Hyundai club - forum

laufas píše: Jinak gut podpis. A pravdivej

dikes, sak ved treba aj to...

Při tachometrových 55 km/hod mám většinou zařazeno za 5 (motor točí 1 800 ot./min), čtyřku jen občas (hustší provoz)a trojku jen výjimečně do kopce při potřebě akcelerace. Spotřeba dle PP kolem 5.8 l/100Km.

My sonátisti 2.0 benzín jezdíme po rovince 50ku na 5ku, šetříme tím totiž palivo.

50???an 4- ke

V hustej premavke 3, inac cez vikend 4...

50=5-ka, necuká ,nešklbe, na pohyb v rozbehnutej kolóne uplne v pohode, dokonca s citom aj pridávať sa dá

4-ka, 3-ka na rychlé předjetí, na 5-ku se motor trápí i když se klidně dá jet.
U moderních vykokootáčkových motorů se nízkými otáčkami motor zbytečně namáhá a myslím si, že ani na palivu neušetříme.

Já jezdim 50 na rovince ta na 4-5ku u skupáčů, přecejenom když už jezdim po městě tak alespoň ekonomicky, občas si při startu ze semaforů sice trochu poslechnu turbínku ale jinak pěkně plynule - no stres

Hmm, tak jsem zkusil v 50 km/h dát za 5 a myslel jsem, že se ta moje 1.6i utrápí, a to bylo snad i mírně z kopce - otáčky cca 1500. Takhle se s tím rozhodně jezdit nedá. Po přeřazení za 4 to bylo něco málo přes 2100.

http://auto.idnes.cz/moderni-motor-vydr ... tomoto_fdv
nějaké čtivo o podobném problému

Jen taková malá drobnost.. Když někdo napíše "řádově tak o 150 stupňů", je to idiot.
Řády jsou pouze jednotky, destítky, stovky, atd. Takže kdo použije výraz řádově 150, neumí česky

Při +/- 50kmh mám nejčastěji zařazenou 3-ku,při mírném klesání 4-ku,přece jen 1.4 je otáčkový motor a těch pár deci navíc mě nezabije,spíše naopak,mám lepší pocit když motor držím stále v otáčkách..

někdy jedu 50km/h na jedničku, hlavně když je potřeba rychle vjet do křižovatky (kde je hustý provoz jedoucích aut) a zrychlit co nejrychleji, pak řadím rovnou 5ku .

u mě dízlu na 50 jedině 3, má něco kolem 2000 ot., nižší ot. nemám rád

Tak u mě to taky pocitově (vzhledem ke zvuku motoru) vychází spíše za 3. Na rovince je při tomto rychlostním stupni a ustálené jízdě i docela příjemná okamžitá spotřeba. Za 4 tam taky někdy vzhledem k okolnostem dám, ale občas mě zvuk motoru za tahá za uši, tak raději přeřadím na tři, aby motor šel lehce. Navíc při najetých 5 tis. km jsem pořád ještě v záběhu, tak motor nechci zbytečně dusit.

Tak já v obci (55 km/h dle GPS) zásadně na pětku. Kupodivu to ušetří dost benzínu, stačí se mrknou na okamžitou spotřebu, ale i při dlouhodobějším sledování zjišťuji nyní rozdíl až 1l/100 km. Navíc se mi líbí, že motor není vůbec slyšet
Rozhodně se tak ale nedá jezdit třeba po Brně, spíše se jedná o průjezdy obcemi.
J.