezne. S bolestou spominam ako ma technik nechal na slnku pred STK zlozit origo poklice (su pod srobmi) aby mohol nafotit a porovnat sirku a ET diskov

Žádné ET tam určitě nehledal , mají předpis, že fotit musí auto bez poklic, to je celé...

Ale hledal a porovnával.
Já jsem tuhle šaškárnu absolvoval už v roce 2019 při evidenčce i30 PDE po skončení financování - ovšem na originál litých kolech je to vyražené zevnitř. Pucoval zevnitř disky jak divej než našel na jednom kole čísla, aby je porovnal s TP .

Což nic nemění na tom, že na STK se musí auto přistavit bez poklic. Ovšem mimo jiné právě kvůli kontrole rozměrů disků se zápisem v TP...

Stringo píše: ↑02 srp 2022, 15:39 Žádné ET tam určitě nehledal , mají předpis, že fotit musí auto bez poklic, to je celé...

hladal. na origo plechoch (oproti alu diskom, tam je to vzdy od strany pruziny a brzdy)) je sirka disku a ET vyrazene z vonkajsej strany hned vedla stredovej diery. Ospravedlnoval sa mi za zbytocnu pracu a hovoril mi ano, vie ze su to originaly ale proste to odfotit a porovnat s TP formalne musi

Zajímavé, mě ani na i30, ani na Fabii nikdy kola nefotili, jenom z boku chtěli na Fabii sundat kryty z plecháčů, že na fotkách nesmí být, stejně tak jako nesmí být stažená okýnka

Takže to znamená, že až jednou přijdu na STK s hybridními disky, tak z nich budu muset oddělat i ty malé pokličky na nábojích kol? Tzn. před každou STK kolo v podstatě sundat, oddělat pokličky a po STK to sundat znovu a pokličky vrátit (ty pokličky jsou totiž uchyceny pod maticemi)?
S ohledem na datum zprovoznění auta mi totiž STK vyjde vždy na období, kdy na autě budou právě hybridy. To snad raději opravdu mezitím koupím ty liťáky.

Mám pocit, že ano, protože jeden z údajů o rozměru bývá u středového otvoru. Děda na Kie má taky poklice chycené pod maticemi, takže jak říkáš, hever a každé kolo povolit, sundat poklici zase utáhnout a po STK druhé kolo, zase poklice nasadit

A nebo s tím vyj..at takto - viz :
https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.p ... 9&start=15

Jo, to by šlo - jestli tomu dobře rozumím, tak ty pokličky by se nechaly jen na 3 šroubech a pod dvěma šrouby by se vyřízly větší otvory na volný průchod. Při sundávání pokliček by se povolily jen ty 3 šrouby držící pokličky a po jejich sundání by se pak ty 3 šrouby vrátily zpět a hurá na STK. Auto by holt muselo chvíli stát na těch dvou zbývajících šroubech, ale nemuselo by na hever. A po návratu z STK by se to zopakovalo.
No, stejně je to teda fůra zbytečné práce navíc

Tak to doufám, že se auta dočkám nejpozději v říjnu. Bohužel jsem si také objednal ty hybridní disky

STK je po 4r od kupy vsak? neverim ze tie hybrid skarede disky dovtedy vydrzite akceptovat pre ich otrasny vzhlad

Ty hybridni disky Jsou vážně otřesné kdysi jsem o nich uvažoval ale nakonec jsem koupil jiné kola.

aku maju tie hybridne disky vyhodu? nerypem, proste ma to zaujima - bude to cena alebo hmotnost?
co som sa pozeral tak cena je okolo 1800-200kc/ks. U beznych alu hovorime o cene cca 3000-3500kc/ks. To je v ramci zivotnosti auta nezaujimavy rozdiel a poriesi to napr natankovanie 10 nadrzi na Tank ono namiesto na MOL alebo Shell

Výhoda? Prezentují se jako moderní plecháče, které vypadají jako ALU (no to nechám na každém), problém je v tom, že na obrázcích nevypadají úplně marně, já je taky koupil na zimu, ale jakmile jsem je viděl naživo na autě, tak šly z domu... Hnus jak blázen, to radši obyčejné plecháče a pěkné poklice

Máš pravdu. Proto mám tyhle https://www.prezuj.sk/6-0x16-5x112-et50 ... zIQAvD_BwE. Před dvěma lety vyšly ny 8k sada, teď jen nepatrně navíc jsou lehčí než originál.