Hyundai club - forum

laxo18 píše:hej hej u nas to znamena v tom zmysle ze podareny dlho vydrzi ako chvala na to auto som to myslel

Nieco v tomto zmysle http://www.youtube.com/watch?v=PSe5DAgtano

laxo: aha, tak ja jsem blbe pochopil vyznam tohohle slova i v cestine, natoz v ve slovenstine, ted mi to bylo pritelkyni vysvetleno (studuje na VS cestinu)...

tak pozor Vilda teraz si ma uprimne povedane sklamal. Pises ze tu majitelia CRDi vystvavali majitelov 1,4 / 1,6 ?? to uz skutocne musis hrat na city? Nie som na fore tak dlho.. ale ked som sem prisiel, sypali tu prispevky najma Mikro, David, Tom a Andy.. bez rozdielu kategorii. Oni a mnoho dalsich a nasledne aj ja sme zapisali mnoho prispevkov, skusenosti a rad. Accent CRDi je moj prvy diesel a najma Mikrovi a Tomovi vdacim za uzitocne rady. Vzdy som sa snazil prispiet cim len som mohol. Absolutnu vacsinu prispevkov mame v teme Novy Hyundai Accent, kde to myslim ide velmi priatelsky.

Bohuzial sa vlakno Benzin vs Diesel trochu vymklo z kontroly. Sam vsak vidis, ze najviac subojov za benzin ste neviedli vy majitelia 1,4 alebo 1,6, ale niekto ini. To bohuzial nie je vec ktoru mozem ja alebo niekto ini ovplyvnit. Ubytok prispevkov od majitelov benzinov v Accente nepozorujem. Chodi sem Rudolf, Palco... vlastne ano, je to tak.. je vas tu malo, ale nie preto ze tu niekto niekoho vystvava.. majitelia 1,4 dlho riesili skakajuce otacky, vyriesili to a zrejme maju vsetko zodpovedane a nepovazuju za dolezite prispievat tak ako predtym

Rad ti prenecham moderatorstvo Noveho Accenta... sice ma to stalo vela prace a vela casu (vyzeralo to tu ako vo vlakne o i30), ale nemam nic proti tomu ak si to chces skusit.. ozvi sa mi do SZ

matysekul píše:@Mirpie: zeby proto,že je nafta na tahání a převodovka je k tomu uzpůsobená Takže 1.a2. je oproti benzínu neskutečně krátká...

Když už se ptáme .Taky se tě zeptám.Kdy využiješ sprint s pevným startem v běžném provozu?A myslím tím využiješ tak,aby to mělo smysl?

všude a každý den
na křižovatce mimo město v hustém provozu, kde vyjíždím z vedlejší a po hlavní se se řítí auta rychlostí přes 100km/h
Na připojováku z pumpy u dálnice, kde v pravým pruhu jede kamion 90km/h a vedle má auto...
...a hodnota zrychlení s pevným startem hodně vypovídá i o pružném zrychlení třeba z 80km/h na 130km/h, tedy předjíždění a to využívám vždy...

Mít dobré zrychlení je prvek aktivní bezpečnosti a taky zábava .

Harde, díky za odkaz na tabulku o RD v reakci na hmotnost. Tento údaj vidím poprvé. Všudemožně jsem zatím našel údaj o hodnotě 1300kg, spíš plus. V techničáku mám taky něco kolem přes 1300kg.....Asi se objednám na váhu , zajímalo by mě to..

Na tohle snad ani nebudu reagovat.Vždycky jsem obdivoval Tvoje technické znalosti,ale tohle mi připadá,že jsi fakt nikdy neseděl v moderním dieselu.....

mirpie: nechci nejak rejpat, ale nejspolehlivejsi udaj mi udelali ve vykupne kovu, jelikoz jsem tam toho vezl hodne, z auta se to vylozilo a pak zbyla cista vaha auta a bylo to do 1200kg. Vzdy jsem mel za to, ze to je tech cca 1800kg, kdyz jsem o tom s nekym mluvil atp. Dej jim na pivo, oni Ti to zvazi, alespon budes mit nejakou predstavu. Mam karada, co tam jezdi pravidelne vazit auto pred sprinta - vynda veskere sedacky, plasty atp.

Hardcam píše:stanci: ten jsi nahral Borkovi, doufam, ze da gol...

Hardcam-nevím co tě žere,že do mě rýpeš bez vztahu k tématu v každém svém příspěvku i v jiných tématech,ale já Harde za to fakt nemůžu,že máš v 2,0l turboropákovi JEN 83kW-s tím holt musíš jezdit jen na spotřebu I tvé blafání,že nadměrně vychvaluji 2,0l CVVT-kde jsi to četl?Já ani takový motor nemám,tak nepruď žvásty -ale,když může VW vyrábět 2,0l benzín s 85kW,tak to tak hrozné se 105kW(na 91 okt.benzín)není,co říkáš?Moc výkonějších motorů v 2,0l benzínu není,spolehlivějších ještě méně a že by do nějakého šlo používat třeba olej SG jako v .....tak o takovém už mě není vůbec nic známo A rozhodně s benzín.2,0l u nejsou problémy-což se třeba o tvých už měněných vstřikovačích,.... u CRDi říct nedá .
A jestli nedělá špičkové benz.motory(v běžných autech)-2,0DCVVT/121kW v atmosféře,2,4l DCVVT/128kW(atmosféra),3,3l V6 CVVT-184kW nebo i v malých objemech nadprůměrné 1,2 , 1,4l a 1,6l,tak mě prosím tě napiš,kolik automobilek má výkonnější řadu benz.motorů-troufnu si tvrdit,že ani jedna (tím nemyslím,že napíšeš výkřik typu Honda-2,0l/147kW a jinak prd-kdo má v nabídce alespoň několik lepších benz.motorů,v běžných autech).Oproti tomu v naft.motorech nic extra nemá.
Tak do mě neustále nerýpej a běž si úsporně zakouřit do kopce . Ahoj

Ach jo... asi bych to tady už zamknul. Pro ty co neví jaký motor koupit, tyhle vaše hádky mu moc nepomůžou...

Já už to ani nečtu...

To Mexičan : Po pravdě, jsem od Tebe ani jinou reakci nečekal a taky nějak nechápu, na čí city tady hraju ?? To, co jsem napsal, je pouhá reakce na některé " nevhodné " příspěvky, ale patrně jsem byl jediný, ze sekce New Accent, který měl tu drzost, to sem napsat ... Dále píšeš, že nepozoruješ úbytek příspěvků od majitelů benzínů na sekci New Accent ... Rudolf má poslední příspěvek na Atosu, asi 14 dní starej, Palčo se ozval po půl roce, napsal pár příspěvků a zase nic ... občas se ozve Gandalf a Cert . Takže mi přijde divný, že by majitelé hlavně 1.4, kterých tady ještě v loni, bylo docela dost, neměli s autem vůbec žádné problémy, které by stály za příspěvek ? Víš, ona hranice mezi legrací a provokací je hrozně tenká ..... a někteří pisatelé, by si svůj příspěvek měli nejdřív pořádně přečíst, než ho odešlou Až tady bude majitel 1.6 a napíše ... jezdil jsem s ní 2 roky a měla tyhle neduhy a tyhle klady ..... pak jsem si koupil CRDI a to má tyhle neduhy a tyhle klady ( a podotýkám, že se bavím o New Accentu ) a potom napíše, že mu zdá být CRDíčko lepší než 1.6, tak to je u mě slovo do debaty !! Ale bláboly typu " Jedině nafta ... benzín poch... ju kdy se mi zlíbí " nebo jak to tady někdo napsal ... to je hodně blbá sranda, která akorát přilejvá olej do ohně, na tomhle už tak vyhroceným vlákně ....

Borek: je, promin, ty mas jeste ten starej motor:) nevim o zadnych vstrikovacich, ale pouze o jednom jedinem. A ze mam o 20kW slabsi motor nez ty? Pochybuju, ze bys to poznal...vidis, uz opet vychvalujes a pises cislicka. Pro me je nepis, ja to nectu...prispevek, ktery jsi citoval, jsem myslel dobre, jelikoz k Lpg mas co rict. Ale ty, i jako vecnej rejpal do Mexicana, nepochopis, ze jsem to myslel dobre a v miru.

a já už sem nic moc psát nebudu, ono to fakt nemá cenu.

matysekul: v moderním dieselu jsem jel. Troufnu si říct, že i po 5letech školy na motory a nápravy vím, jak pracuje moderní common rail, jak obyčejné TDi, jak vypadaj písty u nepřímého vstřiku nebo u přímého vstřiku a tím i ochota motoru jít do otáček vlivem své vlastní hmotnosti posuvných hmot,atd...
Já to nezačal, myslim ty výpady, vždy jsem jen reagoval. A pro Harda: reagoval bych podobně, i kdybych jezdil třeba v 1.3benzin, ale zas je fakt, že nic co nemá minimálně čtyřventilovou techniku, víceprvkové zavěšení zadních kol, kotouče na všech kolech a minimálně 100kW bych asi nekoupil, ale to neznamená že tyto jednotky odsuzuji (kdyby zas někoho napadlo říkat, že každej nepotřebuje jezdit rychle, nebo si snad něco dokazovat - to já nepotřebuji, ale potřebuji bezpečně předjíždět, i když 102kW a 181Nm opravdu zázrak nen). A žes vezl Lantru nebo Coupé do šrotu pro mě není rejpání, někde ty vraky skončit musí. Do města maloobjemový motor ideál, tam dvoulitrový motor potřeba není. Ani jednou jsem naftové jednotky nenazval čmoudy.
Ostřeji jsem jen reagoval na některé výpady jedinců svých naftových agregátů, o nichž tvrdili něco, co není pravda. Když někdo napsal, že mu seriový Accent 1.5 jede 220km/h, taky jsem reagoval, ostatně viz téma 4lidi v Accentu.

můj sem je silny nepřeplnovaný benzím.. Dřív v roce 1999 sem hodně jezdil služebním Passatem 2.9 VR6 exclusive.. motor užasný. Až vyhraju ve sportce koupím si třeba Suberba 3.6 FSI 4x4 DSG a nebo Passat CC je krasný, i nová Cupra 1.4 TSI 125kw.. každý motor má něco do sebe i V12 TDI v Q7 he he

mirpie: tys to mozna nepochopil, ale ja jsem tam v tom aute vezl srot, nikoliv auto do srotu, to mi samozrejme zustalo. Jen jsem Ti chtel rict, ze pokud chces auto dobre zvazit, dej jim na pivo a oni Ti tam auto zvazi. Prosim vas, aspon ctete, co se zde pise.

A Borku, prosim Te, lepe cti toto tema, tu novinku, cos mi pred chvili napsal, jsem si zde dovolil zverejnit jiz vcera...viz.

matysek: taky myslim...u tech maloobsahovych je skutecne velky litrovy vykon a slusne parametry. Z tech silnejsich se mi momentalne za,louva cela paleta motoru v uplne posledni Sonate (uprimne - v te co mame my, jsou vsechny docela slabe) - at uz 2.0 CRDi 110kW, tak 2.0 a 2.4 DCVVT, to uz je spicka.