Hyundai club - forum

zaujimave, ze ten olej nezhori. pri tom mnozstve by som myslel ze to bude dymit ako lokomotiva (namodraly dym). ja ani neviem, co by som v tomto pripade robil, snad tesnenia valcov, hlavy?

toho oleja ubuda nejak moc? uprimne ak je to liter na rok, asi by som to uz neriesil

Doleval jsem tak litr na 7tkm, teď mi přijde, že žere trochu víc, ještě musím vysledovat. Problém jsou ty starty, kdy předchozí roky to dělalo za léto párkrát a letos se z toho můžu zbláznit... Zahřátý jede hezky, nesmrdí, ale je fakt, že jsem dvakrát za poslední měsíc zaznamenal chvilkový pokles výkonu, kdy Áca nechtěl přes 3t otáček. Docela nepříjemný pocit

Daj zmerať tlaky vo valcoch.. Podla mňa ,niektorý valec je už K.O.

Tlaky měřený vloni, když jsem s tím také zápasil a prý ještě v normě tenhle týden bych to chtěl odvézt k Hujerovi. Tak snad na něco přijde

Hlavu, ventily kontrolovali? Potom daj vedieť, keď sa nájde chyba, som zvedavý.

Z toho co je vidět na fotkách, se toho moc nepozná jen dotaz .... vytáčíš motor nebo jezdíš lábuš ( alá důchodce )

A jak vypadá kouř při teplém motoru ? Je modrý ? Dle mého názoru jsou zapečené pístní kroužky a potažmo s tím podpálené ventily .... ale neviděl jsem to, takže vařím z vody.

Studený to držím mezi 2-3t otáček a po pořádaným zahřátí mu dám občas napít, aby nezlenivěl. Krátký trasy prakticky nejezdím, vše prakticky 20km a víc.. denně do práce 30 tam 30 zpátky. Kouř při zahřátém motoru nepozoruji žádný. Spotřebu oleje řeším už od koupě, už 2xabsolvovaný poctivý měření emisí a vždy s velkou rezervou.

Tak Áca dostal nový PCV ventil-závada s padajícímí otáčky po startu stále trvá (i když ty propady už nejsou takové a líp se z nich vzpamatovává) a bude se dál hledat.
Krom PCV ventilu dostal po roce opět i nový svíčky (co kdyby náhodou), to ale taky nemělo vliv.

Možná sa blíži čas na hľadanie nástupcu.

U kyrmona určitě ne

kazdy rok nove sviecky? tie sa predsa davaju na vianocny stromcek
Co mi pripomina, ze musim na zeninej Fabii vymenit po 50 000km brisky. parada ze je to Hatapka, stacia 3 a meni sa to uplne nadherne (clovek si k tomu motoru snad moze aj vliezt a zaklapnut kapotu = tolko je tam priestoru . Vyvazi to vsak fakt, ze na malom baworovi musim vymenit jednu sviecku (F650CS) a to je praca na dve hodiny

Kyrmone, ta strata oleja sa ale tymto urco nevyriesila, riesis to nejak alebo to beries ako "primazavanie" (co je namazane tak nekoroduje!)

Tak ty svíčky měly už 20t a výměna mě nezruinuje a hotový je to během chvilky

Už to začínám brát jako přimazávání, ale při příští výměně zkusím udělat proplach motoru, jestli to náhodou nepomůže.. Od jinéhob řešení mě všichni ke komu přijdu odrazují..

Logicky- mají rozum
Proplach je dvojsečná zbraň
Může pomoct- částečně, ale může taky hodně uškodit. I když v případě tvého Ácy, už asi těžko

Čo ho nezabije,to ho posilní.

Mexican píše: ↑24 srp 2021, 11:31 Kyrmone, ta strata oleja sa ale tymto urco nevyriesila, riesis to nejak alebo to beries ako "primazavanie" (co je namazane tak nekoroduje!)

Tak tu protikorodující funkci přeci jen budu řešit a tentokrát se nenechám odbýt... Si cestou přes Německo řekl o víc, než se mi líbí (za to spotřebu benzínu jsem měl do 6l/100km )
Bohužel, než se k řešení dostanu, tak musím ještě sjet Bratislavu a asi ještě jednou Německo... To abych přikoupil zásoby oleje, protože dnešní zjištění v 19hodin, že už nemám olej na dolití a jsem na spodní rysce bylo šokující. Takže zítra musím někam Ácu vzít na projíždku, abych zahřál olej a mohl ho vyměnit (hold "zimní" olej půjde do auta trochu dřív) a zkusím udělat i ten výplach motoru, jestli to neuvolní nějaký ten kroužek...