Hyundai club - forum

jedno obrovske jubileum je za mnou mierne skor ako som myslel. Zapricinene aj neplanovanou cestou do Bazileju a nazpat. Dna 5.7.2014 teda po takmer 7 rokocho od zakupenia som dosiahol s Accentom 200 000km

absolutne sa nepotvrdili reci ludi, ktori za A, tvrdili ze Accent je auto mizernej kvality a za B, ze diesel v takomto aute je hlupost. Ak sa dostanem k prepoctom, hodim sem naklady na palivo a servis za tych 200 000km, nech si mozte urobit prehlad kolko taka opica zozerie bananov Nikdy, opakujem nikdy ma to auto nikde nenechalo - vzdy som prisiel tam kam som potreboval

PS aktualny stav je cez 202 500, vcera v noci sme sa vratili z roadtripu po severnom Polsku. Bez problemov

Tak to je super, když MC vydrží 200 tak X3 taky .

Ono hodně záleží jak se o auto staráš a jak jezdíš. Pokud na něj kašleš, kašle ono na Tebe .

naklady na 200 000km

zakladny servis (origo servis - zahrna predpisane kontroly / vymeny oleja / filtrov/ atd, atd) - 47 843 kc
opravy (vymena brzd, tlmicov, opravy poruch a drobne lakyrnicke veci) - 31 100 Kc
prislusenstvo (cingrlatka ale najma nove disky /pneumatiky a ich vymena / vyvazovanie - 35 300kc
STK/EK - 2500 kc

no a teraz zlaty klinec programu - palivo a aditiva - 348 763 kc

poistky nepocitam, to je vec individualna a zalezi od ponuk / miesta / bonus / malus

MICHAL77 píše:Tak to je super, když MC vydrží 200 tak X3 taky .

Ono hodně záleží jak se o auto staráš a jak jezdíš. Pokud na něj kašleš, kašle ono na Tebe .

Tak já jsem na Ácu kašlal a vydržel přes 200 v pohodě! (dnes bude mít něco ke 400tis.)

Tak to gratulace ke slušné porci km!!

Náklady jsem si radši nikdy nepsal... nebo z lajdáctví?... nevím... ale když vidím ty ceny.. jsem rád že jsem si to nepsal...

Slušné náklady na km. Aj palivo. Celkovo tá suma vyzerá hrozne, ale na km je to OK. Tiež si to zapisujem. Kedysi v roku 2008 som po novom Accentovi poškuľoval aj ja, ale somár kúpil som si jazdené auto.

naklady na pneu by sa dali znizit. kedze accent nebol ani v najvyssej vybave vtedy na 15"alu, musel som hned od nova kupovat sadu diskov a 4 nove pneu. to bolo hned 14 000kc prec k tomu dve sady zimnych a teraz aktualna sada letnych. orgo pirelli som predal do nakladov som to ale nezohladnil (nezapisujem tam napr umyvanie, vosky a tak, takze sa to vykryje)

naklady na palivo by boli nizsie nebyt premiovych ARAL paliv z nemecka, co tankujem ked som tam sluzobne. tam je cena vysoko na 40 Kc, stale sa vsak drzim pod 175kc/100km v pripade paliva (to je pre mna taka ta pomyselna hranica ked by som zacal uvazovat co vylepsit

znova sa mi na cestach dostalo do ruk trochu nezvycajne auto - Fiat 500L. Tu v Texase to vyzera ako zjavenie (dalsi exemplar som po 500 milach a jednom tyzdni videl len vystaveny v obchodaku.

Zaujala ma variabilita kufra + zadnych sedadiel - tie su sklupne jednym dotykom a najma sa daju posuvat v rozmedzi asi 20cm, takze sa dost dramaticky zvacsi kufor. Ten nie je maly a IMHO pre dvoch-troch ludi staci. Ked sa zadne sedacky posunu dozadu je tam viac miesta ako v novom Superbe. Dodavkovity MPV sa nezaprie - nad hlavou je moc miesta

co mi vadilo je posed - sedadlo je z mne neznameho dovodu dost posunute do stredu (asi kvoli bezpecnosti) a tak je takze si odlozit ruku k dveram. Pritom v strede moc miesta nie je (dost uzka laktovka o ktoru sa clovek pretlaca so spolujazdcom. Co mi vadilo ale moc a bol by to dovod nekupit su sedadla. hrozivo kratke sedaky ani nie do pol stehna (mam 177cm)

motor 1,4T a 6 automaticka prevodovka. Subjektivne daleko horsie ako 1,6GDi u Soulu (co je asi konkurent) a 1,8l u Chevy Sonic. Spotreba po tyzdni jazdenia 30mpg co je nieco cez 7 litrov. Na teploty okolo 38 stupnov a stale pustenu klimu dobre.

kratky status update. Accent ma 213 000km, vratili sme sa v poriadku z roadtripu po Turecku. Len dve mrzutosti
1, ventil pneumatiky to vzdal, nastastie sa to stalo na dobrom mieste a na rezerve (povodnej P6000) to celkom jazdilo. Opravene za 100kc vymenou ventilku
2, jeden den sa sekol dialkovy central - neslo otvorit auto. Klucom (aj rezervnym) to slo, ale zacalo to trubit a neslo nastartovat. Po 30s trubenia sa to vyplo, slo nastartovat. Potom bez problemov (az dodneska)

menil som zimne pneu teraz cez vikend a vsimol som si ze z medzichladica tecie viac a viac oleja (stale je to vsak asi deci na 15 000km). takze ma zrejme neminie repas turba, pretoze si myslim ze je problem tam. Dnes som to napojil na aplikaciu Torque a vyhodilo to jedinu chybu P2015, co je zrejme zanesena skrtiaca klapka. Tu skusim vycistit svojpomocne, ale myslim ze vymena tesnenia turba a celkova skuska ma fakt neminie (tam pocitam naklady max 5000 kc). Spotreba stale slusna, auto jazdi pekne takze opravu zvazujem aby som Accentovi predlzil zivot

foto z mesta Canakkale (prieliv Dardanely)

Pěkné Dej potom vědět, jak jsi se s tím popral, hlavně s tou repasí turba (co to obnáší a tak podobně). Pokud budeš dělat tu škrtící klapku, můžeš prosím udělat fotku, jak to bylo zanesené. Tak přeji hodně dalších šťastných km s Ácou

Mexican
no super, s Accentíkem se dostaneš skutečně všude!
Trajekt ti odplouvá, nebo připlouvá?

trajekt sa blizil bolo to na ceste nazpat. napisal som par riadkov, mozno to bude zaujimat ludi co chcu do Turecka po vlastnej osi

http://pancuha.wordpress.com/2014/10/23/turecko1/

Auto stoji doma, snazil som sa najst tu skrtiaci klapku ale narazil som. Za vzduchacom je vaha vzduchu, potom to ide do turba. Z turba ide popod blok motora do medzichladica a nasledne do bloku motora. nasiel som tam nieco, co by mohlo byt prave tou klapkou, ale nemal som dobry vercajk a je tam dost kablov, takze sa na to musim pripravit. Asi sa pustim aj do medzichladica, urcite je nacucany olejom. Sranda je ze chybu p2015 som v RJ zmazal (cez app Torque) a po cca hodinovom jazdeni (a 50km) sa neobjavila. Ked som rozobral a znova namontoval vahu vzduchu a vzduchac, accent dost dymil (asi 5 minut) potom to subjektivne slo lepsie a najma tichsie (ale asi placebo). Musim sa dostat k tej skrtiacej klapke nech to stoji co to stoji

Podle mne je ta škrtící klapka mezi vzduchovým chladičem a sáním v místě, kde je připojeno i potrubí od EGR ventilu.... Trochu nerozumím tomu, odkud ti z mezichladiče prosakuje olej, vždyť je to přeci utěsněný okruh

Ahoj můj EX Accent má lehce přes 100tis km a ted praskla pravá poloosa ale asi nekvalitní už z výroby. Levá byla KO už po 20tis v záruce.. a to těch závad bylo docela dost. Tvoje auto je vyjímka

To je asi nahoda a stastie resp. nestastie aký kus dostanes. Nie môj, ale 2. Accent co mame v rodine r2007 CRDi ma momentalne 130tis km a menilo sa na nom: este v zaruke 1 stabilizator, 1 ziarovka. Pri 125tis sustruzene kotuce a nove oblozenia,nova bateria. Teraz som objednaval nove predne lozisko a momentalne je este chybný ale funkcny prepinac svetiel.. Inak zatial no problem.