Hyundai club - forum

Riešim tie moje nešťastné brzdy a je to jak "hľadať kľúč od pevnosti Boyard" (asi vedia len pamätníci )....

Takže dnes som získal novú nápovedu: Zastavil som na odpočívadle v briežku keď to zas samo brzdilo, vypol motor. Auto ostalo stáť (ja som ho nezabrzdil..) - vtedy som stúpil na brzdu a odrazu sa pohlo... Môj záver z toho je - áno, je to mechanická závada. Totiž ak si dobre spomínam, posilovač bŕzd funguje pri bežiacom motore. Po vypnutí motora v ňom ale ešte nejaký čas zotáva podtlak a tak na 1-2 zošliapnutia auto brzdí aj bez motora s pomocou posilovača. Keď som teda našlapaním pedálu pri vypnutom motore tlak vyrovnal a auto odbrzdilo, tak chybu vidím práve niekde v nejakej hovadine, čo má regulovať podtlak, ale nerobí to jak má, podtlak narastie pri dlhej jazde viac než treba až tak, že začne brzdiť.

Neviem, dáva to zmysel???

Bonus k tomu: Vyzerá to tak na 40% že sa to týmto "rozpumpovaním pedálu" zázračne vyriešilo. Celý deň to potom už neurobilo, tak neviem - možno sa nejaký ten regulačný "neviemčovposilovačibŕzd" tým nejak vybehal a už bude poslúchať ....

Co se s tím děje, smysl nedává.

Především se ale divím, že s tím ještě jezdíš a sám hledáš chybu. Když zablbne motor, klima a kdoví co ještě dalšího z hlediska mého přežití nepodstatného, řeším to až na to dojde čas. Ale když je to cokoliv od brzd, jedu pomalou, velmi pomalou jízdou do servisu.

Asi si ma nepochopil, čo o tom píšem už nejakú dobu, ale neva...

Tá chyba je pre servis NEDOKÁZATEĽNÁ - prejavuje sa skutočne NÁHODNE. V servise som mal auto celý minulý týždeň, nabehali na ňom 160km a tvrdia že nezistili nič. Takýmto štýlom im môžem nechať obláčik na vozenie a keď nájdu chybu môžu spraviť rovno garančku. Samozrejme ja im budem každý tretí deň chodiť na naftu!!!

Nič v zlom, ale buď rád že sa ti auto nese** jak mne, lebo až potom by si videl úúúúúžasnú 5-year care!

Takže to zhrniem: Zmysel toho ču tu na fóre rozoberám, je odhaliť podstatu problému a prísť do servisu (hociakého) lebo v je furt z niečim problém - a povedať, že TOTO chcem vymeniť a basta. Ináč sa ja normálne fungujúceho auta nedočkám...

Možnosť 2 - dať si spraviť znalecký posudok a vláčiť sa 10 rokov po súdoch... (zatiaľ nie dík!)

Jedna z dalších variant je napsat na Hyundai Sk a Hyundai Korea, takový nespokojený dopis s popisem Tvých problémů a peripetií.

Co si ještě někde půjčit infra teploměr , abys mohl změřit teplotu těch kol. Bys měl alespoň nějaké hodnoty pro automobilku či servis. Když ho budeš mít v autě, tak můžeš zastavit a kdykoliv to změřit.

isquash píše:Jedna z dalších variant je napsat na Hyundai Sk a Hyundai Korea, takový nespokojený dopis s popisem Tvých problémů a peripetií.

Takto ďaleko som sa zatiaľ nedostal . Možno to vyzerá že tu len kydám na servis, tak to teda ! Chápem, že majú svoje inštrukcie a najprv musia "vidieť a zažiť" že je niečo zle. Bez toho nič nerozoberú, neskontrolujú.... nespravia. Vyskúšam čo to spraví pri najbližšej ceste do BA a ak sa to od posledného razu "nenapravilo samo" tak vyskúšam ešte čo mi poradil švagor, lebo tomu to isté robilo na Mazde a opravil mu to chalan v garáži za dve hodiny.

Ináč ako to tak sledujem, nie som sám na svete, komu auto brzdí samo - a robia to všelijaké značky...

Napr.: http://www.dieselpower.cz/forum/viewtop ... 38bd1940bd
http://www.fiatbravoklub.com/fiat/disku ... &id=194606
http://forum.renaultcc.sk/viewtopic.php ... 63d4d19fb6
http://www.carkb.com/Uwe/Forum.aspx/che ... p-randomly

Dúfal som, že by niekoho mohlo podľa popisovaných vecí napadnúť, čo to môže byť .... a stále dúfam !

Přiznám se, že jsem celou genezi nečetl a reagoval jsem až na posledních pár příspěvků. Pokud to je tak, jak píšeš (a určitě to tak je, jinak bys o tom nepsal), tak není co závidět.

Já se naštěstí potýkám jen s tím, že furt někde něco drnčí a servis na to jen, že se to špatně hledá a tečka. Naposledy mi promazali uložení sedadla spolujezdce, tak alespoň toto zatím zmizelo. Ale proti brzdám, to je jak prd v Šumavě. Ale to nic nemění na tom, že takto rozdrnčené auto jsem snad neměl ani za bolševika. A sere mě to. Jiným nevulgárním výrazem se můj názor na to vyjádřit nedá.

Vymením ABS (Auto Brzdí Samo) za drnčanie a pazvuky - žeby nový štandardný druh obchodu medzi majiteľmi i20

Ale nie, čítal som tu že všelijaké vŕzganie býva pomerne časté - až ma prekvapuje že u mňa nie - vravím, až na túto haluz s brzdami obláčik nemá chybu!

Takže novinky...

"ABS-problémik" (vysvetlenie v predchádzajúcom ) sa zdá tak nejak ukľudnil - včerajšia cesta úplne bez problémov - ani po 170km v kuse žiadny náznak brzdenia, kolesá pri zastavení skoro studené.. takže sa modlím nech to tak zostane .

A keďže toto je téma k motoru 1.4 CRDi, tak sa vrátim k (možno) užitočným info pre budúcich "i20dieselmaniakov" - včera sa opäť raz ukázalo, že kombinácia motora 1.4 CRDi a odstupňovania prevodovky je excelentná. Pri ustálenej jazde 120 km/h na asi 400 km + k tomu asi 200 km okresiek (väčšinou okolo 100 km/h) vyšla priemerka na 4,83 l/100 km - pritom som sa nijak zvlášť nektrotil... (tak to je "bombašpicaamerika" )

Teraz keď už sa obláčik blíži k 10.000 som vyskúšal maximálku - udávaných 161 km/h sa dá dosiahnuť s prehľadom, po ďašej chvíľke sa na rovinke dá dôjsť po tachometrových 170 km/h (vítrdoplachet ) - takouto rýchlosťou už na týchto gumách už asi nikdy nepôjdem. Na 175/70 R14 je to už, mierne povedané, hazard....

Tiez som skusil raz maximalku a tiez som bol v 170 ako by som to slusne napisal ... v rozpakoch.

to: koloman.brutus

Aká maximálka sa ti podarila? Ja som sa dostal na 175 km/h tachometrových, ale nemal som ešte plný plyn, myslím, že 180 km/h tachometrových to zvládne. Ale pri tejto rýchlosti sa už dosť značne prenášajú vibrácie do riadenia.

to: Had21

Pekná spotreba, aký máš celkový priemer?

Priemerka za doterajších 10.000 km je 4,93 l/100km (pôvodne tu bolo odhadometrických 4,7 - uuups - to som bol moc optimista ) Ale ide to dole, niečo spravil zábeh a HOOOODNE spravilo to že konečne sa (aspoň sa zdá) vyriešil "problémik" s brzdami čo brzdia samy....

Túto tému som založil s tým, že občas prihodím postreh pre tých, čo sa zaujímajú o malé diesle ale márne zháňajú info... takže prihodím ďalší:
Pred mesiacom som pridal do nafty aditívum na prečistenie palivovej sústavy (okrem iného aj zvyšuje cetánové číslo nafty). Výsledok bol taký, že motor začal mať trochu taký "kovovejší" (rinčivejší?) zvuk, až som sa zľakol, že sa niečo deje. Na ťahu to poznať nebolo (možno o mááááličko lepší, ale nič moc). Teraz keď mám zas naftu bez prísad si ale všímam, že to asi pomohlo, lebo zvuk sa zas vrátil do normálu (príjemný, až "zamatový ") motor ale ťahá o niečo lepšie.... asi sa to oplatilo .

Ohladom aditiv, tiez som daval do accenta CRDI, mal o 0.1L vecsi motor 1.5tku, pricom pruznost motora sa zlepsovala cca do 40tis km a spotreba od 40tis km a vyssie bola o nieco nizsia ako dovtedy..... Mozno ten cistic, alebo aditiv co si tam dal, nezohral taku ulohu, ale motor sa stale zabieha...

Je to možné, teraz má necelých 15 tis. Mňa len prekvapila tá zmena zvuku pri nafte s prísadou. Zvyšovanie cetánového čísla mu moc neprospelo, to skôr len to prečistenie...

Ja som pridaval Vif a mal som pocit akoby isiel motor tiksie a hladsie a to hlavne na volnobeh.. Pri akceleracii bol o nieco sviznejsi.. Ked som dal obycajnu naftu z Rakuska tak som nemusel davat ani vif a auto islo velmi dobre..