Hyundai club - forum

Tak to je masakr. Zrovna přemýšlím,jestli jsem udělal dobře s CRDi. Nemáš představu,kolik stojí turbo na moje auto? Sice se člověk o auto stará,ale nikdy nevíš.

Myslím,že to bude+- stejný,já se taky staral,nechával ho chladnou a pod.Jenže nikdo nepozná když střik lehce uchcává pardon ukapává/asi je to lehký prostatik jako já /.

matysekul píše:Tak to je masakr. Zrovna přemýšlím,jestli jsem udělal dobře s CRDi. Nemáš představu,kolik stojí turbo na moje auto? Sice se člověk o auto stará,ale nikdy nevíš.

Hele radeji vam Dieslakum nebudu kazit dojem z dobre koupe!A hlavne z pocitu ze z dieslem usetrite! Ma rada automechanika s 15 letou praxi u ,ale i s jinymi znackamy je:Radeji koupit benzin nez dnes celkove poruchovejsi a z drasimy naklady diesel!

Hujer píše:

matysekul píše:Tak to je masakr. Zrovna přemýšlím,jestli jsem udělal dobře s CRDi. Nemáš představu,kolik stojí turbo na moje auto? Sice se člověk o auto stará,ale nikdy nevíš.

Hele radeji vam Dieslakum nebudu kazit dojem z dobre koupe!A hlavne z pocitu ze z dieslem usetrite! Ma rada automechanika s 15 letou praxi u ,ale i s jinymi znackamy je:Radeji koupit benzin nez dnes celkove poruchovejsi a z drasimy naklady diesel!

vůbec mu nevěřte...
já mu poslal balík na hujer a von není hujer!!!!

Nojo pepane jenze ty ses kun,kterej neumi cist!

sem si povidal..kuva na učtu je nějaký divný jméno kuva že by si manželka nechala svoje jméno??

Aha, to je pro me taky novinka ze von si rika Hujer, protoze ma velkou rodinu a vsichni mu chodili na tridni schuzky?

uspora u dieselu je osemetna vec...zalezi na porizovacce, kdyz je dobra (vuci benzinu) a nic se neposere, da se o uspore mluvit. Matysku, ty se neboj, dokud to neprijde, bud v klidu... co pak mam rikat ja, kdyz uz to objelo 4x zemekouli

Hujer píše:

matysekul píše:Tak to je masakr. Zrovna přemýšlím,jestli jsem udělal dobře s CRDi. Nemáš představu,kolik stojí turbo na moje auto? Sice se člověk o auto stará,ale nikdy nevíš.

Hele radeji vam Dieslakum nebudu kazit dojem z dobre koupe!A hlavne z pocitu ze z dieslem usetrite! Ma rada automechanika s 15 letou praxi u ,ale i s jinymi znackamy je:Radeji koupit benzin nez dnes celkove poruchovejsi a z drasimy naklady diesel!

Tak já už to dnes vím taky. A příští auto už diesel nebude. Ale jestli se půjde cestou dovnsizingu,tak za chvíli už normální atmosféru nekoupíš. Nebuď labuť a hod něco do placu. Jestli tedy víš.

Tak tak, 70. leta se opakuji...bohuzel. Myslim, ze bude hur, pokud pominu vylozene auta pro zabavu, tak koncern ted nacpal do vsech svych modelu maloobjemovy benziny a jak je zvykem, ostatni - alespon evropske - pujdou po vzoru sve modly. Zatim neregistruju u korejskych a japonskych aut seriove vyrabena preplnovana auta, diky bohu.

prodej nových vozů 2009 - Benzín stále vede

Prodej automobilů vybavených zážehovou pohonnou jednotkou stále převažuje. V celkovém součtu patří 64,88 % trhu s osobními automobily právě benzínovým motorům. Agregáty spalující naftu tak pohánějí pouze 31,77 % automobilů a zbytek připadá na ostatní druhy pohonu (LPG, CNG, E85 atd.).
Například většinu (99,46 %) automobilů segmentu mini vozů pohání benzínový agregát. Jedná se vesměs o nízko-objemové tříválce, případně čtyřválce. Malým automobilům vévodí v 97,32 % rovněž zážehové pohonné jednotky. V nižší střední třídě patří 61,90 % benzínu, kdežto naftě 38,09 % trhu. Ve střední třídě se situace obrací ve prospěch dieselových motorů, které pohání 74,39 % vozů. Mezi vozy vyšší střední třídy dominují z 81 % naftové pohonné jednotky. Mezi luxusními vozy rovněž kraluje nafta v poměru 62,22 % : 36,38 %. Situace se obrací až u sportovních automobilů, které z ¾ pohání zážehové motory. U terénních automobilů se naopak ze ¾ o pohon stará nafta. U MPV mírně vládne diesel s 55,46 %.

70tis za turbo, tak to je peklo! Ja som si furt myslel, že hyundai je lacný...

logicky, kdo by kupoval prcka v nafte - a prcku je v nasi zemi nejvic...to je zase statistika:)

no ono to zkresluje, protože si řekneš že benzin tvoří jen ty pidi městský prckolety, ale přitom to jsou auta, která tvoří drtivou většinu vozového parku - prakticky všechny rodinné vozy a celá řada firemních aut, v 3 nejprodávanějších třídách je to prostě:

malá auta (celkem 32.1 % trhu všech aut), 97.32 % jich je benzin - např. Fabia, Fusion, P207, Fiesta, Polo, Clio, i30, C3, Punto, Ibiza, Corsa ...

nižší střední třída (celkem 31.3 % trhu všech aut), 61.90 % jich je benzin - Octavia, Ceed, Megane, i30, Golf, Focus, P308, C4, Civic, Astra, Accent ....

MPV (celkem 11.7 % trhu všech aut) , 44.54 % benzin - Roomster, Berlingo, Scenic, Picasso, VW Trasnporter, Meriva, Partner, C-Max, Matrix, S-Max ....

Ono totiž dost lidí řadí nižší střední třídu do střední, ale střední (kde převažuje nafta) jsou přitom už víceméně jen limuzíny jako Superb, Passat, Mondeo, Mazda 6 apod.

A proč benzin? Protože vzhledem k výrazně vyšším finančním nárokům na údržbu dieselu se ty auta vyplatí jen při opravdu pořádném nájezdu kilometrů. Lidi do dieselů i pod mediálním tlakem naskákali a najednou zjišťují, že u 3 roky starýho auta dají třeba 40 klacků za vstřiky, 10 za repas turba - pak je rázem celá úspora dieselu v prde..

Čo ešte hrozí okrem toho čo píšeš u dieselu? A benzinak nemá turbo??