Hyundai club - forum

proč to kurva porád srovnáváte stejně je vám to uš hovno platný

amaize no a proto drzim hubu a krok, ledasco ozelim hlavne jak to bylo levnejsi

pepan jeziskote smazte nekdo tohle tema, uz jsem se tu dozvedel ze hovno je platny platidlo a nechci vedet vic

pepan píše:proč to kurva porád srovnáváte stejně je vám to uš hovno platný

no aby jsme tě dostali do varu pepane, i bez holek

Hardcam píše:zdenek: promin, ale resit blby operky hlavy je ze vseho ta nejmensi prkotina...to uz maj i nektery i30kari vetsi "problemy". Nevim, zda jsi v i20 sedel, ale nevsiml jsem se vetsi mezeri sparovani...Tobe se fakt ten interier Fabie libi vic? Vzdyt je to tak nevkusny...
jsem proste nazoru, ze vitezem, byt jen s malou prevahou, mel byt i20...

já to zase tak nehodnotím, protože ani jedno z těch aut bych si určitě nekoupil, jen mi přišel ten článek na rozdíl od jiných docela objektivní a u i20 byly jako "negativa" uvedeny věci, které prakticky denně slýchám od zákazníků. Jinak v i20 jsem seděl a kousek jel, nadšený jsem z toho nebyl, s mnou stále vzpomínaným Getzem se mi jelo daleko lépe. A ty rozdílné mezery ve slícování na levé a pravé straně u té konkrétní i20 prostě byly a netýkalo se to jen interiéru, ale to prostě mohl být zrovna slabší kousek z výroby.

Getz je ikona...jenze i getze bude potreba za 2-3 roky obmenit za jinyho Hyundaie...a co potom

Hardcam píše:Getz je ikona...jenze i getze bude potreba za 2-3 roky obmenit za jinyho Hyundaie...a co potom

potom ... přechod k jiné značce, mě to nejspíš čeká taky neb ze současné produkce by mi seděl jen Veracruz (pravda, musel bych hned vyměnit přední masku, protože ta origo je prostě strašná), ale pokud ho tady nebudou nabízet v benzinu tak pápá Hyu. Třeba se tu (nebo aspoň v okolních státech) mezitím objeví KIA Mohave V8 a bude vystaráno

Prehod k jine znacce se hned tak neplanuje...existuje spousta alternativ - hledam Tucsona, ale vzdycky nezapomenu projet Santy Fe, Sonatu nebo Coupe 2G od 05 nahoru...ja si vzdycky vyberu. Vyhoda pro me je, ze ty auta znam, o to by byl pro me prechod k jine znacce tezsi.

zdenek76 píše:

Hardcam píše:Getz je ikona...jenze i getze bude potreba za 2-3 roky obmenit za jinyho Hyundaie...a co potom

potom ... přechod k jiné značce, mě to nejspíš čeká taky neb ze současné produkce by mi seděl jen Veracruz (pravda, musel bych hned vyměnit přední masku, protože ta origo je prostě strašná), ale pokud ho tady nebudou nabízet v benzinu tak pápá Hyu. Třeba se tu (nebo aspoň v okolních státech) mezitím objeví KIA Mohave V8 a bude vystaráno

No ja se taky nedrzim za kazdou cenu - beru to co je na to zrovna nejlip, v dnesni dobe je cenova politika a modely KIA na tom mnohem lepe nez Hyunadi - myslim tim Venga, novy Ceed, nove Sorento ... jine modely jsou zase lepsi u Hyundaie - i10, i20, ix35. Ale to se porad meni, clovek by si kazdeho pul roku vlastne vybral jine auto. Ja na Hyundai nelpim, jen to proste bylo v dobe nakupu to nejlepsi co jsem mohl za urcity peniz poridit, nic vic. Jinak ix55 jsem si prolezl a hodne se mi libil, ale nove Sorento ma lepsi xicht Ale treba neco najdes za ty penize jinde.

vono už jen se brzdit myšlenkou o fábii
ale mě í2cítka taky neoslovila...nehledě na to,že mám uplně jiný hledáček,ale getz....je porád v kurzu..2cítka je prostě něco jinýho

no jo pepane, tebe by do kufru nevlezla ta kovadlina, že jo a kde je kladivo

když to si rychle zvykneš..na prostor
já sem byl ve fábii jak v maluchu......
getz je pěknější

Amalfi: s KIA souhlas, taky se mi jejich auta pozdávají více, hlavně mají takový nadčasový design, takový Sorento nebo nová Sportage bude za pět let stejně designově atraktivní jako dnes, ale u ix35 si už nejsem tak jistý, tahle móda odezní a přijde zase něco jiného, Citroen by mohl jistě vyprávět.

keby do kufra u oboch položil tú nákovu, asi sa nepohne. Nie kvôli slabému motoru, ale...aby som sa vyjadril odborne... strata trakčnej sily. S prednými kolesami v lufte F trakčná = 0

Hardcam píše: K zaverecnemu hodnoceni se ani nemusim vyjadrovat:
Minusy:
* Tvrdé odpružení snižuje jízdní pohodlí
* Horší materiály v interiéru
* Příliš tvrdé čalounění (zejména v oblasti opěradel)
* I přes bohatou výbavu a kvalitní techniku image levného vozu

Vidíš, a já s těmi mínusy mimo poslední bod plně souhlasím. U toho posledního bodu mám za to, že spíše to image levného vozu dělá historie Hyundai než dojem z auta.

Střídám i20 1,4 a Fabii 1,4 v cca stejné výbavě, takže motory nehodnotím. Hodnotím celkovou konstrukci vozu.
Občas jezdím trasu Olomouc - Sedlčany a ve Fabii mě nikdy (ani další spolujezdce) nepálil při cestě zadek. Při cestě se zastavuje spíše na čurpauzu. U i20 se zastavovalo proto, že polovina osádky už nevydržela sedět. Ano, sedadla jsou na první dojem příjemnější, ale ten tutan, co tam narval ten příšerný molitan do poslední vrstvy, by se měl jít spláchnout.
Přenos hluku z venku do prostoru auta. Jako testovací úsek doporučuji dálnici mezi Vyškovem a Brnem. Ve Fabii snesitelné, v i20 to nepřeřve ani hlasitě puštěné rádio.

Se zbytkem testu až na uspořádání kufru a vnitřní prostor pro cestující souhlasím. Jen si dovolím zdůraznit "Ale vzájemné sladění podvozkových komponent přeci jen potřebuje doladit, protože na nekvalitním povrchu není jízda tak komfortní a kultivovaná, jak by mohla být." a doplním to, že by potřeboval doladit celý vůz. i20 jednoznačně ztrácí ZBYTEČNĚ body za pitomosti.

Vyškov - Brno je fakt zážitek, v Santíkovi mi to ani tak nepřijde, ale v létě na motorce jsem myslel, že každou chvíli lehneme