Hyundai club - forum

jaaajjjj...mne nezajímáco k tomu dostanu navíc ani ,jestli tam bude rozdíl +- 1000 Kč na faktuře co mne opravdu zajímá jsou ty zkušenosti...tj. přístup servisáka, kvalita montáže, zpracování, jestli se to podařilo seštelovat na poprvé, či bylo třeba více návštěv..TOHLE

tak to mame stejne...
ale jak to mate s instalacema na Morave netusim...

noo...jet do Čech kvůli 2dnenní montáži se mi už moc nechce

já mám montáž u Autolaros Ostrava.Cena cca 30 000Kč.(nevím přesně,montáž proběhla při garančce).Spokojenost.Nastavení v pohodě napoprvé,ale bylopravaam pro jistotu po těch 3000km,na kontrolu(bezplatně).Zdarma opravna sada.

Tam jsem kupoval auto Akorát jsem nebyl moc spokojený se servisem Jak na tom seš teď se spotřebou?

Těším se, až budou zkušenosti se zničenými motory /viz Hardcam/ z autorizované přestavby. Plus jsem se zatím nedozvěděl, jaká je spotřeba benálu na přívstřik. Do litru na sto to určitě nebude a to značně zhoršuje návratnost.
Zlatá přestavba mimo H, 23 000 Kč bez jakýchkoli trablů. V té době jsem psal (přestavba nového auta po 2 měsících, po ujetí 6 000 km), že to H musí zavést, že na to lidi slyší. Je to tady, teď už jen ať přibývají zkušenosti (ne)spokojených majitelů.

severtom píše:Těším se, až budou zkušenosti se zničenými motory /viz Hardcam/ z autorizované přestavby. Teď už jen ať přibývají zkušenosti (ne)spokojených majitelů.

Aby se to jednou neobratilo proti tobe
Az budes zase neco potrebovat, doufam, ze te kazdej posle do prdele, protoze nic jinyho si clovek jako ty nezaslouzi.

Komentář o zničených motorech z autorizovaných servisů fakr nechápu. Dost mimo ne?

severtom píše:Těším se, až budou zkušenosti se zničenými motory /viz Hardcam/ z autorizované přestavby.

Plus jsem se zatím nedozvěděl, jaká je spotřeba benálu na přívstřik. Do litru na sto to určitě nebude a to značně zhoršuje návratnost.

Ako som písal už asi 5x: mám privstrek benzínu nastavený na 80% záťaž motora a vychádza mi spotreba benzínu 0,3l/100km (v lete), teraz pri nižších teplotách to bude viac (odhadujem 0,6 - 0,7), len to nemam ako zmerať, lebo mám prázdnu nádrž a budem tankovať iba po 10 litrov naturalu.

Autorizovaná prestavba nebude mať podla mňa žiadne problémy. V nemecku sa robia prestavby už dávno a nič. Jedine, že by mal mechanik zlý deň a nafigu by namontoval systém. Pochybujem, že by si kazil meno niečím takýmto.

Občas si prečítam niečo na tomto fóre a nestačím sa čudovať niektorým neprajníkom.
Ja sa môžem iba tešiť a somnou aj spústa iných, ktorí na kilometri ušetria 4-5centov, tzn. ak mám teraz najazdených 43000km bez najmenších problémov, tak som ušetril probližne 2000€. Takže nech si niektorí pindají...
(...nemám namontované žiadne primazávanie...)

severtom píše:Těším se, až budou zkušenosti se zničenými motory /viz Hardcam/ z autorizované přestavby. Plus jsem se zatím nedozvěděl, jaká je spotřeba benálu na přívstřik. Do litru na sto to určitě nebude a to značně zhoršuje návratnost.
Zlatá přestavba mimo H, 23 000 Kč bez jakýchkoli trablů. V té době jsem psal (přestavba nového auta po 2 měsících, po ujetí 6 000 km), že to H musí zavést, že na to lidi slyší. Je to tady, teď už jen ať přibývají zkušenosti (ne)spokojených majitelů.

Tenhle výkřik do tmy snad ani nebyl nutný...těch 7 tis. Kč rozdílu mi za tu záruku prostě stojí...

zludo: ja tomu rikam hyenismus, pro zly a zavistivy lidi jako je severtom nemam pochopeni...

Auto uz je hotovy, ale prevezmu si ho v pondeli. Benzinovej privstrik je pevne danej (% ze spotreby plynu, Hyundai pozaduje 20%) a proc se privstrik zavedl? Mne bylo receno, ze kvuli lidem z fora, co si stezovali na podpalovani ventilu. S autem najeli uz nejaky kilometr, tvrdi, ze kdyby tam nebyla kontrolka, tak prepnuti nepoznaji. Jediny problem byl, ze prisel ventil 6mm (pouzivany na 1.4 a 1.6 i30) misto 8mm, pritom trubky prisly 8mm, zkusili pouzit redukci, ale pres ni to trochu unikalo, takze se cekalo na spravny. Ted uz je to snad v pohode. Bylo mi potvrzeno, ze pokud by se cokoliv s motorem stalo, jde to na bedra a to je pro me prirorita.

Tedy jestli to dobře chápu, tak to jede konstatně 80% plyn a 20% benzín v jakýkoliv zátěži? Tj. celkem na prd. Přijde mi to docela dost. Takhle jsem to měl, když jsem natahl špatnej plyn a jednotka si pak začala benzínem pomáhat např. na dálnici. Nic moc.
Ale pořád je to výhodnější, než jezdit jen na benzín. Navíc aspoň nemusíš speciálně vyjíždět jednou za čas jednu z nádrží na benzín.

Ne, jede to 100% plyn a k tomu 20% benzin - tzn. dejme tomu 8 litru LPG + prubezny ochlazovani v podobe 1,6 litru N95. Odpada vsak starost o primaz, coz mi vyhovuje. Nepotrebuju jezdit za korunu kilometr, potrebuju funkcni system, kterej bude za kazdy okolnosti vyhodnejsi nez provoz ciste na N95. A taky se zbavim silnicni dane, coz je dalsich +-2000kc rocne. Vstupni investice byla do jisty miry refundovana a i tak se mi to ted hodilo vic nez kdykoliv jindy, takze me spis zajima uz jen provoz.

Pxx píše:Mam pocit, že levne LPG je ve výsledku o dost dražší, ale čemu důvěřovat, když mi drahý LPG (0,75€/L) od Slovnaftu rosvítil kontrolku.

Tankoval som diesel na Slovnafte do P307. Ihneď sa objavili problémy s filtrom pevných častíc. Do i30 som natankoval benzín a hneď hlučnejší motor. Slovnaftu pokiaľ sa dá vyhýbam. Väčšinou Lukoil.

severtom píše:Těším se, až budou zkušenosti se zničenými motory /viz Hardcam/ z autorizované přestavby.

Si normálny ? Prečo by mali byť ? Pri veľkoobjemových benzínoch (V6,8,12) vidím prínos LPG, ale pchať ho do 1,4, ktorá v pohode jazdí za 6 litrov naturalu ? Rekord drží caruser s 1,2 u i20 a na diaľnici jazdiaci 80 km/h. "Zadarmo" to nikdy nebude a kto nemá na benzín a provoz auta (servis, poistky, pneumatiky, ...) nech jazdí verejnou dopravou.