Hyundai club - forum

mikodim píše: ↑05 kvě 2020, 11:02 Presne, aj ked sa autom nejazdí, diely starnú, korodujú.. tlmice koroduju ak sa nepouzivajú, silentblogy tvrdnu ,pneumatiky ..atd atd.. Takže nejazdením sa ušetrí len na palive

Do práce chodim pesky, autem uz tam nejezdim. Źatim mam Elu jen na prilezitostne projížďky.

Tak cena za vymenu dvou ložisek + vymenu chladici kapaliny(bez materialu) 2800 kc. jestli je to malo a nebo hodne netusim

Stringo píše: ↑05 kvě 2020, 11:04 No já bych řekl, že to při stání odchází ještě rychleji, než když jsou díly v provozu

Dle servisu je podvozek Ely jako u nového vozu

Ještě aby nebyl

ona vesmes všechna ta prvovýroba ( naplne, zarovky, svicky, atd...) nemusi nutne znamenat to nejlepší. Je to většinou něco, co vyjde jako ekonomicky nejlevnejsi varianta při prvomontaži. Vyrobce aut samozrejme vi, co je pro vuz nejlepší, to ale neznamená, že ty dane věci používá pro prvomontáž či dokonce, že je předepisuje.

Dyt si vzpomenme třeba na aut. servisy. Nekde dostanete Shell, Castrol a nebo třeba jinou znacku. Servis bere oleje po sudech te znacky, která ho vyjde nejlevněji, aby pak za co nejdraz prodal. Vesmes se jedna o nejakou univerzalni specifikaci, kterou pak leje do co nejvíce aut a znacek.

K samotne zaklinaci furmuli "dozivotni napln" se uz asi nemá cenu vyjadřovat. Onen termin "dozivotni" znamena dle slov vyrobcu obdobi po dobu záruky. A na toto obdobi jsou stanoveny všechny predepsane vymeny.

V podstatě se vším co jsi napsal souhlasím. Já preventivně měnil olej v převodovce ve 100000km (také měl být doživotní).

Mne prijimaci technik rikal, ze auta jsou dnes stavena na dobu záruky + 2 nebo 3 roky k tomu. Jestli je to pravda a nebo ne ...at si kazdy udela obrazek sam. Po zaruce uz uživatel automobilku nezajima. Zajem se vrati, az když si jde koupit novy vuz.

Někdo toci auta ještě v době záruky. Kdo si chce vuz nechat, tak by mu mel dat i nejakou tu peci navíc. Když jsem volal do Parama Pardubice a tam mluvil s Vedoucím obchodně technických služeb, tak mne řekl, ze zkraceny interval ( tykalo se to motorového oleje) je to nejlepší, co mohu pro motor v tomto smeru udelat.

Já měl 14 let staré auto a servis byl dělaný pořádně. Krátký interval, nápně dle předpisu, "doživotní" pro mě bylo 100000km. Při prodeji mělo auto najeto kolem 250000km a po motorové stránce naprosto perfektní. Je to o přístupu každého jak říkáš

Je to jak píšete, kluci. Když člověk dopřeje auto alespoň trochu "nadstandardní" péči, auto mu to obvykle vrátí. Také jsem u Tukyho skrátil výrobcem doporučený výměnný interval oleje na polovinu (z 30 tkm. na 15 tkm.) a vzduchového filtru dokonce na čtvrtinu (ze 60 na 15). Smutné na tom je, že autorizovaný servis při takovém zkrácení čumí na člověka jak bagr na tvrdou hlínu a nechápe, že proč vlastně... případně spoustu věcí neudělá, ačkoliv si to vyfakturuje (osobní zkušenost s "kontrolou" brzd, zkušenost jiného uživatele fóra s ne-výměnou vzduchového filtru u Mercedesu, a klidně bych mohl pokračovat)

Vzhledem k ceně za kterou se dají filtry koupit a člověk si je během chvilky vymění sám, tak je to pohoda. Horší by bylo, kdyby si to člověk sám vyměnit třeba nemohl. Ani se moc nedivím, že na člověka jak píšeš blbě koukají. Ono těch lidí, co jsou ochotni toto udělat moc není. Většina lidí spoléhá jen na servis a jinak je jim auto ukradené. Je to jak píšeš. Rád bych si měnil olej sám, ale ještě jsem nenašel ten způsob, jak se vsoukat pod auto. Po slepu to dělat jako Kirmon je při mé utopie. Tak daleko jsem ještě nedošel

Hold nemám čas jezdit do servisu.. Ti to jednoho dne možná předvedu

Mám v garáži montážní jámu ...

Mr. : To byla nabídka k zapůjčení?

Může být .

Čo je to garáž?