Hyundai club - forum

no nečakaj, ze batéria bude každý rok lepšia a lepšia. Ja mam origo už 5rok a zatiaľ ide, uvidíme co s ňou tato zima urobí

To samozrejme nečakám, ale aj tak sa mi zdá "voľáka" slabšia, hlavne v zime. Očakával by som, vzhľadom na to, že jazdím každý deň nielen pár km po meste, že by sa mala stíhať dobíjať. Som presvedčený, že keby som jazdil len pár km ráno a poobede, tak by už odišla. Tiež som bol zvyknutý, že mi baterka vydrží 5+ rokov, táto určite nie. Možno je to spôsobené aj tým, že v plusových teplotách štartujem so svetlami a posledný rok som si zvykol štartovať aj s nevyšliapnutou spojkou, aby sme sa držali témy.
Stalo sa Vám už niekomu, že ak kapacita baterky poklesla pod nejakú kritickú hranicu, tak sa spustil alarm? Popravde, toho, že mi začne auto v noci na sídlisku ziapať, sa obávam trochu viac ako toho, že ráno nenaštartujem .

Ahoj pietro, to se mi uz taky stalo kdyz jsem mel slabou baterii v Nissanu Primera. Kdyz jsem startoval tak to vycuclo stavu a pak to zacalo vriskat. Tehdy se baterie poroucela rychle ... Je to normalni funkce alarmu. Nezbyde ti nez si na noc vzit baterii domu do teplicka a dobit pres noc

Já teda startuju s nevyšlápnutou spojkou i v zimě a pořád ok. K tomu ještě zapnutý světla. Ale je pravda, že ty krátký jízdy tomu určitě nesvědčej.

Pokud nevyšlápnu spojku tak nenastartuju. Ale dělám to od autoškoly, kde nás to učily. Už jsem vyděl i dost takových, kteří nesešláply, měly zařazeno. Ono to udělalo hup a auto rozbité.

Nj, na to si musí dát člověk pozor. Já parkuju na parkovačku, takže nechávám neutrál. Pokud teda nestojim v kopci, takže mě to tak nějak netrápí.

prave ze trpi a poriadne. Hlavne bubnova brzda je stale v napnutom stave. Urcite je to nespravne a je lepsie ked hodis rychlost.. a vybavene...okrem ineho v zime ti moze akurat tak rucna zamrznut...

Sonata nemá vzadu bubny A ještě mi to nezamrzlo. Dělám to tak odjakživa a nikdy to ničemu nevadilo. Nezáleží na autě. Jo jasně pokud to děláš v kopci tak jo, ale na rovině to nemůže mít vliv.

bez vyšlápnuté spojky nemám šanci nastartovat

Farrael píše:Sonata nemá vzadu bubny A ještě mi to nezamrzlo. Dělám to tak odjakživa a nikdy to ničemu nevadilo. Nezáleží na autě. Jo jasně pokud to děláš v kopci tak jo, ale na rovině to nemůže mít vliv.

i30 na tiez kotuce, ale rucna je bubnova. Moj nazor a vedomost je, ze zatahovat rucnu je somarina. Tpria tym brzdove lanka + dalsie sucasti...

A môj názor je, že používať auto je somarina. Trpí tým motor, prevodovka, olej, proste všetko a ešte aj moja peňaženka .

pietro:

Jinak na rovince bez ruční, v kopci s ručkou, jsou stoupání/klesání, kde to prostě převodovka (resp. odpory ve válcích) nevydrží. Auto se potom každou chvilku o pár cm posune

Tohle platí i u mírného stoupání, respektive každé auto se kterým jsem za posledních pár let jel, to dělalo i v mírném kopci.To jsem takhle jednou zaparkoval Viano 2.2CDI a našel jsem ho po 10 minutách o 3 metry dál

Chlapi, dřív jsem startoval bez spojky, abych nezatěžoval její axiální ložisko. Zmáčknutím spojky se z něj vytlačí olej a točí se na sucho. Ale Mondeo chce se spojkou, jinak se často při naskočení motoru ozývají divné zvuky, otáčky kolísají apod.
Pokud jde o výdrž akumulátoru, pořídil jsem si inteligentní švédskou nabíječku CTEK (vítěz testu Autobild) a jsem spokojen. Ta baterii zregeneruje - zbaví sulfátů, proměří, inteligentně nabije až do 100 proc., vyzkouší a umožňuje i permanentní udržování napětí (dobíjení). Za ty peníze něco přes 1500,- to fakt stojí.

Jojo, to jsem taky prodával, má to funkci recond, což by mělo být jakési oživení atd., prostě jak říkáš.