Hyundai club - forum

Martun píše: No člověče co vy to máte v Praze za garáže? Kam lidi dávají větší auta.. ?
Hele to je pěkná cena ale ne?
Předpokládám že je to někdo známý z práce ne?

Tohle jsou garáže stavěné za komančů .... na tehdejší značky vozů, jako Škoda 100 - 120, Žigul, Wartburg, Polský Fiat 125 a další. Tyhle auta byly mnohem menší a kratší, než jsou současné vozy. Proto bych potřeboval něco menšího a vychází mi nejlépe právě Fabie nebo i20ka ..... ale spíš to druhé, protože jsem zapřísáhlý nepřítel škodovek

Když jsem tam zaparkoval Ácu, bylo to o prsa malé asijské ženy a že bych postavil mašinu vedle něj, to ani náhodou

Nade mnou parkuje v garáži Ford Mondeo combi a to tím stylem, že je garáž otevřená a nejde zavřít .... protože asi tak 40 cm čumák auta trčí ven. Sice mu na auto nesvítí slunce a neprší na něj, ale důvod vlastnit tuhle garáž se jaksi vytrácí ....

Kupec je kluk z naší hospody ... úplně se do Accenta zaláskoval protože vypadá jako když vyjel z linky ..... ale jak jsem psal, ještě pořád nejsem rozhodnutý celé by to vyšlo na hromadu peněz a garáž je dost daleko od domova ( cca 25 minut pěšky a do kopce ) Mám to tak 50 na 50 ..... Áca sice stojí venku, ale u baráku a na mašinu mám garáž pronajatou.

Před 3 týdny jsem viděl na D1 nového Accenta....úplně jiné auto, ale u nás neprodejné. Tohle mělo ukrajinskou značku.

Mex: me vyhodili pred tydnem s Coltem taky za 44%, zavada byla pouze v samostavu, nicmene jsem pro jistotu udelal i prasatka a druhy den jsem tam naklusal. 0 zavad celkove a pohoda
Btw, sundali mi znamku, takze auto po prvnim pokusu nemohlo na silnici.

Niekde na piesku alebo štrku treba pred STK vyskusat brzdy - a potom pozriete ci je rovnaka brzdna draha a vyhnete sa opkakovanej STK

mikodim píše:Niekde na piesku alebo štrku treba pred STK vyskusat brzdy - a potom pozriete ci je rovnaka brzdna draha a vyhnete sa opkakovanej STK

a i toto nemusi ukazat ze to je v poradku,porad tam mas ABS + rozdeleni brzd.ucinku na jednotliva kola,pokud bys to chtel delat timto zpusobem musel bys odpojit elektro obvody od ABS+EBD,tady je spis na miste pravidelne kontrolovat stav brzd ped zimou a po zime , promazavat plovouci cepy aby nekde nebylo neco prituhle jak se rika,samozrejme mazat se spravnym mazacim tukem ktery je na to urceny a taky obcas vytahnout pistek z kopyta a zkontrolovat stav prachove manzety a pracovni gumky,nekdy prachovky po 6 letech maji dvojnasobnou velikost oproti novym

Mexican píše:mna teraz vyhodili z STK (3 po 8 rochoch) - rozdiel v brzdeni zadnej brzdy 44% (povolene je 30), takze s Accentom zostanem dalsich 30 dni do opravnej STK .. a buduci rok sa s nim chystam do Bulharska + znova Turecko, tentokrat Istambul a najma Izmit (rodiste auta vratane exkurzie do fabriky) - pocitam teda ze tam bude 250 000+ km a myslim ze viac ako 40-50 000km nedostanem. Ale tesi ma kolko dostal Zdenek a aku ponuku ma Vilda, to ste vyhandlovali slusne

a je to skutecne destickama (oblozenim)?? nemas nahodou zaneseny krouzek na ABS a cidlo snima nesmysly,taky to muze delat prituhly plovouci cep ci prituhly pistek v kopyte a pak je rozdil na svete

mam normalne novu znamku na 30 dni, nemal som moc cas riesit = boli sme na balatone, 700km pohoda. Brzdi to aj nalozene krasne (do strany netaha ani nahodou, tak ako pise Pavel rozdelovac brzdneho ucinku pracuje pekne) - uzivatelsky nepoznatelne. Brzdy som rozbrzdoval ako vzdy pred STK ale nepomohlo to. Chcel som sa k tomu dostat ale nedokazem povolit brzdic (je zapeceny) - doksy vyzeraju pekne, tie som vycistil, vytiahol aj piestiky (jeden bol dost zatuhly) - brzdovy valcek siel zatlacit svorkou, rukou ani nahodou. Kedze vsak nedokazem dat dole brzdic, nemozem dat dole kotuc a pozriet na rucku. Takze to musi do servisu na vycistenie brzd.

Martun píše:Vilda
Nazdáár chlape!:-)
už je to druhé téma kdes to naznačil... po čempak pošilháváš..?

Přesunul jsem to do pokecu, aby jsme tam neplevelili vlákno .....

Tak pošilhávám po něčem menším, protože si chci koupit garáž a byl bych rád, kdyby se do ní vešla jak motorka, tak auto.

Zatím mám v hledáčku novou Corsu a od frantíků Clio. Obě značky už jsem měl a vcelku spokojenost

Jediné, co mi bude hodně chybět, je Acentíkův motor lepší agregát jsem v autě ještě neměl Po něm mi bude teskno a v novém autě budu hodně dlouho nadávat .... hlavně při předjíždění Neznám nic horšího, nežli přejít od výkonného motoru k nevýkonnému .... ale žádný oturbený motůrek ze stěračů ( 1.2 TSI ) nechci.

No uvidíme

Tak v Corse tolik možností nemáš - první rozumný motor je 1.4 atmosféra 90k, pak 1.4 softturbo 100k (s tou jsem se projel a moc pěkné svezení pro pohodáře) nebo 1.4 turbo se 150k, to už je žihadýlko o kus dražší. Pokud tedy odmítáš minimotůrek 1.0 turbo. No a diesel je pro takové autíčko myslím zbytečná investice.
Clio je pěkné zvenčí, ale při jízdě mne moc nepřesvědčilo. No, zase tolik jsem s tím nenajel.
Navíc bych si nikdy nedovolil poučovat takového řidiče, jako jsi Ty Jen sděluji zkušenosti.

Kamarat ma Clio 1,2 tce (teda turbo), cca rok a najazdil asi 18000km, podla jeho slov verlmi slusne a bezproblemove auto. Najdalej s tym boli s manzelkou v Madride, takze nebude to len mestske poskakovadlo

Vilda píše: Jediné, co mi bude hodně chybět, je Acentíkův motor lepší agregát jsem v autě ještě neměl Po něm mi bude teskno a v novém autě budu hodně dlouho nadávat .... hlavně při předjíždění Neznám nic horšího, nežli přejít od výkonného motoru k nevýkonnému ....

Vildo, přesně jak říkáš... 1.6 TDI u octavie je jeden z nejlenivějších motorů, co jsem jezdil. Rád vzpomínám na ácu. U něho se nemuselo uřazovat, prostě jsem šlápnul a jelo to, u octy musím uřadit a potom....dlouho nic....a pak trošku jede Už jsem si na to zvykl, ale pořád mě vrtá myšlenka to nechat načipovat... Měl jsem koupit 2.0 TDI

ZdeněkSvoboda píše:
Vildo, přesně jak říkáš... 1.6 TDI u octavie je jeden z nejlenivějších motorů, co jsem jezdil. Rád vzpomínám na ácu. U něho se nemuselo uřazovat, prostě jsem šlápnul a jelo to, u octy musím uřadit a potom....dlouho nic....a pak trošku jede Už jsem si na to zvykl, ale pořád mě vrtá myšlenka to nechat načipovat... Měl jsem koupit 2.0 TDI

Zdendo prdlajs!
měl jsi koupit 3.3!
Tam šlápneš.. tu vteřinku počkáš jak podřadí a držíš volant oběma rukama a vyrazíš kupředu! žádný "dlouho nic" ....

accent byl v tomto boží!!!! Ale pánové , toto je jaksi boží na druhou to mě baví furt...

ZdeněkSvoboda píše: Měl jsem koupit 2.0 TDI

Tak dvou litr už by měl být znát .... ale člověk si říká, měl jsem 1.5ku a jela dobře, tohle je 1.6ka, ta pojede ještě líp a vono prd

Mladší dcera měla Oktávku 1.4 TSI a ta teda jela jako střelená a když jsem otevřel kapotu, krčil se tam motůrek jak golfový míček.

Nicméně tohle už jsem zažil před pár lety, když jsem si pohrával s myšlenkou, že bych Accentíka vyměnil za novou i30ku.

Ano, i30ka byla o pár levelů výš, co se týkalo vzhledu a vnitřku vozu .... ale motoricky ani náhodou i když to byl stejný motor jako jsem měl v Ácovi a dokonce měl o 12 kW víc, neměl zdaleka takový koule, jako agregát v Ácovi.

To samé byl i Ceed s 1.6 GDi ..... proto jsem tehdy od výměny vozu ustoupil.

Dneska sehnat dobrou benzinovou atmosféru bude problém

JJ, dnes ty motory stojí za starou bačkoru, vše je udušené aby to mělo euro, ať s tím jdou do pryč, čím víc to přidusím, tím víc tomu pak šlapu pokrku a tím víc škodlivin a větší spotřeba. Nebo to chápu špatně???

nesmies tomu slapat na krk, to je proti europskym hodnotam